Який витрата палива у літака аеробус 320. Airbus А320 Аерофлот - схема салону і кращі місця
Airbus A320 - сімейство узкофюзеляжних літаків для авіаліній малої і середньої протяжності, розроблених європейським консорціумом Airbus S.A.S. Випущений в 1988 році, він став першим пасажирським літаком, на якому була застосована електродистанційна система управління (ЕДСУ, англ. Fly-by-wire).
До лютого 2008 року, кінцевий монтаж A320 проводився тільки в Тулузі, а з березня 2008, через великий попит, кінцевий монтаж проводиться також на заводі в Гамбурзі (Фінкенвердер). Крім цього, в Китаї була відкрита лінія монтажу літаків сімейства А320 з розрахункової продуктивністю 4 машини в місяць (в 2011). Головним конкурентом сімейства Airbus A320 є сімейство.
Історія
Після успіху А300 консорціум Airbus почав розробку нового літака, покликаного замінити найпопулярніший в той час літак - Боїнг 727 і ранні варіанти Боїнга 737. Передбачалося створити літак аналогічних розмірів, але більш досконалий з точки зору економії і з різними варіантами пасажиромісткості. Цифрові технології дали б А320 перевага перед основними конкурентами - Боїнгом 727 і 737.
Програма розробки літака почалася в березні 1984р. Перший політ дослідний А320 з двигунами CFM56-5A1 скоїв 22 лютого 1987 У кінці лютого 1988 літак був сертифікований в Європі, а в грудні в США.
У березні 1988 року авіакомпанія Air France отримала перший літак. Літак А320 є першим в світі пасажирським літаком з електродистанційною системою управління Fly-By-Wire, кабіною екіпажу, оснащеної бічними ручками управління замість звичайних штурвальних колонок, і горизонтальним оперенням, виготовленим повністю з композиційних матеріалів.
У порівнянні з іншими авіалайнерами подібних розмірів, серія А320 відрізняється просторим пасажирським салоном з великими полицями для ручної поклажі, великий вантажомісткістю нижньої (вантажний) палуби і широкими люками для завантаження багажу. Після випуску А318, на інших літаках сімейства А320, в основному випущених після 2000 року, були також застосовані нововведення (Enhanced version), такі як: заміна облицювальних панелей салону; більш місткі полиці для ручної поклажі (внутрішній обсяг зріс на 11%; нова Flight Attendant Panel (FAP) з сенсорним дисплеєм; індивідуальне освітлення над кожним пасажиром (Reading lights) на основі світлодіодів; можливість регулювання яскравості основного освітлення в салоні від 0 до 100% ; LCD дисплеї в кабіні пілотів замість електронно променевих; Були також замінені деякі комп'ютери, логіка комп'ютерів, зміни в механізмах і багато іншого. З цих та інших причин (включаючи порівняно низьку вартість обслуговування) А320 користується великою популярністю у всьому світі.
Іншою особливістю Аеробуса А320 є передова по технічній оснащеності (за мірками 1980-х років) кабіна пілотів. Замість механічних стрілочних приладів, інформація про стан літака і стан його двигунів і допоміжних систем виводиться на шість дисплеїв, що займають більшу частину приладової дошки. Крім того, класичні літакові штурвали замінені спеціальними рукояткамі- «сайдстікамі» (side-stick), розташованими з боків кабіни, таким чином, «сайдстік» пілота, який сидить зліва (зазвичай це командир літака, виконуючий функції першого пілота) розташований зліва від його сидіння , а «сайдстік» пілота, який сидить праворуч (зазвичай це другий пілот, часто виконує функції штурмана і бортінженера) розташований праворуч від його сидіння. Подібний захід істотно поліпшила умови роботи екіпажу і, як наслідок цього, підвищила безпеку польотів. Ці джойстики не пов'язані з площинами управління безпосередньо; будь-який рух джойстика обробляється бортовим комп'ютером, і інформація передається по проводах до гідравлічних приводів, які приходять в дію і здійснюють необхідні рухи рульових площин. Високий рівень автоматизації керування літаком і його системами дозволив обмежити число членів екіпажу двома пілотами.
Рівень шуму злітаючого Аеробус А320 - 82 децибели.
виробництво
Компоненти з різних заводів концерну «Аеробус» перевозять для остаточного складання в Гамбург (А318, А319, А321) і Тулузу (А320). Практично всі перевезення виконуються на літаку A300-600ST Beluga.
В ході економічного оздоровлення концерну Airbus в 2007 році, німецьким менеджерам вдалося добитися перенесення виробництва A320 з Франції до Німеччини.
