Найкращі місця аеробус а330 300 аерофлот. Airbus A330: схема салону, найкращі місця

Авіалайнер моделі Airbus a330 300 – продукт конкуренції провідних авіабудівних компаній світу "Боїнг" та консорціуму "Airbus industrie". Для утримання ринку середніх та далеких перельотів у 1988 році в Тулузі (штаб-квартира – «Аербас») було прийнято рішення про глибоку модернізацію літака А330-200, що призвело до народження А330300.

Особливості a330 300

За рахунок застосування композитних матеріалів та сучасних легших сплавів було досягнуто зниження ваги, незважаючи на подовження фюзеляжу машини на 9400 міліметрів. Впроваджено технології, що розробляються для моделей аеробуса А340-500 та 600. Оптимізована аеродинамічна форма крила, використані силові установки (двигуни) марки «Дженерал Електрик» та «Роллс-Ройс». Це дозволило виробнику досягти найкращого поєднання: корисне навантаження – дальність польоту.

Літак забезпечений електронним блоком Авіоніки EFIS, замість гідравлічних або механічних тяг управління впроваджені керовані електричними імпульсами комп'ютерні блоки - замість штурвала літак обладнаний джойстиками управління. Усі системи літака комп'ютеризовані та дубльовані.

Основні техніко-експлуатаційні характеристики літака:

Розмах крила – 60,3 метра;
Довжина – 63,6 метра;
Діаметр фюзеляжу – 5,64 метра;
Екіпаж - 2 особи;
Максимальна кількість пасажирів – 440 осіб.
Крейсерська швидкість – 925 км/год.;
Дальність польоту від 6500 до 10500 кілометрів;
Експлуатаційна стеля – 11 890 метрів.

Становлення літака

У 1993 році проект аеробус 330 300 був сертифікований американськими (FAR) та європейськими (JAR) нормами придатності. На жаль, у червні 1994 року в процесі льотних випробувань сталася аварія при спробі відпрацювати ситуацію відмови двигунів, загинуло 7 людей.

З випуску першого серійного літака в 1994 році і до наших днів відомо про втрату 8 машин, 5 з яких було виведено з експлуатації через вплив сторонніх факторів (військові дії, перевезення висококорозійних хімічних матеріалів). Один літак був втрачений у 2009 році через збої в роботі датчиків швидкості, звалювання над Атлантичним океаном. Ще один розбився у 2010 році у Тріполі під час заходу на посадку в умовах сильного туману.

Проте надійність машини підтверджує прийняття на озброєння як літака заправника в одинадцяти країнах світу. A330 MRTT з 2005 року використовується як військово-транспортний літак і літак-заправник у таких країнах:

Саудівська Аравія;
Індія та інші.

Зараз у світі сумарно в 90 компаніях експлуатується понад 950 машин аеробус 330. Лайнер використовують найвідоміші авіакомпанії світу:

American Airlines Group;
Аерофлот;
Deutsche Lufthansa;
Air France-KLM;
All Nippon Airways;
China Southern Airlines;
Turkish Airlines та інші.

Модифікації салону

Видатні характеристики далекого магістрального авіасудна Аеробус a330 300 роблять його незамінним літаком для довгих пасажирських перевезень.

Розрізняють три модифікації салону з різними ступенями комфортності. Найпоширеніша модифікація - поділ лайнера на два класи: стандартні та покращені посадкові місця, відповідно бізнес- та економ-клас. Такий літак приймає на борт 335 пасажирів.

Використання в РФ

В Російської ФедераціїАеробус a330 використовують компанії Аерофлот - 22 літаки.

На внутрішніх напрямках в основному літаки задіяні на рейсах до міст далекого сходу. На міжнародних напрямках літаки експлуатуються за маршрутами на Кубу, США, Таїланд, Китай, Туреччину, Японію.

Літак Airbus a330 300 Аерофлот використовує з 28 або 34 кріслами бізнес-класу, є один літак з 36 місцями підвищеного комфорту. Два літаки А330300 експлуатує чартерна російська компанія «Ай флай».

Широко представлена лінійка Аеробус 300300 на російському ринку компанією «Туркіш Ейрлайнс». Компанія експлуатує 18 лайнерів моделі Airbus a330300.

