Як лариса савицька вижила в авіакатастрофі і увійшла до книги рекордів гіннесу двічі. Лариса Савицька — савицька авіакатастрофа, що вижила Лариса

"Здав квиток", "Не встиг на рейс", "Наснився тривожний сон"... Після аварії пасажирських лайнерів, як правило, спливає щонайменше одна така історія.

Набагато менше тих, хто рятується з гігантської залізної могили. У журналі Popular Mechanics фахівці опублікували дані, згідно з якими шанси на життя пасажирів, які обирають собі місце у хвості, зростають на 40%. Професор математичного моделювання та інженерії в Університеті Грінвіча в Лондоні Ед Галєя спростовує ці дані, стверджуючи, що на борту "щасливого місця" немає. Безпека у всіх крісел однакова.

Відсоток людей, які вижили в аварії, мінімальний. А що відбувається з ними далі? Як вони мешкають після другого народження?

Каміл Баженов

У квітні 2012 року під Тюменню впав пасажирський літак авіакомпанії UTair. Лайнер, який прямував до Сургута, впав через 42 секунди після зльоту. Цього часу виявилося достатньо, щоби набрати висоту близько 200 метрів.

Як пізніше виявилося, лайнер звалився через рішення КВС не проводити протиобмерзання, хоча на літаку був сніг. Через це екіпаж не зміг вчасно розпізнати, що відбувається, та вивести літак із катастрофічного становища. Після того, що сталося, UTair зобов'язала всі свої літаки обробляти засобом від зледеніння. Раніше це рішення ухвалював капітан.

Колаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Соцмережі

В результаті загинуло 33 особи, 10 залишилися живими. Одним із тих, хто врятувався, став Каміл Баженов. Молодій людині тоді було 27 років. Їхав на ділову зустріч. Так вийшло, що Каміл переплутав черги і спершу стояв на стійку реєстрації до Москви. Лише за кілька хвилин з'ясував, що йому "в інший бік". Взяв свій квиток 16А (у хвостовій частині), потрібний час пройшов до літака.

Каміл пізніше розповідав: автобус, який мав доставити пасажирів до борту, стояв досить довго - на нього поспішали пасажири, що спізнюються. Але всі встигли, літак вилетів без затримки.

"Просимо вас пристебнути ремені, прибрати відкидні столики..." Все йшло за планом, як раптом за кілька секунд на борту почалася тряска, яка тільки посилювалася. Опритомнів Каміл уже на землі. Він зміг підняти руку, щоб побачили його рятувальники. А далі... був у свідомості, але не реагував ні на що довкола. Що було – так і не зміг згадати.

Він отримав десять переломів і порвав чотири зв'язки, кілька місяців знову вчився ходити.

До катастрофи я мав досить важкий період у житті. Я працюю за жорстких умов. В особистому плані було нелегко... Але я не сумую. Чорна смуга зміниться білою. Якщо з людиною таке трапилося, то треба боротися, – казав КП молодик.

Трохи більше року після трагедії Каміл одружився, став підприємцем. У нього на сторінках у соцмережах не зустрінеш постів про літаки, авіакатастрофи. Про те, що сталося, нагадує лише електронний фотоальбом. Нове життя", та й той на дві фотографії. І перший запис після катастрофи, датований 30 травня 2012 року: "Всім дякую за підтримку, він мені дуже допоміг, особливо коли я був у реанімації".

Сесілія Січан (Крокер)

Фотографія маленької Сесилії Січан 1987 року облетіла весь світ. Чотирирічна дівчинка дивом вижила під час аварії літака в Детройті 16 серпня. Лайнер McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Northwest Airlines не зміг набрати висоту - він улетів прямо в стовп. Пілоти змогли забрати повітряне судно від лобового зіткнення, але було пошкоджено ліве крило. Літак вийшов з-під контролю, впав на довколишню автомагістраль і розламався, прослизнувши кілька метрів.

Як пізніше виявилося, аварія сталася через те, що екіпаж не зміг проконтролювати швидкість та кут зльоту. Крім того, як пише Daily Mail, не було подано сигналу, що літак не готовий до зльоту. Причини відмови електроніки на борту залишилися нез'ясованими. Внаслідок авіакатастрофи загинуло 153 особи - пасажири та члени екіпажу, а також двоє очевидців краху.

Єдиною вижила стала Сесілія, яку мати закрила своїм тілом. Дівчинка поверталася з відпочинку разом із батьками та братом. Сам момент зіткнення вона пам'ятає.

Заговорити про трагедію вона наважилася лише через чверть століття.

Я думаю про те, що сталося щодня. Важко не думати про це, коли дивлюся в дзеркало. У мене є шрами на руках та ногах, на лобі, – розповіла вона.