Крім того виробництво авіалайнерів типу A320 налагоджено в Китайській Народній Республіці. Планується, що з 2010 року китайські заводи концерну будуть випускати до 50 літаків на рік. Також, Іркутський авіаційний завод в Росії випускає компоненти для авіалайнерів A320.
А320 допомагає компанії Airbus компенсувати втрати, пов'язані з проблемами у виробництві літака-гіганта А380. Портфель замовлень формують азіатські авіакомпанії і лізингові підприємства.
Найбільшою проблемою для Airbus залишається низький курс долара. Оплата за літаки проводиться в доларах, а велика частина виробництва розміщена в єврозоні.
експлуатація
Літак А320 послужив основою для розробки цілого сімейства літаків:
- A320 - базова модифікація лайнера, що вміщає в себе від 150 до 180 пасажирів
- A321 - подовжена версія A320, що вміщає в себе від 185 до 220 пасажирів
- A319 - модифікація А320 з укороченим фюзеляжем за рахунок зменшення кількості пасажирських крісел на два
- ряду, володіє найбільшою дальністю польоту в усьому сімействі (6,850 км)
- A318 - найменший представник сімейства A320. Вміщує в себе від 107 до 132 пасажирів.
Аварії на ранніх стадіях експлуатації, в тому числі катастрофа одного з перших серійних А320 Air France 26 червня 1988 року, серйозно зіпсували імідж літака і його комп'ютеризованої системи управління. Причина аварії так і не була остаточно визначена, хоча в офіційному висновку комісії вказується на помилку пілота. Проте, існує думка, що провиною всьому комп'ютерні системи і раніше виявлені недоліки літака.
конкуренція
Головним конкурентом для сімейства А320 є літаки сімейства Boeing 737NG. конкурує з А321, володіючи дещо більшою дальністю і дещо більшою пасажиромісткістю, проте його виробництво було припинено в 2005 році. Для моделей A318 і A319 конкуруючими моделями можуть бути застарілі модифікації, такі як знятий з виробництва. У найближчому майбутньому фірма Airbus планує почати випуск літаків серії NEO - це викликано появою на ринку вищезазначених машин Next Generation.
У першій половині 2003 р компанією "Скайтракс" ( "Skytrax", Великобританія) було проведено дослідження, метою якого було з'ясування переваг пасажирів. В ході дослідження було опитано понад 69 тис. Осіб, які мали визначитися в смаках, грунтуючись на запропонованому в опитуванні ряді критеріїв (зокрема, чутності шуму двигунів в салоні, комфортності крісел і відстані між рядами). В результаті близько 59% опитаних визнали салон літака А-320 найбільш комфортабельним (в той час, як інший номінант - "Боїнг-737" - набрав трохи більше 25% голосів).
New Engine Option
Незважаючи на те, що з моменту появи А320 пройшло вже чверть століття, літак постійно модернізується відповідно до вимог часу. В даний час Airbus працює над встановленням нових двигунів для сімейства A320. Програма отримала назву New Engine Option (нові варіанти двигунів, NEO) .Заказчікам будуть запропоновані двигуни CFM International LEAP-X і Pratt & Whitney PW1000G. Нові двигуни на 16% економічніше, проте реальна економія після установки на літак буде трохи менше, оскільки 1-2% економії зазвичай втрачається при установці двигунів на існуючу модель. Нові двигуни дозволять підвищити дальність (на 950 км) або вантажопідйомність (на 2 тонни). A320neo також отримає модифіковане крило з кінцевими шайбами \u200b\u200bтипу "акулячий плавник".
Генеральний директор Airbus заявив, що при установці двигунів Pratt & Whitney's PW1000G можна з упевненістю очікувати зниження експлуатаційних витрат на 20% в порівнянні з існуючими двигунами. Перші літаки планується поставити замовникам в 2016 році, а всього, за планами Airbus, протягом наступних 15 років буде поставлено близько 4000 літаків A320neo. Головним замовником нової моделі стала авіакомпанія Virgin America, яка оформила "твердий" (тобто оплачений) замовлення на 30 A320neo в рамках договору на поставку 60 літаків, укладеного 17 січня 2011 р січні 2011 року авіакомпанія IndiGo уклала попередній контракт на поставку 150 літаків A320neo і 30 A320.