Комфорт салону

Для легкого та приємного польоту літак обладнаний системою розваги, куди входять перегляд фільмів, відеоігри, а також уперше застосовано огляди з камер, що знаходяться за бортом літака. Враховуючи сучасний досвід, ніші для ручної поклажіспроектовані з урахуванням габаритів та особливостей популярних дорожніх валіз на колесах.

Завдяки впровадженню передових технологій пасажирам доступні:

інтернет мережа;
вай-фай;
необмежене використання послуг мобільного зв'язку.

Інтерактивна карта польоту дозволяє бачити розташування авіалайнера в реальному часі і знати всі умови польоту, наприклад план польоту, швидкість, висоту, температуру за бортом.

Усі посадкові місця, включаючи економ-клас, обладнані окремим монітором, розташованим у спинці крісла, що сидить попереду або на панелі перед пасажиром. Борт обслуговують дві кухні: по одній для бізнес- та економ-класу. Спеціально розроблені та керовані окремими комп'ютерами системи звукопоглинання, вентиляції та освітлення служать для затишного та комфортабельного перельоту.

У салоні бізнес-класу знаходяться кріплення для дитячих колисок. Збільшено кількість туалетів на борту, є не менше семи кімнат усамітнення, один у бізнес-класі та шість – в економ. Під час проектування інженери компанії передбачили навіть кімнату для відпочинку екіпажу під вантажним відсіком.

Зверніть увагу! Найбільш комфортний а 330 300 літак Аерофлоту - борт VQ-BNS, на якому є підніжки та додаткові розетки, зменшено кількість крісел бізнес-класу, що дало можливість збільшити вільний простір для інших.

Бізнес-клас розташовується в носовій частині літака, за кабіною пілота та вбиральні. Крісла у шість рядів. Схема розташування крісел 1-2-1, також є схема 2-2-2 при якій злегка обмежений особистий простір пасажира за рахунок відсутності перегородок.

Не найкращими місцямивважаються п'ятий та шостий ряди через близькість економ-класу та розташування за ними кріплення для дитячих колисок, що підвищує рівень шуму.

Перший ряд знаходиться перед кухнею, туалетом і відповідно гардеробною, але відстань (в середньому 1520 міліметрів між кріслами) дозволяє не загострювати увагу на присутності людей і обслуговуючого персоналу в цих місцях. Усі без винятку крісла бізнес-класу розкладаються у повноцінне зручне ліжко.

Вибираючи бізнес-клас, пасажир користується багатьма перевагами:

комфортність польоту;
прискорена реєстрація;
окремий вхід та доставка до літака окремим автомобілем;
бортпровідники найвищої категорії;
побутова техніка на борту літака;
розширений вибір страв;
крісла з безліччю режимів;

Економ-клас налічує 35 рядів і розташовується з 11-го по 45-ий ряд. Схема розташування крісел 2-4-2, коли пасажиру для виходу в прохід максимально необхідно подолати одне сусідське крісло.

Схема салону А330300 Аерофлоту для економ класу практично не відрізняється від схем, представлених в інших авіакомпаніях.

11-й ряд максимально підходить для батьків з маленькими дітьми із-за наявності прямо перед ним кріплень для дитячих колисок та максимально широкого простору для ніг. Відстанню між панеллю літака і кріслом в 11-му та 29-му ряду становить 890 міліметрів, на відміну від інших крісел економ-класу, відстань між якими становить 790 міліметрів. Важливим плюсом є відсутність сусіда попереду, ніхто не відкине спинку крісла і цим не скоротить особистий простір.

Проте є й мінус – екрани, розташовані на панелі літака, не вимикають під час польоту навіть уночі. Попереду 29 ряду розташовані аварійні виходи.

Важливо! Квитки до лав, що знаходяться біля аварійного виходу, не продають дітям, людям похилого віку та особам з обмеженими можливостями, також заборонено розташування біля аварійного виходу будь-яких речей, які можуть завадити екстреній евакуації та тваринам.

Найбільш безпечними місцямиу літаку вважаються 4-5 рядів від аварійного виходу.

Мінусом 11-го, 29-го, 44-го та 45-го рядів вважається безпосередня близькість кухні, туалетів та черг у них. У 15-му ряду через конструкцію літака відсутні ілюмінатори. Обмежено в порівнянні з рештою відкидаються спинки крісел у 27-му, 28-му ряду лайнера. Зовсім не відкидаються спинки крісел в 44-му і 45-му ряду через безпосередню близькість кухні та туалетів.