У дівчинки був переламаний череп, зламані нога та ключиця. Крім того, вона отримала опіки третього ступеня. Те, що вона вижила з такими травмами, теж можна назвати дивом. Дівчинка провела у лікарні сім тижнів, після чого її дядько Франклін Лумпкін та її тітка Ріта, сестра матері, забрали дитину на виховання. Щоб приховати її від очей журналістів, вони переїхали зі штату Арізона до Алабами. Відстань між її рідним містом та тим, куди переїхала родина, близько двох тисяч кілометрів.

Дівчинка не пам'ятає про авіакатастрофу нічого. А те, що вона стала єдиною пасажиркою, що вижила, з'ясувала тільки в середній школі.

Я почувала себе винною. Чому я? Чому мій брат не вижив? Чому не хтось інший? – говорила вона у фільмі Sole Survivor.

Вона зробила маленьке татуювання літака на лівому зап'ясті на знак нагадування про трагедію, яку, втім, і так не забуває.

Дівчина чесно зізналася, що у неї не відкрилося якихось суперздібностей, вона не набула страху перед польотами, але й працювати стюардесою вона ніколи не збиралася. Через роки "головна американська сирота", як прозвали її ЗМІ наприкінці 80-х, розшукала пожежного Джона Тіє, який знайшов її в літаку та екстрено передав медикам. У 2012 році він навіть гуляв на її весіллі. Також Сесілія вирішила підтримувати зв'язок із сім'ями загиблих. Дівчина зізналася в інтерв'ю, що щиро намагається жити нормальним життям. Але один погляд у дзеркало знову повертає її до почуття провини, що саме вона вижила у тій авіакатастрофі.

Джуліана Кепке

Авіакатастрофа в Перу, внаслідок якої загинуло 92 особи, сталася 24 грудня 1971 року. Літак Lockheed L-188 Electra влучив у грозу.

Єдиною, хто вижив, стала 17-річна Джуліана Маргарет Кепке. Її батько – зоолог Ганс Кепке, а мати – орнітолог Марія Кепке. Дівчина навчалася у місті Ліма.

Колаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Ерік Кайн / AP Images for Samsung

Того дня Джуліана та її мати прямували до батька - він проводив дослідження у американських джунглях. Усі разом планували відзначити Різдво.

До кінця рейсу залишалося близько 20 хвилин, коли на борту почалася сильна балаканина. Літак влетів у хмару. Дівчина мати дивилася в ілюмінатор і повторювала, що щось не так.

Раптом ми увійшли до дуже важкої темної хмари. Моя мати турбувалася, але я була в порядку, мені подобалося літати, - згодом розповідала жінка в інтерв'ю Бі-бі-сі.

Літак буквально підскакував: стрибав угору і падав униз, посилки та багаж падали з полиць, по борту літали подарунки, квіти та різдвяні тістечка. Пасажири почали плакати та кричати. Джуліана не відпускала руку матері.

Моя мама сказала: "Це кінець, все скінчено". Це були останні слова, які я почула від неї, – згадує жінка.

Після цього літак увійшов у штопор. Джуліана знепритомніла. Прокинулася тільки, як з'ясувалося, наступного дня, а першою думкою було: "Я пережила авіакатастрофу".

У кількох місцях у неї була зламана ключиця, крім того, порвані зв'язки в колінному суглобі. Але на той момент ці травми вона не відчувала - дівчина була в стані афекту. Вона розуміла, що треба терміново вибиратись.

До катастрофи я провела півтора роки з батьками на дослідницькій станції лише за 30 миль від місця падіння літака. Я багато дізналася про життя у тропічному лісі. Я чула, як кружляють пошукові літаки, але не могла їх бачити через густий ліс, - згадує вона.

Дівчина втратила окуляри та практично нічого не бачила. Джуліана дуже боялася натрапити на отруйних змій, які маскуються серед листя. Протягом дня вона вийшла до невеликого струмка і попрямувала за течією. Адже це означало, що він десь впадає в річку. А де річка – найімовірніше, є цивілізація.

Неподалік місця краху вона знайшла пакет з різдвяними цукерками.

Дівчина тривала близько 10 днів. Вона була паралізована почуттям паніки, адже в дорозі спочатку їй траплялися розірвані тіла пасажирів. Вона вдивлялася в обличчя людей з одним простим питанням: чи є серед них її мати? І, розуміючи, що це інші люди, відчувала одночасно полегшення та сором.

17-річна дівчина мала безліч ран, де в якийсь момент завелися личинки. Вона витягала їх руками, ледве стримуючись, щоб не закричати від болю.

Якоїсь миті я почула голоси кількох чоловіків. Це було схоже на голоси янголів. Коли вони побачили мене, вони стривожились і перестали говорити. Вони думали, що я була своєрідною водною богинею - фігурою з місцевої легенди, - згадує Джуліана.

