Найбільші та незвичайні мости у світі (27 фото). Найдовші мости у світі Мости якої довжини називають великими

Невідомо, хто і коли першим перекинув колоду через річку, щоб перейти на другий берег. Але з того моменту людство почало поступово наближатися до будівництва сучасних мостів із передовими технологіями. Винахід навісної переправи можна назвати одним із наріжних каменів історичного прогресу. Мости не тільки об'єднують береги - вони поєднують долі людей, вони дозволяють милуватися красою природи з незвичайного ракурсу. Найчастіше вони самі стають об'єктом інтересу та захоплення завдяки поважному віку, красі архітектури або унікальним параметрам. Однією з характеризуючих мостів категорій є їх висота. І завдяки прогресу список найвищих мостів світу поступово зростає. Їх ми й розглянемо у статті.

Активний розвиток мостобудування в Китаї призвело до того, що велика кількістьмостів-рекордсменів знаходиться саме у цій країні. Наприкінці 2016 р. до них приєднався міст Бейпаньцзян, перекинутий через однойменну річку, що об'єднує південно-західні провінції Юньнань та Чжецзян. За цим об'єктом вже закріпилося звання найвищого навісного мосту у світі – найвища точка знаходиться на 565-метровій позначці або на рівні 200 поверху хмарочоса. Крім того, він вважається одним із піонерів будівель такого типу в азіатських гірських районах.

Міст Бейпаньцзян відноситься до висячих конструкцій вантового типу. Він спирається на два пілони у вигляді літери «Н» із протилежних сторін річкової ущелини. Надійність будівлі крім сталевих тросів забезпечує балка жорсткості під головним прольотом. Зведення мосту з чотирма смугами руху, що є частиною швидкісного шосе, зайняло 3 роки і зажадало вкладення 150 млн доларів.

Мійо (Франція)

У списку найвищих мостів світу віадук Мійо над долиною річки Тарн посідає далеко не останнє місце. Ця споруда вважається однією з прикмет Франції - вантовий містє частиною траси, що з'єднує столицю та містечко Безьє, в якому розташовано безліч елітних навчальних закладів. Тому швидке сполучення між двома містами особливо важливе. Якщо брати загальну висотуз пілонами, то віадук (343 м) трохи нижче (на 40 м), ніж Емпайр-стейт-білдінг, але перевищує зростання Ейфелевої вежі(На 37 м). Автомобільне полотно з 4 дорожніми смугами ширяє над долиною на висоті 270 метрів.

Віадук Мійо, найвищий міст на планеті, був зданий в експлуатацію наприкінці 2004 р. Проектні роботи велися протягом 10 років, а будівництво затягнулося на 3 роки через сильні вітри та складності рельєфу. У будівництві брали участь конструкторські майстерні, котрі проектували свого часу головний символ Парижа. Металеве дорожнє полотно встановлювали на опори методом висунення з протилежних сторін, подаючи команди через супутник.

Досить часто долину річки огортає густий туман – і тоді міст пливе серед хмар. Але особливо ефектно віадук виглядає вночі. Підсвічені 7 пілонів із червоними вогнями нагорі та крилами натягнутих тросів схожі на інопланетні кораблі на старті. А світло від 7 опор, що "крочать" через долину, перетворює її на таємничий світ.

Російський міст (Росія)

Серед найвищих мостів світу гідне місце приділяється Російському. Він за висотою двох своїх пілонів лише трохи поступається французькому Мійо. Висота Російського мосту – 321 метр (проти 343 французьких метрів). Назву щодо молодого (2012 р.) мосту дав о. Російський, який завдяки цьому об'єкту отримав автомобільне сполучення з береговою частиною Владивостока.

Будівництво мосту через протоку назрівало все 20-те сторіччя. Але інженерні проекти 1939 та 1960 років не відповідали поставленим технічним завданням. У 2008 р. при підготовці до саміту АТЕС був спроектований найпередовіший на той момент задум, який і був втілений у життя в 2012 р. Далекого Сходу.