Через звуження фюзеляжу літака Airbus a330 300 в хвостовій частині місця в рядах з 41-го по 45-й не тільки впритул наближені один до одного, а й виступають у проходи, звужуючи їх, що іноді призводить до зіткнення людей, що йдуть по проходу з сидячими в цих рядах.

Найкращими місцями (за комфортом та безпекою) в економ-класі А330 300 вважають з 24-го по 26-й ряд, а також з 30-го по 33-й ряд. В даному огляді освітлена найпоширеніша в Airbus a330 300 схема салону. Аерофлот в невеликій кількості експлуатує салони, злегка відрізняються від стандартного, щоб подивитися фото таких салонів достатньо набрати в пошуковій системі - «Аербас 330 300 найкращі місця аерофлот ру».

У сегменті passenger jet А330 300 – найбільш надійний та комфортабельний авіалайнер. Для зручності та розваги пасажирів компанія «Ейрбас» вклала чималі сили та витрати. Практично всі посадкові місця відповідають сучасним світовим вимогам пасажирів, але деякі ряди мають органічну комфортність через будову фюзеляжу та обладнання салону. Тому перед покупкою квитка не зайвим буде вивчити розташування крісел та визначити всі плюси та мінуси для своєї подорожі.

Компанія «Аерофлот» станом на липень 2015 року має в своєму розпорядженні 17 моделей Airbus (Аеробус) А330-300. Це найбільш місткий літак із усього сімейства аеробусів, якими володіє Аерофлот. У конфігурації на два салони (бізнес та економ) лайнер здатний перевозити до 335 осіб.

Літаки цієї моделі з'явилися в компанії відносно недавно. З урахуванням ресурсу сучасних літаків, їх можна вважати новими. Найбільш віковий а330-300 здійснив політ під брендом компанії у жовтні 2009 року. Наймолодший - у грудні 2012 року.

На офіційному сайті авіакомпанії представлені три варіанти компонування салону Аеробус А330. Відмінності між ними є мінімальними. Здебільшого різниця йде у кількості крісел у бізнес-класі. Борт VQ – BNS має додатковий ряд крісел у хвості літака:

Найпоширеніша компоновка йде на 296 пасажирських місць. З них 28 місць припадає на бізнес-клас та 268 місць – на економічний клас. Конфігурацію такого літака ми розглянемо.

Ряд 11.Це вже економічний клас. Відокремлений від бізнесу перегородкою та аварійним виходом. Дані місця досить зручні, оскільки попереду немає низки крісел. Можна вільно витягнути ноги, і вас не відкинуть крісло. Тут же знаходяться кріплення для дитячих колисок. Хороші місцядля пасажирів з маленькими дітьми (з іншого боку, через маленьких діточок тут може бути гамірніше). Туалет знаходиться в іншому кінці салону. Той, що вказаний на графіку перед аварійним виходом призначений для бізнес-класу, і пасажирам з економії ходити в нього заборонено.

Щодо загальної інформаціїпро економічний клас, то можна сказати кілька слів про переваги і недоліки. Спочатку плюси. Кожне крісло, на відміну від інших моделей Аерофлотівських аеробусів ( , ), обладнане дисплеєм з діагоналлю 9 дюймів та мультимедійною розважальною системою Panasonic (нагадаємо, що на борту є ще й платний wi-fi). Летіти вже як мінімум не нудно.

Крісла розташовують зручним столиком, що розкладається (правда, не у всіх місцях).

Ряд 15.Може бути поганий огляд в ілюмінаторі (або зовсім відсутній). Для любителів помилуватися красою польоту, краще вибрати інше місце. Ряд 27 та 28. Місця розташовані близько до туалетів, тому не можуть називатися комфортними. Тут завжди шумно, постійно ходять пасажири, зачіпають крайні місця ліктями (C, D, G, H). У 28 ряду до всього іншого спинки крісла обмежені у відкиданні через перегородку від туалету.
Ряд 29. Місця C і H вважаються найкомфортнішими в економічному класі. На офіційному сайті Аерофлоту вони позначені як "space+" і коштують додаткові гроші (від 25 до 50 євро). Їх перевага – збільшений простір для ніг, гарний огляду ілюмінатори, відсутність ряду спереду (ніхто не відкине спинку крісла).
Не можна не сказати і про мінуси ряду. Все-таки поруч знаходяться туалети, що робить місця більш галасливими.
Ряд 41. Місця D та Gвиступають у прохід між рядами – тут вас можуть зачіпати та наступати на ноги.
Ряд 42 та 43. У цих рядах на одне крісло менше, але це не є плюсом. Просто йде звуження фюзеляжу літака.
Ряд 44, місця A,C,H,Kі весь 45 ряд– самі не комфортні місцяу цій компоновці (нарівні з 28 поруч). Тут завжди шумно, можуть бути запахи з туалету (хто-небудь нехай забуде закрити двері). Крісла обмежені у відкиданні через перегородку, що розділяє економ-клас та туалети з кухнею.

