Суд відхилив позов стюардеси "аерофлоту" щодо дискримінації за зовнішністю. Дискримінація стюардес: чи повинні вони бути молодими та красивими Чи важливо стюардесі бути підтягнутою

Стюардеси "Аерофлоту", обурені політикою авіакомпанії, подали на неї до суду, звинувативши роботодавця у порушенні трудових прав та дискримінації співробітників зовнішньому вигляду, вагою та віком. За словами жінок, з недавнього часу авіакомпанія почала позбавлятися стюардес старше 40 років і більше 46-го розміру, повідомляє "Радіо Свобода".

Як пояснила на своєму прикладі бортпровідник вищої категорії Євгенія Магуріна, яка працює в "Аерофлоті" з 2010 року, ще недавно вона була старшим бортпровідником, літала здебільшого за кордон та отримувала від керівництва заохочення за хорошу роботу, проте з літа минулого року все змінилося.

"Нам усім сказали, що в "Аерофлоті" тепер за кордон літатимуть лише молоді та худі. Нас усіх масово сфотографували та виміряли, деяких навіть зважували - робилося це під приводом ребрендингу авіакомпанії та замовлення нової форми для співробітників. Усіх, хто був старший за 40 і у кого одяг більший за 46-й, перестали ставити на закордонні рейси", - розповіла жінка.

За словами співробітниць "Аерофлоту", у "боротьбі за стрункість" зі складу авіакомпанії вивезли форму 50-52-го розмірів, а лікарі ВЛЕК (лікарської льотно-експертної комісії) в рамках курсу на омолодження отримали вказівку шукати будь-який привід для звільнення "старих, товстих, страшних стюардес.

"Стюардеси, намагаючись вписатися в нові критерії, падали в голодні непритомності просто в диспетчерській, але, навіть якщо й худнули, їм казали, що, мовляв, все одно літати в Америку чи Домінікану не будеш, бо старенька вже. Тим, хто потрапив. до групи СТС, з 90 можливих годин нальоту залишили комусь 60, а комусь і 40", - розповів інша бортпровідниця на ім'я Наталія.

В офіційному посібнику для бортпровідників "Аерофлоту" жодного слова не йдеться про те, якого розміру одяг вони мають носити. "Формінний одяг повинен бути чистим, відпрасованим, охайним і утримуватися в бездоганному стані, всі його елементи повинні бути ретельно підігнані за фігурою", - випливає з офіційного документа авіакомпанії.

Співробітники "Аерофлоту" також розповіли журналістам про те, що "курс на схуднення та омолодження" розпочався після того, як генеральний директор авіакомпанії Віталій Савельєв повернувся з поїздки Азією, після чого і придумали новий "стандарт". "Шефу сподобалися азіатки, і тепер, при наборі в бізнес-клас, пріоритет у високих струнких дівчат східного типу, бажано моделей", - кажуть співробітники.

За їхніми словами, з недавнього часу в авіакомпанії з'явилися й інші "побажання": наприклад, бортпровідниць, які працювали в бізнес-класі, попросили бути особливо уважними до віп-клієнтів і вислуховувати їх прохання, присівши навпочіпки.

Президент Шереметьєвської профспілки льотного складу Ігор Дельдюжов, у свою чергу, пояснив, що скарг на дискримінацію через вік і зовнішність дуже багато, але більшість стюардес бояться звертатися до суду, бо у них або маленькі діти, яких вони виховують поодинці, або іпотека або інші особисті обставини.

"У результаті безпеку польотів, про яку багато говорять, підмінюють гарною обгорткою, оскільки на міжнародні рейси ставлять лише молодих, а не досвідчених. Тим часом у складній ситуації рішення треба приймати миттєво: наприклад, під час аварійної посадки літака "Аерофлоту" в Дубаї У вересні 2001 року ніхто з пасажирів не постраждав багато в чому завдяки чітким діям бортпровідниць, які, до речі, всі були дорослі. Зараз би цих жінок, можливо, записали в "старі" і не допустили б на такі рейси", - зазначив він.

Бортпровідник «Аерофлоту» Євгенія Магуріна в суді заявила, що зазнала дискримінації з боку авіакомпанії. За словами пані Магуріної, яка носить уніформу 52-го розміру, вона втратила частину заробітку через внутрішні вимоги до кабінних екіпажів, у яких розміри одягу стюардес лімітовані 48-м розміром. Представники незалежної профспілки кажуть, що ще близько 600 бортпровідників «позначили щодо себе дискримінацію за зовнішністю». В "Аерофлоті" претензії заперечують.