У результаті підлітку вдалося пояснити, хто вона та що сталося. Протягом дня місцеві жителі надавали допомогу своїми силами. А за добу їм вдалося дістатися рятувальників.

Мати дівчинки знайшли трохи більше ніж за два тижні після авіакатастрофи. Виявилося, що вона не загинула, але зазнала безліч травм. Декілька днів лікарі намагалися повернути її до життя, але в результаті жінка померла.

Джуліана намагалася забути цей кошмар, але оточення не давало цього зробити. ЗМІ переслідували буквально по п'ятах, режисери атакували, незнайомці замовляли на вулиці. Історія Джуліани Кепке лягла в основу сюжету американсько-італійського фільму Miracles Still Happen, який зняли 1974-го. Закінчилося це тим, що вона відмовилася давати інтерв'ю будь-якого роду.

Заговорити про трагедію Джуліана змогла лише на початку 2000-х. На неї вийшов режисер Вернер Херцог, який запросив на зйомки документального "Падіння Джуліани у джунглі". Вона погодилася надати кілька інтерв'ю. Через десятиліття, 2011-го, і сама написала книгу, назва якої перекладається як "Коли я впала з неба".

Джуліана, як і мріяла, стала мамаліологом (розділ зоології, що вивчає ссавців). Вона зізнавалася, що літати не боїться, але не любить. І досі шукає відповідь на просте запитання: чому трапляються авіакатастрофи?

Відколи це зі мною сталося, я стежу за авіакатастрофами. Для мене дуже важливо знати, чому вони трапляються. Мені важливо щоб знайшлося пояснення. Наше падіння так і не пояснили, – каже вона.

Єдиний страх, який залишився на все життя, - при попаданні в зону турбулентності в неї потіють долоні та стискають серце.

Весна Вулович

Стюардеса потрапила до Книги рекордів Гіннесса, яка вижила після падіння з висоти понад 10 тисяч метрів.

Авіакатастрофа, до якої потрапила тоді стюардеса "Югославських авіаліній", сталася 26 січня 1972 року. На борту літака, який прямував з Копенгагена до Загреба, перебувало 28 людей. Політ проходив у штатному режимі, лайнер був у повітрі близько години, коли почав руйнуватися: носова частиназ кабіною пілотів відокремилася від основного корпусу.

Колаж © L!FE. Фото © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Експерти дійшли висновку, що на борту спрацював вибуховий пристрій. Через 10 днів після аварії Служба державної безпеки Чехословаччини представила фрагменти будильника, який визначили як частину вибухового механізму. Імена ймовірних терористів встановили, проте знайти їх так і не вдалося.

22-річна стюардеса Весна Вулович не пам'ятає про роковий політ нічого. Останнє, що залишилося в пам'яті, як прибиральниця чистить борт літака. Через кілька годин її знайшли на одному з уламків цього літака.

Гучний вибух, дуже яскраве світло та нестерпний холод - ось і все, що я пам'ятаю про ту катастрофу, - розповіла вона в інтерв'ю "Співрозмовнику". - На мене натрапив місцевий житель, німець Бруно. Намацав пульс, зрозумів, що в мене зламано хребет, тому не став рухати моє тіло, а одразу викликав допомогу.

Як виявилося, у неї безліч переломів та втрата пам'яті. Прокинувшись у лікарні, Весна не могла згадати, що сталося. А також де вона, чому поряд немає улюблених собак і кішок і чому батьки зі сльозами на очах.

Я зламала ліву рукуі ліву ногу, три хребці (один із них був просто роздавлений), у кількох місцях проломила череп, - сказала колишня стюардесау коментарі АіФ.

Як і інші, хто вижив в авіакатастрофах, усвідомивши, що сталося, Весна відчула почуття провини. Вона не могла зрозуміти, чому вижила, а колеги та пасажири загинули. І чомусь врятувалася саме вона.

Взагалі, на такій висоті серце з великою ймовірністю мало не витримати, проте Вулович має дуже низький тиск з дитинства. Крім того, вона знепритомніла, що й врятувало їй життя.

Розмовляти, все згадувати і навіть ходити вона вчилася наново. Щоб пересуватися на своїх ногах, їй знадобилося чотири з половиною роки. Вона все життя трохи накульгувала.

Проте перше, що зробила Вулович, коли вийшла з лікарняного… пішла влаштовуватися в "Югославські авіалінії" стюардесою. В авіакомпанії не прийняли аргументів, що "двічі в одну вирву не стріляє" і тому "вона - гарант безпеки польотів". Працювати на борту Вуловича не пустили, але знайшли роботу в офісі. В авіакомпанії вона працювала до пенсії. Дітей не було.

Жінка померла у своєму будинку у Белграді у грудні 2016 року.