Аеробус "A 330" є широкофюзеляжним пасажирським літаком. Його виробництво здійснювалося фірмою Airbus. Призначений він для польотів на середні та далекі дистанції. Оснащений цей літак двома двигунами турбовентиляторного типу. Перший комерційний рейс здійснено 01.11.1992 р. на авіалайнері «А 330-300». Літаки цієї моделі, оснащені двома турбореактивними моторами, крилом форми стріли та з однокільовим оперенням, підкорили великий ринок авіаперевезень.

574 моделі Airbus «A 330» було замовлено станом на 30.06.2006 р. З них близько 420 одиниць було передано у користування. На той момент був такий розподіл за варіантами моделі:

322 одиниць для "А 330-200". З них було поставлено 227.
252 одиниць для "A 330-300". Із них було поставлено 191.

Комплектація двигунами: Pratt & Whitney або Rolls-Royce здійснена у всіх моделях «А 330». Літак даного типу є затребуваним, і це безперечно достовірний факт. Найновіша модель на сьогодні – «A 330-300X». Багато в чому це вдосконалена версія "A 330-300".

З історії розробки даного повітряного судна

У 1972 році розпочалася робота над цим потужним аеробусом. У проекті була інша модель лайнера. А саме – «А 300-В9». Ця версія літака належала до класу широкофюзеляжної техніки. Вона була розрахована на транспортування 322 пасажирів. Наступного року роботу над цією моделлю призупинили. Потім конструкторам було надано чергове цілевказівку. Воно полягало у створенні борту, який мав би більша кількість посадочних місцьв порівнянні з літаками, що раніше випускалися. План цієї розробки перейменували на «А300-В11». Цей проект вирізнявся наявністю чотирьох турбореактивних двоконтурних двигунів (ТРДД). Це було визначальним для вантажопідйомності фактором. У 1980 році поточний проект був змінений. Наразі розробляли літак, що має загальну конструкцію планера. В результаті чого в 1986 були складені креслення відомого у всьому світі аеробуса «А330». Проте офіційні документи, що підтверджують початок робіт, датовані 1987 роком.

Головним завданням конструкторів та менеджерів було витіснення зі світового ринку компанії Boeing. Це було на той час основною метою. А 1992-го громадськості було представлено перший аеробус «А330-300» із двома турбовентиляторними двигунами. Від своїх попередників він запозичив подовжений фюзеляж моделі «А 300» та кабіну – від «А 320». Через кілька місяців було здійснено випуск другого «А330». Після тривалих тестів та льотних випробувань модель надійшла у серійне виробництво у 1994 році.

"А 330" (літак): схема

Цей досконалий апарат було створено з урахуванням передових технологій. «А 330» у своєму сімействі аеробусів відрізняється унікальним дизайном, який вважався одним із найсучасніших. Це – ідеальне рішення для міжнародних авіаперевізників.

Унікальні характеристики повітряного борту дозволяють обслуговувати авіалінії середньої та далекої дистанції. Наявність зручного салону, оптимального співвідношення корисного навантаження до максимальної дальності польоту, повної якісної уніфікації у внутрішній частині є основними перевагами вказаного лайнера. Оснащення екіпажної кабіни Airbus"A 330" є таким же, як у моделях "А 340" та "А 330". Це і було одним із генеральних завдань консорціуму, спрямованого на виробництво літаків магістрального типу. А саме: "А 319", "А 320", "А 321", "А 330", "А340". Вони мають уніфікований комплекс авіоніки та загальну для всіх модифікацій конструкцію кабіни екіпажу, що значно полегшує процес переміщення пілотного складу з одного літака на інший.