У четвер у Пресненському районному суді Москви почався розгляд позову 41-річної Євгенії Магуріної до компанії «Аерофлот» про дискримінацію за зовнішністю та викликане цією обставиною скорочення заробітку. Стюардеса оскаржуватиме внутрішній акт - вимоги до кабінних екіпажів, на які послалася авіакомпанія, знімаючи службову надбавку пані Магуріної. "Авіакомпанія не пред'явила мені цей документ, довелося його отримувати через профспілку", - розповіла судді пані Магуріна. За її словами, у документі йдеться, що стюардеса має мати 42–48-й розмір одягу та вік до 40 років. Євгенія Магуріна «уже давно» має 52-й розмір.

Представники «Аерофлоту» на суді заявили, що позивачка у 2011 році підписала документи про ознайомлення з вимогами до кабінного екіпажу, зробивши висновок, що терміни подання позову спливли. Стюардеса пояснила, що підписала папери, але сама внутрішній акт не бачила, інакше оскаржила б його раніше. Зрештою суд зобов'язав «Аерофлот» надати документ до наступного засідання.

Євгенія Магуріна розповіла, що влітку 2016 року в «Аерофлоті» пройшло фотографування, зважування та обмір фігури бортпровідниць. Представники адміністрації заявили, що йдеться про пошиття нової форми, але досі, за словами позивачки, її не видали. «А з 15 серпня у мене різко змінилася географія польотів: замість Америки я почала літати в Самару, Уфу, Казань – жодного закордонного рейсу до середини січня, – каже пані Магуріна. – Тоді скандал уже вийшов у ЗМІ, і “Аерофлот” поставив мене на рейс до Караганди». Стюардеса стверджує, що її зарплата зменшувалась поетапно. «Перший раз – коли закрили закордонні рейси, тому що за перетин кордону йде надбавка, зокрема за Америку – 3 тис. руб., – каже позивачка. – У жовтні зняли частину надбавки за розмір одягу. В офіційній відповіді керівництва написано: оскільки у вас розмір одягу не 48-й, до вас застосовані заходи для зниження оплати праці. І востаннє, у січні цього року, коли я подала позов, мене позбавили надбавки за зняття з посади старшого бортпровідника». У позові пані Магуріна вимагає компенсацію у вигляді 100 тис. крб.

Керівник незалежної профспілки «Шереметьєвська профспілка бортпровідників» (надає позивачеві юридичну підтримку) Ілона Борисова вказала, що внутрішні вимоги авіакомпанія прийняла у 2011 році, але стала застосовувати лише недавно. "До цього широкі попи та товсті щоки нікого не цікавили", - сказала вона, наголошуючи, що близько 600 бортпровідників "Аерофлоту" "звернулися до профспілки і, як і Євгена Магуріна, позначили щодо себе дискримінацію за зовнішністю".

На сайті авіакомпанії розміщено офіційний коментар щодо скандальної ситуації: «Мотиви особистої ворожості, тим більше, зовнішні дані або вік працівника як обґрунтування для позбавлення його частини заробітку виключені категорично». Авіакомпанія стверджує, що не обмежувала бортпровідниці географію польотів, а заява про існуючу установку списувати «старих і страшних» не відповідає дійсності: «У 2016 році медкомісією до виконання польотів допущено 98 бортпровідників пенсійного віку і лише чотири бортпровідники віком від 56 до 60 років. старше за станом здоров'я не допущено». «Стюардеси національного перевізника візитна карткакраїни. Від того, як вони виглядають, як обслуговують пасажирів, складається перше враження та ставлення до Росії», - зазначили у компанії.

Пані Борисова, проте, стверджує, що зниження надбавок змушує бортпровідників звільнятися. «Ще спосіб позбутися – переведення бортпровідників на ранкові та нічні рейси, найважчі, – каже вона. – Я так працюю в “Аерофлоті” два роки. Ще одна стюардеса так два роки працювала і подала позов до авіакомпанії». Як стало відомо, йдеться про Ірину Єрусалимську, розгляд її позову призначено в Тушинському суді Москви на 18 квітня.

Представники незалежної профспілки з оптимізмом оцінюють шанси пані Магуріної у суді. «У 2009-2010 роках в авіакомпанії пройшло масове скорочення, було звільнено близько 360 осіб, - розповіла пані Борисова. на всіх за вимушений простий».

Анастасія Курилова

Бортпровідниці ведучої російський авіакомпанії«Аерофлот» подали до суду на роботодавця через те, що їхні трудові права порушуються. Приводом для подання позову стало рішення керівництва авіакомпанії про те, що на міжнародних рейсахпрацюватимуть лише «молоді та худі» стюардеси, повідомляє Радіо "Свобода" .

Одна із співробітниць «Аерофлоту», Євгенія Магуріна, розповіла, що приводом для збору даних був ребрендинг та замовлення нової форми. Тепер дівчатам з розміром одягу понад 46 доведеться працювати тільки на внутрішніх перельотах, розповіла вона.