На авіасалоні в Ле Бурже 2011 року Airbus оголосив про отримання замовлень від і лізингової компанії Air Lease, а також від індійської бюджетної авіакомпанії IndiGo. 23 червня 2011 р Airbus оголосив про отримання замовлення на 200 A320neo від Малазійської бюджетної авіакомпанії AirAsia. Це замовлення став найбільшим в історії авіації. Всього в Ле Бурже Airbus отримав рекордні 667 замовлень на A320NEO на суму 60,9 мільярдів доларів. Всього з грудня 2010 року замовлено 1029 літаків цієї моделі, що зробило її найпопулярнішим пасажирським літаком у світі.
Sharklets
Sharklets ( «акулячих плавців») - це законцовки крила типу «Вінглети», розроблені Airbus спеціально для нового сімейства літаків A320Neo. Згідно із заявою компанії - Sharlets дозволяють поліпшити аеродинаміку літака завдяки збільшенню ефективного подовження крила і зниження індуктивного опору, створюваного тремтячим з кінця стреловидного крила вихором. За розрахунками Airbus, завдяки застосуванню Sharklets споживання палива на довгих дистанціях скоротиться на 3,5%, що також буде означати зниження викидів діоксиду вуглецю. Крім того, літаки сімейства A320 з Sharklets зможуть збільшити комерційну завантаження на 500 кг або збільшити дальність на 180 км (100 морських миль) при збереженні стандартного завантаження. Також збільшення злітної маси може бути конвертовано в використання більш низької тяги двигунів при зльоті, що відповідно буде економити ресурс силової установки. Серед інших переваг нововведення Airbus називає поліпшені характеристики набору висоти і зрослу початкову крейсерську висоту польоту.
технології
Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS виробництва французької фірми «TOMCOH-CSF», що складається з шести кольорових багатофункціональних дисплеїв для виведення пілотажно-навігаційної інформації, а також даних про роботу бортових систем і попереджень про відмови. Вся авіоніка відповідає стандарту ARINC 700.
Широке застосування композитних матеріалів (близько 20%) в конструкції літака. В основному використовується Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армований скловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армований вуглецевим волокном), honeycomb core (стільниковий заповнювач). Практично вся механізація крила виконана з композитних матеріалів (предкрилки, закрилки, панелі спойлерів, люки, носовий обтічник), а вертикальний стабілізатор повністю виготовлений з композиту. Передня кромка горизонтального стабілізатора також композитна.
сімейство A320
A321
Лайнери А321, введені в експлуатацію на початку 1994 року, є найбільшими в сімействі А320. Типова компоновка А321 передбачає розміщення 185 пасажирів в двох класах або до 220 пасажирів в одному класі для чартерних і бюджетних перевезень, при цьому дальність польоту складає до 5600 км.
A320 - це двомоторний літак з центральним проходом в кабіні, 4 пасажирськими входами і 4 запасними виходами. В аеробусі A320 можуть максимально розміститися 180 пасажирів. У типовому 2-класному виконанні (2 + 2 крісла в бізнес-класі і 3 + 3 крісла в економ-класі) в салоні розміщуються 150 пасажирів. У вантажному відсіку можуть поміститися 7 контейнерів AKH - 3 в передній частині, 4 в задній. A320 є - як говорить вже сама його ім'я - моделлю-засновницею вдалою сім'ї А320. Крейсерська швидкість А-320 910 км на годину. Середня дальність польоту 4600 км. Залежно від укомплектування салону з додатковим паливним баком здатний долати відстань в 5500 км.
A319 - це модифікація А320 з укороченим фюзеляжем за рахунок зменшення кількості пасажирських крісел на два ряди. Завдяки випуску варіантів з різною дальністю польоту і місткістю, експлуатанти цього типу літака отримують вагомі переваги. Крім базової моделі, розрахованої на перевезення 124 пасажирів на дальність до 6650 км, замовникам пропонується варіант зі збільшеною місткістю до 156 крісел.
У 1981 році компанією Airbus Industrie почалася робота над проектами двох лайнерів місткістю 154 і 172 місця. В результаті розроблено літаки Airbus А320 100 і Airbus А320 200. Спочатку був випущений в небо 21 авіалайнер.
Аеробус А320
Через кілька років проект скоротився до однієї моделі, але в двох варіантах виконання, в основному відмінності стосувалися обсягів паливних баків і місткості пасажирського салону (150 або 180 місць). Таким чином, обидві назви збереглися і на сьогоднішній день.
Консорціум пильну увагу приділяє як поліпшення технічних можливостей аеробусів, так і відповідності запитам пасажирів. Сьогодні, Airbus A320 (100-200) по праву вважається одним з лідерів повітряних перевезень.