Втілення в життя проекту аеробуса «A 330» є першою у своєму роді безпрецедентною програмою. Вона спрямована на надання права різним авіакомпаніямвибирати з різних моделей зазначеної техніки, які повною мірою забезпечать задоволення потреб, що постійно змінюються, у розвитку відповідних парків. Наявність різноманітних конфігурацій є чудовим інструментом, який забезпечує ефективну реалізацію необхідного потенціалу в умовах ринкової кон'юнктури, що змінюються.

Ряд варіацій моделей: аеробус "А 330"

Світова статистика свідчить, що на кінець 2011 року в небо піднялося 830 літаків зазначеного класу. Серед них – військові, пасажирські та вантажні версії.

Існує наступний перелік літаків класу Аеробус «А 330»:

"А 330-100". Модель із укороченим фюзеляжем. Вона вважається не найуспішнішою варіацією.
"А 330-200". У даного літакаменш громіздкий фюзеляж. Він здатний здійснювати перевезення 253 людей.
"А 330-200F". Це вантажний літак. Здатний піднімати у повітря 65 тонн вантажу. Дальність його польоту до 7500 км.
"A 330-200HGW". Це літак пасажирського типу. Випускати його почали із 2010 року.
"A 330-300". Цей тип заснований на основі моделі «А 300». Подовженим фюзеляжем оснащений "А 330-300" (літак). «Аерофлот» серед інших авіакомпаній також широко експлуатує цю модель. Випускається у трьох варіаціях. А саме: перша (440 чол.), друга (335 чол.), третя (295 чол.) – відрізняються місткість пасажирів.
"A 330-300P2F". Призначений цей літак для перевезення вантажів. Нині він у стадії розробки. За попередньою інформацією, ця модель переміщатиме до 59 тонн корисного вантажу.
"A 330-MRTT/FSTA" та "A 330-KC-30". Ці моделі є військовими варіаціями літаків-заправників. Вони вмістити та перевезти на своєму борту до 110 т палива.
"A 330 MRTT". Цей видє літаком-заправником. Знаходиться на стадії розробки. Потенційно це багатофункціональне повітряне судно транспортного класу.

Технічні характеристики літака "A 330-300"

Дана модель призначена для повітряного перевезенняпасажирів на середні та дальні відстані. Вона має такі технічні параметри:

Розмір розмаху крила становить 60,3 м-коду.
Довжина моделі – 63,6 м.
Висота дорівнює 16,7 м-коду.
Діаметр фюзеляжу дорівнює 5,64 м-коду.
Пасажирська кабіна: завширшки - 5,28 м.; у висоту – 2,54 м.
Два двигуни: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 або Rolls-RoyceTrent 700. Потужність кожного 303-320 Кн.

Літні характеристики «A 330-300»

Аеробус має такі експлуатаційні параметри:

Швидкість руху літака становить 925 км/годину.
Максимальна довжина польоту дорівнює 8980 км.
Пасажирська місткість – 295: у кабіні 2-х класів – 335, в економ – 398, max – 440.

Серійний випуск цієї моделі здійснюється з 1993 р.

Опис технічних характеристик "A 330-200"

Цей літак призначений для повітряного перевезення пасажирів на середні та дальні відстані. Його такі:

Довжина літака дорівнює 59 м-коду.
У висоту він сягає 17,89 м-коду.
Розмір довжини крила дорівнює 60,3 м-коду.
Діаметр фюзеляжу – 5,64 м.
Ширина кабіни – 5,28 м; її висота – 2,54 м.

Наявність двох моторів: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 або Pratt & Whitney PW4000. Потужність кожного складає 303-316 кН.

Літня характеристика "A 330-200"

В даному випадку враховуються такі основні параметри:

Швидкість руху літака: 925 км/година.
Максимальна довжина польоту дорівнює 11 900 км.
Пасажирська місткість 256 місць (максимально 405).

Здійснення серійного випуску цієї моделі було розпочато 1997 р.

Підсумок

Ознайомившись із вищесказаним, кожен може уявити, що є зазначений вид літака «А 300», і навіть, які його варіації існують. Загалом дана модель у своєму роді є досить ефективною і користується чималою популярністю на міжнародному ринку авіатехніки. Оснащення літака даного типу відповідає всім сучасним вимогам безпеки та комфорту.