Лариса Савицька

Ще одна рекордсменка з "висоти приземлення без парашута" - 20-річна Лариса. Вона тільки вийшла заміж і поверталася з весільної подорожіразом із чоловіком літаком Ан-24 з Комсомольська-на-Амурі до Благовіщенська. Їхній літак знаходився на висоті 5220 метрів, коли в нього на повному ходу врізався військовий бомбардувальник Ту-16. Уламки розлетілися на кілька кілометрів. Дівчина намертво вчепилася в залишки крісла і полетіла вниз.

Пам'ятаю страшний удар, опік – температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики та свист повітря. Чоловік загинув одразу – у цей момент життя для мене скінчилося. Я навіть не кричала – від горя не встигла усвідомити страх. Спочатку знепритомніла, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про біль. Не хочеться, щоб при падінні було боляче, - згодом розповідала Савицька "Известиям".

На порятунок дівчина не розраховувала. Єдине, що билося в голові – бажання померти без болю. Але якимось дивом вона, врізавшись у дерево, вижила. При ударі вибило всі зуби, Лариса пошкодила хребет у п'яти місцях, зламала руку, ребра, ноги.

Три дні вона не могла навіть розплющити очі. А коли прийшла до тями, перше, що побачила, - тіло чоловіка.

Стан шоку був такий, що я болю не відчувала. Я навіть могла ходити. Коли рятувальники мене виявили, вони, крім "му-му", нічого не могли вимовити. Я їх розумію. Три дні знімати шматки тіл із дерев, а потім раптом побачити живу людину, - згадувала жінка.

На той момент усіх пасажирів обох повітряних суденоголосили загиблими. Ларисі родичі замовили труну і навіть, як вона зізнавалася, викопали могилу. Місяці, проведені лікарнями, поїздки до костоправу, постійні процедури, тривалий період відновлення. У Лариси досі навесні та восени посилюються болі. Власне право на нормальне життя вона буквально подряпала.

Пізніше в інтерв'ю вона згадувала, що незадовго до фатального вильоту подивилася фільм "Чудеса ще трапляються", де розповідається історія Джуліани Кепке. Досі не думає, чи це було ознакою.

Я не вдарилася ні в релігію, ні в пияцтво, ні в депресію. Люблю життя. Але іноді напівжартома-напівсерйозно кажу: "Я кохана дівчинка у Бога". Живу, як жила, - сказала вона.

1985 року Савицька народила сина. Через два місяці після пологів її мати загинула у дорожній аварії. Лариса жила з дитиною на допомогу матері-одиначки, яка на той момент була 32 рублі. Передрукувала тексти, торгувала книжками. Після перебудови відкрила фірму із продажу взуття. Потім пішла у представництво "Боржомі". У 90-х її паралізувало - далися взнаки травми, отримані під час падіння. Однак Лариса змогла одужати і від цього і навіть влаштувалась працювати офіс-менеджером у ріелторську компанію.

Про катастрофу вона намагається не згадувати. Але будь-яка аварія літака, яка відбувається у світі, ніби повертає її на місце трагедії. А ще вона відзначає 24 серпня. Як другий день народження.

БІОГРАФІЯ АВІАКАТАСТРОФИ

Майже 35 років тому, 24 серпня 1981 року, сталася страшна авіакатастрофа, в якій виявилася дивом, що вижила, єдина з усіх загиблих пасажирів, що знаходилися на борту злощасного літака. То була Лариса Савицька.

Упродовж багатьох років люди прагнули підкорити небо. Вони майстрували дерев'яні крила, конструювали аероплани, піднімалися вгору на повітряній кулі. Але прагнення піднятися у повітря пов'язане з великим ризиком. За останні п'ять років у світі в авіакатастрофах загинуло понад три тисячі людей. У середньому це близько 600 осіб щорічно.

Смертність на російських дорогахкуди вище. На день від ДТП у Росії гине понад сто людей. Але аварія літака наводить більший страх на людей, ніж статистика смертності внаслідок дорожніх пригод. Трагедія у повітрі має масовий характер. Одна помилка або проблема може коштувати загибелі більше двохсот людей.

Імовірність сісти в літак, який зазнає аварії, мала. Така ж мала, як можливість вижити. За всю історію авіації пережити катастрофу на небі вдалося небагатьом. У цій статті йтиметься про одного з таких пасажирів – Ларису Савицьку – жінку, яка пережила падіння з жахливої висоти і побувала там, звідки не повертаються.

Лариса, народжена 11 січня 1961 року в м. Благовіщенську Амурської області - дивом, що вижила після авіакатострофи і падіння з висоти 5200 м.