Відмінністю Airbus А320-100 / 200 є різноманіття новітніх розробок:
- використання композитних матеріалів дозволило зменшити вагу конструкції, зберігши необхідні механічні властивості;
- електродистанційна система управління замінила штурвали;
- додаткові паливні баки (основна відмінність Аеробуса А320 200 від А320-100).
В даний час компанія Airbus також продовжує модернізацію літаків:
- Sharklets (шарклети) - законцовки крил літака, які отримали свою назву через форми, схожою з акулячим плавцем. Дана конструкція дозволяє якомога більш оптимально розподілити підйомні сили повітряного судна. Дальність польоту при обладнанні літака шарклетамі виростає на 185 км, витрата палива зменшується на 4%, а вантажопідйомність обчислюється 450 кг;
- NewEngine Option (Neo) - програма, спрямована на оснащення Аеробуса А320-100 -200 новими економічними силовими установками;
- Установка відеореєстраторів в кабіні пілотів - в даний час йде обговорення і такого нововведення. Дана міра покликана збільшити безпеку пасажирів і екіпажу літака;
- Дизайн салону також регулярно оновлюється відповідно до потреб пасажирів та вимогами безпеки.
Основні характеристики літака Airbus A320
- Довжина (м): 37,57;
- Висота (м): 11;
- Ширина (м): 3,7;
- Розмах крила (м): 34,1;
- Максимальна злітна вага (т): 77;
- Максимальна швидкість км / год: 840;
- Місткість (осіб): 150-180;
- Дальність польоту (км): 6150;
- Паливні баки (л): 30000;
- Витрата палива (л / ч) 2700;
- Аварійні виходи: 4;
- Основні виходи: 4.
Конструкція салону літака А320 відрізняється особливою увагою до максимальної зручності як пасажирів, так і всього екіпажу:
- широка кабіна;
- зручні, продумані до дрібниць крісла командира екіпажу Airbus A320 і другого пілота;
- збільшене вантажне простір полегшує вантаження багажу.
Схема салону аеробуса
| фото | Назва | характеристика |
 |
салон | Сучасна обробка просторого салону панелями; салони бізнес-класу і економ-класу розділені перегородками |
 |
Полиці для ручної поклажі | Місткі і зручні полиці для ручної поклажі |
 |
Сенсорний дісплей | Flight Attendant Panel |
 |
Світлодіодне освітлення | Всі пасажирські місця оснащені світлодіодними світильниками |
 |
Освітлення всього салону | Яскравість регулюється від 0 до 100% |
 |
Бізнес клас | 12 місць, по 2 крісла. Перші п'ять рядів. Спинки крісел бізнес-класу далеко відкидаються, не створюючи незручності іншим пасажирам. Також є можливість встановити дитячий люльку. Мінус - мало місця для ніг |
 |
Економ клас | 138 місць, по 3 крісла. Так само, як і в бізнес-класі, спинки крісел повністю відкидаються, але місця менше, відповідно, не так просторо. Перший ряд економ класу не обладнаний дисплеями |
 |
аварійні виходи | Розташовані між рядами економ класу в середині салону. Сидіння, розташовані поруч з аварійним виходом, або зовсім не відкидаються, або мають обмеження |
 |
туалет | Туалети розташовуються на початку і в кінці салону |
Airbus A320 200 - схема салону Кращі місця
Як відомо, існує безліч моделей аеробуса А320, основними є 320-100 -200. Відповідно, кількість рядів бізнес і економ-класу і їх нумерація може не збігатися. При виборі найбільш комфортного місця рекомендується орієнтуватися на розташування перегородок, аварійних виходів та технічних приміщень. Всю необхідну інформацію легко знайти на схемі салону літака:
- 1-5 ряди.Бізнес-клас, сама назва говорить за себе - це найкомфортніші місця в літаку;
- 6 ряд.Перший ряд економ-класу: відсутні дисплеї, пасажирам доводиться дивитися в перегородку весь політ - на цей випадок краще заздалегідь продумати, чим зайняти себе на час польоту. Тісно, \u200b\u200bнемає можливості повністю витягнути ноги. В якості компенсації, пасажири даних місць першими отримують їжу та напої;
- 9, 10, 11 ряди.Йдеться про рядах, розташованих біля аварійних виходів. Оскільки існує кілька конфігурацій Аеробуса 320, розташування запасних виходів може не збігатися - ряд потрібно уточнювати при реєстрації. Досить місця для того, щоб витягнути ноги і розслабитися, але градус відкидання крісел обмежений, або крісла і зовсім не відкидаються. Крім того, місця у аварійного виходу відрізняються більш високим ступенем продувності, може знадобитися плед;
Місця у аварійного виходу відрізняються більш високим ступенем продувності.