В авіапарку Аерофлоту налічується 22 широкофюзеляжні літаки Аеробус А330-300. Довжина корпусу – 63.7 м. Дана модель вважається найбільшою та місткою серед інших аеробусів лінійки А330. Крейсерська швидкість – 900 км/год. Максимальна дальність польоту – 9500 км., висота – 12.5 км.

Аеробуси 330-300 від Аерофлот здійснюють регулярні пасажирські перевезенняза внутрішніми та міжнародними напрямками. Плануючи виліт на лайнері цієї моделі, рекомендуємо заздалегідь вибрати зручне місце в салоні для комфортного перельоту.

У статті ми розглянемо план салону та де краще сидіти в економ, бізнес та комфорт класі Аеробуса 330-300 авіакомпанії Аерофлот.

Опис Airbus A330 авіакомпанії Аерофлот

В базуються аеробуси А330-300 з трьома різними конфігураціями салону.

Авіопарк аеробусів Аерофлот:

Один лайнер з пасажиромісткістю на 301 особу: 265 клас економ, 36 місць у салоні бізнес.
П'ять аеробусів, що приймають на борт 302 пасажири: 268 в економічний клас обслуговування та 34 у клас бізнес.
11 лайнерів з комфортабельним салоном на 296 осіб: 268 місць в економі та 28 пасажирських крісел у класі бізнес.

У салоні затишний інтер'єр та зручні пасажирські крісладля перельотів на будь-які відстані. В оснащенні сучасна вентиляційна система, вбудовані монітори для розваг пасажирів, освітлювальні прилади та розетки для заряджання гаджетів. У носовій частині облаштовано спеціальну кабіну для відпочинку членів екіпажу. Для кожного класу обслуговування передбачено окремі туалетні кімнати.

Схема салону

Найзручніші місця в Аеробусі Аерофлоту

Аеробуси Аерофлот з трьома різними варіантами салонів мають незначну відмінність: кількість місць та рядів у класах обслуговування. Пропонуємо розглянути самі зручні місцяу салоні Аеробусу місткістю на 301 особу (265 клас економ, 36 – бізнес).

Перші шість рядів – салон бізнес-класу. Крісла розташовані попарно в три ряди в конфігурації 2х2х2.

З 11 до 45 – клас економ. У салоні встановлені пасажирські крісла в три ряди у компонуванні 2х4х2.

Економ

Знаходиться у двох салонах, розташованих у середній та хвостовій частині лайнера (з 11 по 28 та з 29 по 45 ряд). Між салонами вихід із літака. За останніми рядами кожного салону є туалетні кімнати.

Найзручніші та незручні місцяу класі економ:

11 та 19 ряд – місця зі збільшеним простором для ніг. Попереду відсутні пасажирські крісла. На перегородці встановлені спеціальні механізми фіксації дитячої колиски. Найзручніші місця для пасажирів із малюками. Тут також можуть комфортно розміститися вагітні жінки. З правилами перельоту з немовлям в Аерофлоті можна ознайомитись.
У 15 ряді біля крісел А та К немає ілюмінаторів.
З 16 по 28 ряд є ілюмінатори, але Гарний видіз вікна приховують крила літака.
29 ряд – місця біля аварійного виходу. Вони мають свої переваги та недоліки. Із плюсів можна відзначити збільшений простір для ніг. Негативний момент- близьке розташування туалетної кімнати.
Найзручніші крісла розташовані в 27-28 та 44-45 ряду. Вони знаходяться поряд із туалетом. Деякі сидіння, розташовані перед стінкою, не змінюють положення через заблоковані механізми.
З 41 до 45 – вузький прохід між рядами, що обумовлено звуженням корпусу літака.
У середньому ряду 41 ряду бічні сидіння трохи випирають у прохід. Під час перельоту пасажира можуть зачіпати бортпровідники, що проходять з візками, та інші мандрівники, що прямують до туалетної кімнати.

У хвостовій частині літака більше чутно шум мотора, зате по сусідству навряд чи будуть пасажири з маленькими дітьми.

У середній частині менше заколисує, але відсутня гарний вид із вікна.

З перших рядів економічного класу бортпровідники виробляють роздачу напоїв та страв. Поруч можуть бути пасажири з малюками, які не завжди спокійно переносять тривалі перельоти.

Враховуйте ці нюанси при виборі найзручнішого місця в салоні економ класу Аеробус А330 Аерофлот.