24 серпня 1981 року молодій студентці Савицькій було двадцять років, коли після поїздки до родичів вона поверталася з весільної подорожі разом зі своїм чоловіком Володимиром до рідного Благовіщенська. Відомо, що перед аварією багато людей начебто відчувають небезпеку та здають в останній момент квитки. Виліт відбувся 24 серпня 1982 року. Лариса хотіла летіти на день пізніше, 25 серпня, але квитки були лише цього злощасного дня.

Авіакатастрофа: чудеса ще трапляються

На борту літака АН-24 опинилися вільні місця. Квитки подружжя були на місця, розташовані в середній частині літака. Незважаючи на це, вони зайняли крісла у хвостовій частині. Коли літак піднявся в небо, Лариса заснула і прокинулася від найсильнішого поштовху та відчуття гарячого холоду. В результаті поштовху вона опинилася за метр від свого крісла, і вона не бачила обличчя свого чоловіка, але вже в перші хвилини падіння зрозуміла, що він мертвий.

За десять років до цієї катастрофи у тропічні ліси Південної Америкивпав літак. На борту, включаючи членів екіпажу, було понад 90 осіб. Але вижила лише одна дівчина. Протягом дев'яти днів вона блукала по джунглях і вижила, незважаючи на численні травми та переломи. Її історія послужила основною для сценарію для фільму «Чудеса ще трапляються».

Лариса дивилася на цей фільм. Можливо, він урятував їй життя. Падіння літака тривало вісім хвилин. Протягом цього недовго Лариса намагалася зайняти більш зручне становище. Ці миті й наступні два дні вона згадувала дії героїні фільму, і вони для неї стали свого роду керівництвом для виживання.

Що відчуває людина, яка опинилася на межі смерті? У багатьох у такій ситуації немовби пролітає перед очима все життя. Лариса Савицька твердить, що про минуле вона не думала. Вона боялася болю та повільної смерті.

Смертельного удару вдалося уникнути завдяки березовому гаю, на який пікірував хвіст літака. Решта його частин була розкидана на відстані кілометра. Тіла інших пасажирів висіли на деревах, розкидані далеко від місця падіння літака. Але про це Лариса дізналася набагато пізніше.

А в момент посадки вона знаходилася в кріслі. Розплющивши очі, вона зрозуміла, що знаходиться в тайговому лісі. Навколо не було жодної живої душі. А просто перед нею – чоловік. Він сидів у кріслі, його очі були заплющені, обличчя в крові. Володимир Савицький помер ще у повітрі. Але в цей момент їй здалося, що в останні миті він хотів лише одного: щоб вона жила.

Савицька мала кілька переломів і травм хребта, але після катастрофи і до того, як її виявили рятувальники, вона перебувала в такому сильному шоці, що не відчувала болю. Її виявили за два дні. Члени рятувальної групи не могли повірити, що ця дівчина – одна з пасажирів літака. Весь цей час вони знаходили лише покалічені падінням тіла.

Причина авіакатастрофи

Причиною катастрофи стало зіткнення із військовим літаком. Лариса пробула у лікарні півтора місяці. Перенесені травми протягом усіх наступних років даються взнаки. Але інвалідність їй все ж таки не присудили. До 90-х років інформації про цю катастрофу не було у засобах масової інформації. Лише 2000 року в одній із газет з'явилася стаття про незвичайну долю Савицької. Але факти в цьому нарисі настільки були спотворені, що були плодом фантазії його автора.

Після жахливої авіакатастрофи Лариса двічі внесена до книги рекордів Гінеса:
- як вижила після падіння з висоти 5200м,
- і як одержувач мінімальної суми компенсації збитків в авіакатострофі – 75 рублів

Після авіакатастрофи Ларису паралізувало, але вона все ж таки змогла видертися, хоч і змушена була перебиватися випадковими заробітками і навіть голодувала. Пізніше Лариса дізналася, що після авіакатастрофи для неї з чоловіком вже була готова могила, адже вона виявилася єдиною, що вижила.

У 1986 році Лариса народила сина, і вони удвох довгий час існували на допомогу по догляду за дитиною.

У двохтисячних роках Савицька давала інтерв'ю, хоч і неохоче. Складними в її житті, можливо, були не ті дні в тайзі, які вона провела поряд із залишками літака та чоловіком, а всі наступні роки. "Жити завжди краще, ніж не жити".

Чи сумнівалася вона із цим твердженням у важкі хвилини – невідомо. Але одного разу, в одному з інтерв'ю, Лариса Савицька сказала: «Якщо мене тут залишили, то щось ще я маю зробити…».

Відео з Ларисою, В якому вона розповідає про авіакатастрофу:

Військові, які протягом кількох діб збирали у тайзі уламки літаків та останки жертв катастрофи, звикли до страшних картин. Тому, коли вони побачили попереду пасажирське крісло, у якому було ціле людське тіло, а чи не шматки розірваної плоті, керівник групи зітхнув з полегшенням.