- 26 ряд.У хвості літака розташований туалет, що тягне за собою майже безперервне ходіння людей по салону. Звичайно, повз місця в цьому ряду пасажири будуть проходити найчастіше;
- 27 ряд.Останній ряд в салоні. Спинки крісел цього ряду не відкидаються, крім того, залишаються незручності від близько розташованого туалету;
- Місця біля вікна.Тут найменша ймовірність, що потурбують сусіди, проте і вийти з такого місця непомітно не вийде. З іншого боку, є можливість насолодитися видом хмар;
- Місця у проходу.Можна витягнути ноги в прохід, простіше встати з місця при необхідності. Крім того, з такого місця простіше і швидше пройти до виходу при приземленні. Однак, висока ймовірність незручностей від проходять повз пасажирів і бортпровідників;
- Місця посередині.Не можна сказати, що це погані або хороші місця, все залежить від сусідів;
- Місця в хвості літака.Вважаються найбільш безпечними. За статистикою, при авіакатастрофах велика ймовірність порятунку саме у пасажирів, що сидять на останніх рядах.
Катастрофи літаків Airbus A320
Літаки А320 літають по всьому світу з 1987 року і небезпідставно вважаються не тільки самими комфортними, але і найнадійнішими. За статистикою, більшість аварій сталася через людський фактор, або в зв'язку з погодними умовами, а зовсім не через несправність самого аеробуса. За всі роки експлуатації крах зазнав лише 31 літак А320-200 / 100. Нижче представлений список найбільш відомих авіакатастроф з аеробусами А320.
| Дата | маршрут | Причина катастрофи | жертви |
| 19 травня 2016 | Париж - Каїр | Причина невідома | 66/66 |
| 31 жовтня 2015 | Шарм-ель-шейх - Санкт-Петербург | Вибух на борту | 224/224 |
| 24 березня 2015 | Барселона Дюссельдорф | Другий пілот навмисно направив літак в гірський схил | 150/150 |
| 28 грудня 2014 | Індонезія - Сінгапур | Технічні неполадки і помилка при їх усуненні | 162/162 |
| 27 липня 2014 | Аеропорт Тріполі в Лівії | обстріл аеропорту | 0 |
| 3 липня 2013 | Тріполі, Лівія | Вибух кисневого балона при технічному обслуговуванні | 0 |
| 5 травня 2012 | Сендай, Японія | Літак зачепив ВПП хвостом, заходячи на друге коло при посадці | 0 |
| 24 вересня 2010 | Палермо, Італія | груба посадка | 0/129 |
| 28 липня 2010 | Карачі - Ісламабад | Погані погодні умови | 152/152 |
| 27 листопада 2008 | Технічний політ, аеропорт Перпіньян-Рівальта | Вихід з ладу датчиків кута атаки при попаданні в них води під час техобслуговування | 7/7 |
| 30 травня 2008 | Сан-Сальвадор - Тегусігальпи (Гондурас) | Літак А320 вилетів з ВПП | 3/121, 2 людини на землі |
| 17 липня 2007 | Порту-Алегрі - Сан -Паулу | Слизька дорога, літак вилетів з ВПП; невірний режим двигуна | 199 |
| 3 травня 2006 | Єреван - Сочі | Складні метеоумови при посадці | 113/113 |
| 23 серпня 2000 | Каїр - Манама | Пілот не впорався з керуванням | 143/143 |
| 22 березня 1998 | Баколод, Філіппіни | Помилка пілота | 0/127, 3 людини на землі загинули |
| 20 січня 1992 | Ліон - Страсбург | Невірно задані параметри автопілота | 87/96 |
| 14 лютого 1990 | Мумбаї - Бангалор | Неприбрані при посадці стійки шасі | 92/146 |
Літак Airbus А320 є одним з кращих узкофюзеляжних суден всієї продукції Airbus. Дана компанія виробляє лайнери високої якості і комфорту, літаки Аеробус економічні на маршрутах невеликих і середніх відстаней.
Перший політ Airbus А320 зробив в 1987 році і відразу завоював визнання у світовій цивільної авіації. Даний літак може перевезти від 150 до 180 осіб. У першому випадку крісла бізнес-класу розташовані 2 + 2, а в економ-класі - 3 + 3. Щоб розуміти, які місця в літаку вважаються кращими, потрібно ознайомитися зі схемою розсадки салону.