Бізнес

В аеробусі з обраним нами компонуванням крісел для прикладу перші шість рядів - салон бізнес-класу. Сидіння розташовані в три ряди по 2 місця (2х2х2).

Всі пасажирські крісла мають розширене сидіння з відкидними спинками майже на 180 градусів. Місця розташовані на досить великій відстані один від одного. Попереду крісел розширений простір для ніг.

Особливості пасажирських місць класу бізнес:

1 ряд розташований близько до гардеробної кімнати та туалету, проте з нього починається роздача їжі та напоїв;
останній ряд має близьке прихильність до класу економ, де може переважати гучна атмосфера.

Загалом усі крісла бізнес класу в Аеробусі А330 компанії Аерофлот досить комфортні та зручні для перельотів на рейсах внутрішнього та міжнародного напрямку.

Авіакомпанія пропонує послугу в салоні економ за фіксованим тарифом. Зарезервувати обране крісло можна ще при покупці авіаквитка або під час реєстрації онлайн на сайті перевізника. Тим, хто не встиг вибрати найзручніше місце для перельоту, компанія пропонує оформити бронювання при , обравши найкращий варіантз вільних місць у салоні.

Пасажири бізнес-класу можуть вибирати зручні крісла для перельоту без додаткової оплати. Ця послуга передбачена тарифним планом перевізника.

Перші Аеробуси А330 серії 200 піднялися у повітря 1992 року. Вже незабаром лайнери зайняли своє місце у небі. Компанія Аеробус під час випуску цих машин переслідувала головну мету- Створити конкуренцію американським Боїнгам. Пізніше, в гонитві за збільшенням місткості, з'явилася модель А330-300 з покращеними показниками вантажопідйомності.

Аеробус А330-200 та А330-300

Аеробуси А330-200 та А330-300 мало відрізняються один від одного. Основна різниця – це довжина фюзеляжу.У моделі А330-200 він коротший приблизно на 5 метрів. З цього випливають такі відмінності: менша вантажопідйомність та місткість А330-200. В іншому літаки будуються на одній базі, з використанням однакових комплектуючих і двигунів.

Обидва літаки відносяться до групи широкофюзеляжних. пасажирських лайнерівтому вони є одними з найбільших цивільних літаків у світі. Дальність польоту Аеробусів досягає 11300 метрів, що надає їм статус далекомагістральних. повітряних суден. У зв'язку з перельотами на великі відстані, на борту літаків передбачено можливість відпочинку екіпажу та стюардес. На лайнери цього модельного ряду встановлюються 2 двигуни.

Комфорт на борту

Багато що на борту зроблено для забезпечення високого рівня комфорту пасажирів. Аеробуси А330-300 та А330-200 належать до одного сімейства. Вони передбачені зручні проходи. Залежно від компонування салону їх може бути від 2 і більше.

Різні модифікації А330-200 та А330-300 можуть відрізнятися один від одного місткістю. Це залежить від класу кабіни, що встановлена на борту. Аеробус А330-300 - найбільш місткий у своєму класі і може взяти на борт максимум 440 людей.

У тих літаках, у яких передбачається велика кількістьмісць бізнес-класу, максимальна кількість пасажирів уже не більша за 295.

За комфортом пасажирів, Аеробуси знаходяться серед лідерів, серед усіх сучасних аналогів. Літаки комплектуються зручними кріслами, та й загалом планування салону вдале. У порядку речей зустріти на борту Аеробусу індивідуальне освітлення.

Багато пасажирів відзначають чудову роботу вентиляції: у салоні ніколи не буває душно. Монітори для кожного пасажира є, безумовно, і у лайнерах А330-300 та А330-200. На більшість літаків є можливість інтернету під час польоту.

Крім того, що кожен пасажир Аеробуса може дивитися на вибір велику кількість фільмів, є спеціальна можливість переглядати відео з камери зовнішнього спостереження, встановленої на носі лайнера.

Схема салону А330-200

У більшості літаків Аеробус моделей А330-200 і А330-300 встановлюються крісла бізнес та економ-класу. Але зустрічаються деякі, досить рідкісні моделі, які надають пасажирам три варіанти зручностей: бізнес-клас, перший і економ.

Якщо розглядати таких великих перевізників, як "Норд Вінд", "Турецькі авіалінії" та "Катарські авіалінії", то їх парк здебільшого налічує найходовіші версії літаків Аеробус А330-200.