Але через кілька секунд йому стало по-справжньому страшно: «тіло» раптом досить спритно ляснуло себе по лобі, вбивши тайгового комара.

Якийсь час членам пошукової групи знадобилося, щоб усвідомити, що перед ними жива людина, яка вижила там, де вижити було неможливо.

Рейс на Благовіщенськ

1981 року 20-річна студентка педагогічного інституту Лариса Андрєєвавийшла заміж за 19-річного студента-медика Володимира Савицького. Через здавання сесій та практики « медовий місяць» відклали на серпень.

З'їздили до родичів Лариси до Владивостока, потім до батьків Володі в Комсомольськ-на-Амурі. Настав час повертатися до Благовіщенська, де навчалася та жила молода студентська родина.

Кінець літа - час повернення дітей з канікул, з квитками завжди проблема. Насилу Савицькі зуміли отримати місця на рейсі, після чого знову довелося чекати — виліт відклали на чотири години через складні метеоумови.

Стюардеса запропонувала подружжю сісти попереду, але Лариса вибрала місця у хвості. Сівши біля ілюмінатора, дівчина майже відразу заснула.

Пробудження було страшним. Дівчина прокинулася від сильного удару. Навколо були чутні крики пасажирів, виття різко стало дуже холодно. Лариса обернулася до чоловіка, і побачила, що його обличчя залите кров'ю.

За становищем тіла, неприродним поглядом, вона зрозуміла, що Володі більше немає. Пізніше вона згадувала, що замість страху та паніки прийшла байдужість. Захотілося, щоб усе закінчилося швидко та без болю.

Фатальні помилки

Про те, що трапилося з літаком Ан-24, який 24 серпня 1981 року виконував рейс за маршрутом Комсомольськ-на-Амурі — Благовіщенськ, офіційно розкажуть лише через багато років.

Цього дня дільницю місцевої повітряної лінії «Бурея—Чегдомин» кілька разів мали перетинати військові літаки. Планувалося, що все пройде чітко та злагоджено.

Але бомбардувальник Ту-16К, який вилетів на розвідку погоди з військового аеродрому Завітінськ, не був поінформований диспетчерами про все, що відбувається на польоті. В результаті льотчики повідомили про набір нового ешелону раніше, ніж це сталося насправді. Екіпаж Ан-24, у свою чергу, трохи відхилився від свого коридору польоту.

Не найбільші помилки були посилені відсутністю достатньої взаємодії між військовими та цивільними диспетчерами. У підсумку о 15:21 за місцевим часом на висоті 5220 метрів за 70 кілометрів на схід від аеродрому Завітінськ і за 3 кілометри осторонь повітряної траси «Бурея — Чегдомин» сталося зіткнення двох літаків.

Внаслідок катастрофи і бомбардувальник, і Ан-24 зруйнувалися.

Як в кіно

Зіткнення у повітрі не залишають шансів на порятунок. Ну, майже не лишають. У зруйнованому Ан-24 Лариса згадала, як вони з чоловіком нещодавно дивилися іноземний фільм «Чудеса ще трапляються», де героїня вижила під час падіння літака.

Картина була знята по реальної історії 17-річної Джуліанни Кепке, що вижила після падіння пасажирського лайнерау амазонських джунглях.

Лариса, яку викинуло поштовхом з крісла, зуміла, незважаючи на руку, що сильно хворіла, знову забратися в нього. Вона вчепилася в підлокітники, стиснулася, і почала думати про те, як померти не мучившись. Уламок, у якому вона була, летів до землі.

Потім фахівці скажуть, що цей уламок падав на землю близько восьми хвилин. Якимось дивом він зберіг свої несучі властивості, тому падіння йшло повільніше, ніж можна було очікувати.

В ілюмінаторі вона встигла помітити, як наближається тайга. Потім був новий удар, і Лариса знепритомніла.

Одна у тайзі

Вона прийшла до тями через кілька годин. Падіння пом'якшили берези, якими ковзнув униз уламок Ан-24 з дівчиною.

Лариса намагалася кликати інших пасажирів, сподіваючись, що ще хтось вижив, але відповіддю їй була тиша. Все тіло боліло, але вона, проте, зуміла зробити над своїм кріслом дах із уламків, що захищав від дощу.

Сподіватися на швидкий прихід допомоги не можна було — падіння сталося далеко від селищ та доріг. Щоб не замерзнути, Лариса зібрала чохли від крісел і укуталась у них.

Поруч було тіло Володі. Дощ сенс з нього крові, оголив страшну рану на обличчі. Лариса накрила його обличчя білим підголівником сидіння.

Дощ скінчився третього дня, і Лариса побачила гелікоптери. Вона замахала ним рукою, намагаючись подати сигнал. Потім з'ясується, що вертолітники бачили дівчину, але прийняли її за геолога — в те, що можуть знайтись пасажири, що вижили, ніхто не вірив.