Аерофлот активно використовує Аеробуси в своєму авіапарку. Загальна кількість цих літаків досягає 67 одиниць. Розташування місць в літаку Аеробус 320 зараз і розглянемо.
Схема салону Airbus A320 має кілька варіантів. Кожна з них не обмежує комфорт пасажирів. Є такі варіанти:
- чотиримісні (бізнес-клас);
- п'ятимісні;
- шестимісні.
На зображенні можна ознайомитися з розташуванням крісел і шириною проходів.
Як і у всіх літаках, в голові судна розташовуються місця бізнес-класу. У Аеробусі А320 - це ряд 1-5. Крок між рядами невеликий, але цього достатньо, щоб пасажири відчували себе комфортно. Варто відзначити деякі особливості першого ряду:
- перед пасажиром на стіні є кріплення для дитячої колиски;
- пасажир в першому ряду може не переживати, що на нього відкинеться спинка стоїть попереду сидіння;
- при цьому на перших рядах немає підніжки для ніг, як у пасажирів наступних рядів.
Нумерація місць в літаках Аеробус А320 Аерофлот
Пропонуємо вам вивчити нумерацію місць для пасажирів, які збираються летіти літаком Аеробус А320, схема салону викладена і в інтернеті.
Є в літаку, як погані, так і кращі місця. Аерофлот надає схеми місць салону літака у вільному доступі інтернету. Є і стандартні місця, перебуваючи на них, немає ні яких-небудь переваг, ні негативних моментів.
На малюнку вище зображено схема літака Аеробус А320, Аерофлот дозволяє вибрати при бажанні відповідні місця самостійно.
Салон бізнес-класу Аерофлоту A 320
Кращі місця в Аеробус А320
Кращими місцями в літаку вважаються шостий, дев'ятий (із зауваженнями), а також десятий ряд. Що стосується шостого ряду, То тут ви можете не побоюватися:
- відкинутих спереду спинок;
- ви отримаєте свою їжу першим, тому що саме від вас йде роздача їжі;
- є кріплення для колисок, це зручно при перельотах з дітьми.
З негативних моментів можна виділити обмежене місце для витягнутих ніг, не всім комфортно дивитися всю дорогу в глуху стінку.
У дев'ятому ряду спинки, на жаль, не відкидаються, зате є вільне місце для ніг. Ви без проблем зможете пропустити своїх сусідів, не встаючи з місця. Десятий ряд, місця A і F кілька скошені через аварійного виходу, при цьому для ніг більше звичайного, спинки теж відкидаються стандартно.
Найкомфортніші і кращі місця в літаку Аерофлот А320 економ класу знаходяться в десятому ряду B, C, D, і E.
Тут багато місця для витягнутих ніг за рахунок близького знаходження з аварійним виходом, спокійно крісла відкидаються, місця не скошені, як A і F. Є тільки одне обмеження - не можна класти ручну поклажу в ногах. Тільки цей момент навряд чи зможе розбудувати пасажирів на цих місцях.
Пам'ятайте, пасажирів з дітьми, людей похилого віку і людей з обмеженими можливостями не посадять на 9 і 10 ряди, аварійні виходи повинні звільнятися мобільно в екстрених випадках.
Даний літак належить до типу вузько фюзеляжних Модей. Був випущений в 1988 році, і зарекомендував себе з позитивного боку на малих і середніх дистанціях.
характеристики літака
Airbus A320 (Аеробус А320) був оснащений за мірками 1980-х років по передовому словом техніки, особливо це стосується кабіни пілотів і систем управління fly by wire (електронна система управління). Пішли в минуле стрілочні прилади, на їх місце прийшли електронні, що займають майже всю приладову панель. Штурвали були замінені бічними ручками, руху яких обробляються бортовими комп'ютерами і тільки тоді приводять в дію рульові площини. Автоматизація літака дозволила управляти за допомогою екіпажу, що складається тільки з двох пілотів.
А320 відрізняється від інших авіалайнерів подібного типу за рахунок того, що салон більш просторий і підвищена вантажомісткість.
Після 2000-го року на всіх моделях були використані наступні нововведення:
- інформаційна панель з сенсорним LED-дисплеєм;
- освітлення над кожним кріслом, змінити його яскравості від 0 до 100%;
- рідкокристалічні панелі приладів у кабіні.
Комп'ютерна оболонка літака теж була повністю модернізована. Все це робить аеробус А320 дуже популярним у всьому світі і однією з найбільш замовляються моделей.