Норд Вінд

Компанія Норд Вінд входить до десятки найбільших російських перевізників. Починала авіакомпанія з 3 літаків, але на Наразімає в штаті десятки лайнерів, серед яких можна зустріти Аеробус А330-200. Незважаючи на орієнтованість перевізника, доступність перельотів, ці лайнери обладнані місцями підвищеної комфортності. У них встановлено 24 крісла бізнес-класу. Це найзручніші місця у цих лайнерах.

В економ-класі розташовано 279 крісел. Вони нічим не відрізняються від аналогічних місць у таких лайнерах. Але майте на увазі, що ті ряди, які розташовані поруч із виходами хоч і можуть похвалитися великою відстанню для ніг, не мають індивідуальних мультимедійних екранів.

Турецькі авіалінії

Провідний перевізник Туреччини має в своєму розпорядженні штат літаків А330-200, які здатні перевозити 250, 281 і 286 осіб одночасно. Кількість пасажирів залежить від того, скільки на борту виділяється місць для бізнес-класу. Чим більше місць підвищеного комфорту, тим менше людей зможе взяти на борт лайнер.

Найпоширеніша модель Аеробуса А330-200 у Турецьких авіалініях – версія з 250 кріслами. У такому компонуванні місця економ-класу починаються з 5 ряду. Друга половина бюджетних місць продовжується з 22 ряду.

Безумовно, немає нічого зручнішого за ті місця, які розташовані в бізнес-відсіку літака. Але вам дуже пощастить, якщо при виборі економічного сектора вам дістануться ряди 5 або 22. Туалети від них розташовані на достатній відстані, а головною перевагою є збільшене місце для ніг, тому що перед вами не будуть сидіти крісла.

Катарські авіалінії

У розпорядженні Катарських авіаліній є 37 літаків Аеробус А330-200. Літаки цієї компанії отримують заслужено хороші оцінки від пасажирів, оскільки надають якісний рівень сервісу. Зазвичай на бортах Аеробусів є місця бізнес-класу. Бюджетні варіанти сидінь, як і в інших моделях цих літаків, мають свої плюси і недоліки. Найзручніше сідати поруч із виходами з літака, тому що там найбільше місця для ніг. Але в деяких літаках немає екранів перед такими кріслами.

Аеробус А330-300 – дуже місткий літак, тому багато компаній оцінюють поєднання великої вантажопідйомності та здешевлення польотів в одному літаку. Авіакомпанії «Аерофлот», «Турецькі авіалінії» та «Ай Флай» мають у своєму парку моделі цих лайнерів. Залежно від розташування кабіни, на рейсах використовуються різні модифікації, але загалом вони практично нічим не відрізняються одна від одної. Літаки здатні брати на борт 295 пасажирів у трьох класовій версії, 335 – у двох класовій та більше 400 – в одне класовій компоновці.

Аерофлот

Різні моделі Аеробусів, які використовує "Аерофлот", пропонують багато крісел бізнес-класу. Так, якщо ви купуватимете квиток цієї авіакомпанії на літак А330-300, то можете бути впевнені, що від 28 до 36 місць на борту будуть надавати клієнтам підвищений рівень комфорту. Як і на всіх моделях літаків, знайти мінуси в місцях бізнес-класу практично неможливо.

Для подорожуючих з дітьми дуже зручними з'являться ряди 11 і 29. Перед вашим місцем буде багато місця, крім того поруч з вами буде ваша дитина, колиска якої фіксується у спеціально передбачених кріпленнях. З іншого боку, діти часто приносять багато шуму, тому якщо вас посадять поруч із чужими, особливо гучними, дітьми, політ не принесе вам багато задоволення.

Усі крісла економ-класу на літаках А330-300 відрізняються високим рівнем комфорту. Всі вони оснащені індивідуальними розетками для гаджетів, а для ніг є зручна підніжка. Самі крісла м'які та приємні для спини.

Невипадково літаки компанії Аеробуси мають високий попит як у перевізників, так і у пасажирів. Навіть для бюджетних місць забезпечується гарний рівень комфорту та розваг, не кажучи вже про бізнес-клас. Окрім іншого, варто зазначити, що літаки цієї французької компанії дуже надійні, що підтверджується роками безперебійних польотів.