75 рублів компенсації

А незабаром до місця, де була дівчина, вийшли військові. Коли пройшло їхнє перше потрясіння, вони підняли Ларису на руки, щоб віднести до місця евакуації. Вона намагалася пояснити, що може йти сама, але майже одразу зрозуміла, що не може. Немов усі життєві сили пішли в одну секунду.

У лікарні лікарі визначать, що у Лариси Савицької у п'яти місцях зламано хребет, крім того зламані рука, ребра. Вона отримала струс мозку і втратила майже всі зуби.

На борту Ан-24 були 27 пасажирів та 5 членів екіпажу, на борту Ту-16 – 6 членів екіпажу. Із 38 людей загинули 37.

Потім їй розкажуть, що всім вже були приготовлені могили, зокрема й її.

Держстрах виплатив Ларисі Савицькій, як постраждала в авіакатастрофі, 75 рублів компенсації. Сама вона гірко жартувала, що це, мабуть, світовий рекорд із наймізернішої виплати в подібній ситуації.

Літати не страшно

Їй навіть не дали інвалідності. Лікарі розводили руками та нарікали — усі разом її травми серйозні, але жодна окремо на інвалідність не тягне.

Все подальше життя Лариси Савицької перетворилося на подолання. Незважаючи на біль у хребті, через рік вона поновилася в інституті. Згодом пережила ще одну трагедію — в автокатастрофі загинула її мама.

Всупереч усьому, всупереч порадам лікарів, Лариса змогла народити сина, який став для неї сенсом життя.

Дивно, але вона ніколи не боялася літати літаком. Так само, як і югославська стюардеса Весна Вулович, яка вижила після вибуху та падіння літака з висоти 10 кілометрів. Немов сама природа давала їм, які пережили неймовірне випробування, захист від страху.

Трагічна історія трапилася далекого 1981 року. У ясний серпневий день подружжя Лариса та Володимир Савицьке поверталося додому після весільної подорожі. Вони одружилися ще навесні, але вирішили перенести медовий місяць на літо, адже Лариса була студенткою і не хотіла переривати навчання.
Молодята вилітали з Комсомольська-на-Амурі до рідного Благовіщенська. Вони влаштувалися у хвостовій частині літака і мирно задрімали під час польоту.
Раптом Лариса прокинулася від страшного удару. На висоті 5 200 метрів їхній літак зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-16! У пасажирського лайнера відірвало крила та зрізало верхню частину фюзеляжу.
«Всюди були чутні крики. Я повернулася до чоловіка, і побачила, що він уже мертвий – його вбило осколками. Я попрощалася з Володею і почала чекати смерті», - згадує Лариса про ті події.
«Поки ми падали, у мене перед очима раптово промайнули кадри з американського фільму "Чудеса ще трапляються", який ми нещодавно дивилися з Володею у кінотеатрі. Там дівчина також потрапила до авіакатастрофи і, втиснувшись у своє крісло, падала над джунглями. За її прикладом я перебралася до крісла біля ілюмінатора, щоб бачити, скільки залишилося до землі, і вчепилася в нього мертвою хваткою.

Через кілька годин після падіння Лариса прийшла до тями. Вона виявилася єдиною, що вижила з 38 пасажирів.
«Коли я розплющила очі, то прямо перед собою за кілька метрів побачила свого чоловіка. Здавалося, що він хотів мене бачити і в такий спосіб попрощався зі мною», - розповідає Лариса про минулі події.
Внаслідок падіння жінка отримала численні травми. У неї були зламані хребет, рука та кілька ребер, вибиті зуби, а також був серйозний струс мозку. Але через шок Лариса не відчувала болю. Вона спорудила собі невеликий притулок, грілася за допомогою чохлів від сидінь і вкривалася шматком поліетилену від дощу та комарів.

Три довгі дні Жінка провела у тайзі, перш ніж її виявила наземна пошукова група. До цього її кілька разів бачили пілоти гелікоптерів, але сприйняли її за куховарку геологів. Ніхто й подумати не міг, що після такої аварії можуть бути ті, що вижили.
Радянська влада засекретила факт авіакатастрофи. У жодній газеті про те, що сталося, не написали ні рядка. А біля палати, де протягом трьох місяців Лариса приходила до тями, постійно чергувало двоє людей у цивільному, не пускаючи до неї нікого з друзів.
«Від батьків я дізналася, що вони вже викопали для мене могилу. Родичів усіх пасажирів того рейсу повідомляли про їхню смерть за списком. Крім того, батьки порадили мені нікому не розповідати про те, що сталося. З ними провели роботу відповідні органи та погрожували мовчати», - розповідає Лариса.