Композитні матеріали становлять близько 20% конструкції А320, що зменшує його максимальну злітну масу і сприяє значній економії палива, за рахунок поліпшеного аеродинаміки.
В оснащенні літака використовується цифрова авіоніка, що складається з 6 дисплеїв. Тут виводиться вся необхідна інформація про роботу систем літака і попереджень відмов, а також навігація.
Де виробляють?
До 2008 року складання літака проводилася тільки у Франції, але через великий попит на модель, було відкрито провадження в Німеччині. Крім того, лінія виробництва була відкрита і в КНР, виробляє вона 4 літаки на місяць. Перевезення всіх компонентів літака здійснюються на літаку А300-600ST.
У планах компанії Airbus S.A.S - підвищити кількість вироблених літаків до 42 на місяць. Більшу частину замовлень складають лізинг і азіатські компанії, де користується найбільшою популярністю і затребуваністю.
Розробка літака почалася ще в 1984 році, а в 1988 компанія Air France отримала новий літак. A320 здатний вміщати до 180 пасажирів і долати відстань до 6000 км. Головними конкурентами літака є Боїнг 737 і Bombardier СS 300. Вітчизняний Ту-154 не конкурент через високі затрати палива. Ту-204 - можна порівняти за характеристиками, але випущений обмеженим обсягом. Нове покоління аеробусів вже знаходиться у виробництві, і називається приставкою neo.
З вітчизняних перевізників даний тип літака експлуатує лоукостер «Росія». В її парку знаходиться декілька А320. Широке застосування знаходить вже аеробус А 321.
Кращі місця на борту
Посадочні місця в А320 можуть розташовуватися декількома варіантами. Але кожна модифікація максимально зручна для пасажирів. Всі літаки створені в двох класовому виконанні. Для рядів можуть бути наступні варіації: 4, 5, 6 сидінь. Бізнес клас компонується за схемою 2 + 2. Саме для нього відведено перші 5 рядів.
Спинки сидіння тут не відкидаються, зате передбачені сходинки для ніг. Останній ряд сусідить із загальним салоном економічного класу. Що стосується його, то це сидіння з 6-го по 25-ий ряд. Тут все досить одноманітно, хоча є і поліпшені місця, придбання яких здійснюється за додаткову плату. Однак для них, пасажир обов'язково повинен відповідати певним вимогам компанії.
В авіакомпанії «Аерофлот»
А320 компанії «Аерофлот» - в 6-му, 9-му і 10-му ряду економа знаходяться кращі місця. У 6 ряду немає відкинутих спинок спереду, але ви отримаєте їжу першим і отримаєте люльку для маленької дитини. З мінусів - мало місця для ніг. 
У 9 ряду багато місця для ніг, але відкидаються спинки попереду.
Десятий ряд - кращий в економі, однак не всіх можуть сюди посадити через близькість аварійного виходу.
У компанії «S7»
Компанія має в своєму розпорядженні парком в 18 лайнерів А320 двох класової модифікації. Тут 8 місць призначається бізнес-класу, а 150 - економ класу.
У 1 ряду бізнес-класу багато вільного місця, але перегородка від кабіни пілотів доставить певний дискомфорт. Третій ряд - вже економ-класу, теж знаходиться у перегородки, але попереду нікого немає, і для ніг, є певна свобода.
Одні з кращих місць - в 11-му ряду. Місця комфортні, ноги можна витягнути і легко відкинути спинку. Єдине обмеження - не можна ставити на прохід ручну поклажу, щоб не загородити аварійний вихід.
В «Уральські авіалінії»
Парк «Уральських авіаліній» налічує 23 літаки типу А320. Тут також двох класова планування - 12 місць бізнес-класу і 144 місця економа.
З 1 по 3 ряд - бізнес-клас. В незалежності від перегородки або близькості до економа - це зручні місця.
Четвертий ряд - вже економ-класу. Тут перегородка досить далеко і місце для ніг є. Десятий ряд має більше місця до попереду йдуть крісел, але спинки не можуть відкидатися.
Кращі місця в економ-класі це 11-ий ряд. Є й місце для ніг і спинка відкидається назад.
В авіакомпанії «Ред Вінгс»
Парк літаків компанії налічує кілька А321 - нових літаків з сімейства А320. Тут передбачено 220 пасажирських місць, які також розбиваються по класах.
З першого по сьомий ряд - бізнес-клас. Стандартно це найкомфортніші місця всього літака.
Восьмий ряд - кращий з економ-класу. Великий вибір їжі, напоїв. Є простір спереду.