За словами Магуріної, мотиваційна частина зарплати стюардес складається з кількох критеріїв, зокрема, графи «успішність». «Згідно з внутрішнім документом, у ньому зазначено «зростання для жінок 160–175, вага пропорційно зростанню, розмір одягу – 42-48». Магуріна зазначила, що через нові правила рейси виконуються «мінімальним складом», оскільки вони торкнулися близько 400 робітниць.

Позови проти "Аерофлоту" направили ще кілька стюардес.

Матеріали на тему

Президент регіональної громадської організації«Шереметьївська профспілка бортпровідників» Ілона Борисова розповіла, у чому виражається дискримінація співробітниць.

«Бортпровідників змусили зробити обміри, поставили всіх на терези. Залежно від цього та з урахуванням віку їх розподілили за напрямками. Таким чином, у нас наймолодші та найпривабливіші дівчата літають без обмежень у всіх напрямках, насамперед за кордон. А ті, хто не подобається нашому керівництву, виконують короткі рейси Росією. З цього випливає і дискримінація пасажирів: хтось літає і милується на гарних, але малодосвідчених дівчат, когось супроводжують не наймолодші, зате досвідчені стюардеси», - зазначила Ілона Борисова.

Голова профспілки бортпровідників наголосила, що таким чином розмір оплати праці стюардес в «Аерофлоті» став залежати від розміру її одягу: чим менший розмір – тим більша зарплата.

Є нарахування так званого особистого вкладу – це заохочувальна виплата, яка залежить від розміру одягу. Маючи в руках такий механізм, як розподіл бортпровідників за напрямками, дуже легко перекласти цю залежність на оплату праці. Адже велика різниця - виконати 4 довгих рейсуна місяць і таким чином виконати місячну норму нальоту або безліч коротких рейсів, але при цьому норма не буде виконана. Одним із критеріїв нарахування заохочувальних виплат є річний наліт у 600 годин. Якщо людина щомісяця не налітає норму, то у річний наліт вона теж не вкладається, – розповіла Ілона Борисова.

Правовласник ілюстрації Sergey savostyanov/tass Image caption Магуріна впевнена, що "Аерофлот" систематично дискримінує цілу категорію своїх працівників

Позов стюардеси Євгенії Магуріної, яка вимагала фінансової компенсації від "Аерофлоту" за дискримінацію на вигляд, відхилено Пресненським судом Москви, повідомляє кореспондент Бі-бі-сі із зали суду.

Таким чином, суд не визнав факт дискримінації низки стюардес аерофлоту. У своєму позові Магуріна вимагала моральної компенсації у розмірі півмільйона рублів (8888 доларів), а також вимагала визнати дискримінаційним пунктом внутрішніх правил компанії про вимоги до розміру одягу стюардес. Магуріна має намір оскаржити рішення суду у вищій інстанції.

Оскільки зарплата стюардес "Аерофлоту", прописана в трудовому договорі, становить сім тисяч рублів, а решта її складається з надбавок за налітаний годинник і за "професійну успішність". Одним із критеріїв оцінки цієї професійної успішності є розмір одягу, який у жінок має бути не більше 48-го. Ці обмеження суттєво позначилися на фактичних зарплатах стюардес.

Магуріна у суді заявляла, що тричі просила призначити її на рейс до Майамі, але їй відмовили.

До осені 2016 року Магурін отримувала високу надбавку до зарплати. Пізніше, як стверджувала одна з робітниць, їм повідомили, що на закордонні рейси призначатимуть лише стюардеси з розміром одягу не більше 48-го. Все ж таки, хто не підходить під ці параметри, зможуть літати лише на внутрішньоросійських рейсах.

Представники відповідача зі свого боку заявляли, що оскільки у позові Магуріної йшлося про колективну дискримінацію, то й позов потрібно було подавати колективний. Крім того, вони наполягали, що нарахування надбавки до зарплати є правом, але не обов'язком "Аерофлоту".

У лютому кілька стюардес "Аерофлоту" подали до суду на авіакомпанію, звинувативши її керівництво у дискримінації співробітників на вигляд. Зокрема, було заявлено, що у 2016 році авіакомпанія почала збирати дані про розмір одягу стюардес.

Цього тижня Тушинський суд Москви відмовив у задоволенні аналогічного позову іншої стюардеси "Аерофлоту", Ірини Єрусалимської до "Аерофлоту".

Єрусалимська також просила суд визнати дискримінаційною цю вимогу до розміру одягу і стягнути з відповідача 1 млн рублів як відшкодування моральної шкоди, а також компенсувати утриману зарплату.

"Причиною мого перекладу в інше відділення є аж ніяк не мої ділові якості, а мої "габарити", - йшлося у позовній заяві. - Саме з дати мого перекладу мені було знижено ставку особистого вкладу через мій розмір одягу".