Після жахливої авіакатастрофи Лариса Савицька двічі внесена до книги рекордів Гінесса:
- як вижила після падіння з висоти 5200м,
- і як одержувач мінімальної суми компенсації збитків в авіакатострофі – 75 рублів

Один із членів екіпажу вижив в авіакатастрофі, яка забрала життя 71 людини.

"Я поклав всі сумки між ніг і прийняв позу, рекомендовану у випадках аварійної ситуації". Ервін розповів, що багато пасажирів повскакували зі своїх місць, стали кричати і впадати в паніку — це підштовхнуло їх до смерті.

Популярне

Весна Вулович

22-річна стюардеса є володаркою світового рекорду висоти для тих, хто вижив при вільному падінні без парашута за версією Книги рекордів Гіннесса.

У 1972 році літак, на борту якого знаходилася Весна Вулович, вибухнув на висоті 10-160 метрів. Весна не тільки пережила саму руйнацію, але й виявилася єдиною, що вижила з 28 пасажирів і членів екіпажу.

Стюардеса не мала летіти цим рейсом зовсім, вона була відправлена замість іншої бортпровідниці просто через помилку авіакомпанії. Коли стався вибух, Весна Вулович працювала у пасажирському салоні. Вона одразу знепритомніла і згодом не змогла згадати, що робила і де саме знаходилася.

Весна отримала безліч травм: переломи основи черепа, трьох хребців, обох ніг та тазу. За словами самої Весни Вулович, перше, що вона попросила, повернувшись до тями, — покурити.

Лікування зайняло 16 місяців, з яких протягом 10 у дівчини було паралізовано нижню частину тіла. Весна Вулович померла у грудні 2016 року вдома в Белграді.

Лариса Савицька

Молода студентка Лариса Савицька влітку 1981 року поверталася разом із чоловіком Володимиром із весільної подорожі. Подружжя летіло рейсом 811 на борту Ан-24РВ із Комсомольська-на-Амурі до Благовіщенська і, оскільки літак був напівпорожнім, замість своїх місць зайняли зручні крісла в хвостовій частині літака.

Під час польоту літак Ан-24, на якому летіло подружжя Савицьких, на висоті 5220 метрів зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-16. Екіпажі обох літаків загинули.

У момент катастрофи Лариса Савицька спала у своєму кріслі у хвостовій частині літака. Вона прокинулася від сильного удару та раптового опіку через сильний перепад температури.

Розлом фюзеляжу стався перед кріслом Лариси, її викинуло в прохід. Дівчина дісталася найближчого крісла і втиснулася в нього. Лариса згодом стверджувала, що на той момент їй згадався епізод з фільму «Чудеса ще трапляються», де героїня під час аварії літака втиснулася в крісло і вижила.

Частина корпусу впала в березовий гай, дерева пом'якшили удар. Прокинувшись на землі, перше, що побачила Лариса, було крісло з тілом мертвого чоловіка. Вона отримала низку серйозних травм, але могла рухатися.

За два дні її виявили рятувальники. За цей час студентка спорудила собі тимчасовий притулок з уламків літака, зігріваючись чохлами з сидінь і ховаючись від комарів целофановим пакетом. Вона потрапила до Книги рекордів Гіннесса не тільки як людина, яка вижила після падіння з максимальної висоти, але і як людина, яка отримала мінімальну суму компенсації - 75 рублів.

Байя Бакарі

13-річна француженка - єдина, хто вижив в авіакатастрофі біля Коморських островів у 2009 році. 30 червня 2009 року Байя разом зі своєю матір'ю летіла на літаку Airbus A310 на Комори до бабусі та дідуся.

Літак звалився в Індійський океанза кілька хвилин до посадки. Бая, спляча під час катастрофи, вирішила, що якимось чином вивалилася з ілюмінатора.

У газетах писали, що вона провела в мозамбікській протоці, що кишить акулами, від 12 до 14 годин, сама Байя у своїй автобіографії стверджує, що була там не більше 9 годин. Бакарі врятував рибалку, він і відвіз її до коморської лікарні.

Окрім неї на борту перебувало 152 особи – не вижив ніхто. Історію порятунку хотів екранізувати сам Стівен Спілберг, але Бакарі відмовилася.

Рубен ван Ассув

Дев'ятирічний хлопчик був єдиним літаком авіакомпанії Afriqiyah Airways, який вижив у аварії літака, який впав під час посадки. Рубен зі своєю сім'єю робив туристична подорожпо Південній Африці. На борту літака, що розбився, знаходилися пасажири з 10 країн, більшість з яких (62 особи) були підданими Нідерландів.

Його батько, мати та брат загинули разом із рештою 103 пасажирів. Рубен одразу знепритомнів. Він зламав обидві ноги, але їх удалося відновити після операції. Тепер він живе зі своєю тіткою та дядьком у Нідерландах.