Підвищеною комфортністю мають місця двадцятого ряду. Тут також багато вільного місця.
Авіакомпанія «Ямал»
В авіакомпанії «Ямал» знаходиться вісім лайнерів типу А320. Всі вони виконані в двох класової модифікації і мають 8 місць бізнес-класу і 156 економ-класу. 
Перші два ряди займає звично бізнес-клас. Перевагу можна віддати все-таки першим, де можна вільно витягнути ноги. Другий ряд розташований ближче до економ-класу і не підходить для тихого і спокійного польоту.
Третій ряд економ-класу також відрізняється місцем для ніг.
Стандартно для такого розташування кращі місця знаходяться в 11 ряду, вони і по комфорту і по вільному місцю найкраще в економічному класі.
кабіна пілотів
Відсік для пілотів дуже зручний і ергономічний. Тут використано по максимуму все простір. За рахунок заміни штурвала на ручку управління, з'явилося місце для столиків з документацією. На відміну від конкурента - Боїнга 737, все тут упорядковано і знаходиться на своєму місці. 
Резюмуючи все вищесказане про літак Airbus A320, отримуємо хороший літак середньої і малої дальності. Салон зручний і має ряд істотних переваг над конкурентами. Сама конструкція і електронна начинка досі успішно модернізується і відповідає останнім вимогам технічного прогресу. Економічність і знижений рівень шуму двигунів роблять його більш вигідним для використання.
Сподіваємося, що допомогли розібратися з тонкощами вибору місця, від якого безпосередньо залежить комфорт в перельоті. Адже це досить важлива складова роботи або навпаки починається відпустки. Приємного польоту!
Мають цю модель в своєму авіапарку. Аерофлот в їх числі.
Якщо розглянути характеристики літака A320, то можна легко побачити, чому він користується таким попитом у всіх компаній. Місткість літака Airbus A320 і вага літака Аеробус 320 - все вражає в цьому літаку. Самі пасажири відгукуються про нього більше, ніж позитивно.
Цей лайнер почали створювати, щоб у компанії з'явився відповідний конкурент для і 727. Його розробники хотіли зробити його схожих розмірів, Але при цьому вдосконалити технології, які застосовувалися на той момент в літаках.
Airbus A320-200.
Одним з нововведень стала електродистанційна система управління в кабіні пілотів. Це означає, що замість штурвалів були введені рукоятки. Також і в самій конструкції Аеробуса були застосовані композитні матеріали.
Збірка лайнера проводилася в Тулузі, А потім і в Гамбурзі, Так як став користуватися попитом.
У березні 1984 року було розпочато роботу по виробництву цього повітряного судна. Так що перший політ нової моделі був здійснений в 1987 році. У 1988 році Air France придбала перший лайнер цього типу.
Особливості Аеробуса А320
Він відноситься до вузькофюзеляжного типам пасажирських лайнерів, З досить широким фюзеляжем. Цей літак розробляли для маршрутів ближнього і далекого протяжності. У нього два двигуна - турбовентиляторних, Які розташовані під крилами.
Цей же лайнер став першим, на якому були встановлені так звані шарклети. Це спеціальні законцовки крил, які дозволяють збільшити аеродинамічні характеристики крил, а також зменшують витрата палива.
Усередині кабіни пілотів.
Крім нововведень в кабіні пілотів, сам салон літака теж зазнав змін. він просторіший, а полки для ручної поклажі - великі і місткі. Також є індивідуальне освітлення для кожного пасажира в салоні. Фото салону Аеробуса A320 представлено нижче.
Вантажна палуба теж була розширена, Як і люки для завантаження багажу.
Обслуговування літака також менш затратно. Це стало однією з причин популярності цього літака. Також і знижений і рівень шуму літака.
Салон літака.
Його дальність польоту - 4900 км. Крейсерська швидкість досягає 840 км / год. Салон здатний вміщати до 140-180 пасажирів. Вага порожнього літака - 42 100 кг.
Він легко пізнаваний і по одній маленькій особливості - передня стійка шасі трохи скошена.
компонування салону
Як правило, в салоні є тільки один центральний прохід. є 4 пасажирських виходу і 4 - аварійних.
Типова компоновка - це по два крісла в ряд в Бізнесі та по три - в економії.
Як бачите, завдяки своїм характеристикам, Аеробус А320 став дуже популярний не тільки в Європі та Америці, але і в Росії і в Азії. Зараз в експлуатації знаходиться близько 6 092 таких повітряних суден.