Унікальність Російського мосту полягає в його трикілометровій довжині та протяжності центрального прольоту, який на висоті 70 м від води простягається на 1104 метри, - за цим показником він перший у світі серед мостів. Крім того, при будівництві застосовувалися новітні методи: безперервне бетонування та використання

Міст розрахований тільки на автомобільний рух (4 смуги) – пішоходам прохід по споруді суворо заборонено. Краса і значимість Російського мосту підтверджується його зображенням нових 2-тысячных купюрах Росії.

Сутун. Гордість Китаю

Вантовий міст Сутун з численної когорти найвищих мостів Китаю експлуатується з середини 2008 р. Цей велетень вантового типу за своїми параметрами в списку найвищих мостів світу слідує відразу за Російським велетнем - кожен з двох його пілонів досягає 306 м у висоту, а центральному прольоту не вистачає 16 м до довжини прольоту російського мосту.

У завдання будівельників мосту входило поєднати між собою два міста з різних округів Китаю, з чим вони успішно впоралися. Вантовий міст Сутун (Китай) плавною дугою входить до дельти нар. Янцзи і тягнеться на 8206 м над її головним фарватером. Автомобільне полотно піднято на 62 м над водою для безперешкодного проходу кораблів та контейнеровозів. Міст став визначною пам'яткою Китаю, він відіграє важливу роль у швидкому економічному зростанні районів у південній течії нар. Янцзи, де розташовані міста, як Шанхай.

Сутун є інженерною та економічною гордістю Піднебесної, оскільки проектування та фінансування гігантської споруди відбувалося власними силами держави без залучення міжнародної допомоги.

Міст у Японії

Чудо інженерної думки японських мостобудівників – висячий міст Акасі-Кайке, або Перлинний. Він є сполучною ланкою між островами Хонсю та Авадзі. На момент відкриття (1998 р.) вважався найвищим мостом у світі, тому що його два пілони піднімалися на 282,8 м над водами протоки Акасі. Пізніше були побудовані вражаючі за висотою конструкції, але масштабність і унікальність Акасі-Кайке від цього не постраждали.

Японський велетень занесений до Книги рекордів Гіннесса як висячий міст, найдовший у світі (3911 м), - він дорівнює приблизно 4 Бруклінським мостам. Феноменальна та довжина його центрального прольоту – 1991 м. Поруч із мостом відкрито музей, що розповідає про його будівництво.

Найдовшим Перловий міст зробив землетрус, що трапився під час будівництва і посунув один з пілонів у бік від проектного місця на 1 м. Але в іншому це надзвичайно стійкий об'єкт: йому не небезпечні підземні поштовхи до 8,5 балів, він витримує найсильніші течії протоки і вітру швидкістю до 80 м/с. Термін служби Перлинного розрахований на 200 років, і в перспективі він може стати водночас автомобільною та залізничною переправою.

Але міст має істотний недолік - проїзд ним коштує дорого, тому більшість жителів користуються поромом або громадським транспортом.

Найвищий залізничний міст

Найвищий як і багато автомобільних мостів, що носили якийсь час звання найвищих у світі, знаходиться в Китаї. Цей об'єкт сполучає схили відомого каньйону Бейпаньцзян у південно-західній провінції Гуйчжоу на околицях міста Люпаньшуй. Міст відноситься до конструкцій аркового типу з одним прольотом та проїздом по верхній частині. Найвища точкабудови знаходиться на 275 метрах. Залізничний міст функціонує з 2001р.

Транспортні споруди

Список найвищих транспортних мостів світу постійно змінюється. Але зараз він виглядає таким чином:

• Автомобільний міст Бейпаньцзян (Китай) – 565 м.
• Автомобільний віадук Мійо (Франція) – 343 м.
• Автомобільний Російський міст (Росія) – 321 м.
• Автомобільний міст Сутун (Китай) – 306 м.
• Автомобільний Перлинний міст (Японія) – 282,8 м, у перспективі – і залізничний.
• Залізничний міст каньйону Бейпаньдзян (Китай) – 275 метрів.

Пішохідні мости світу

Підвісний міст Коконое Юме призначений лише для пішоходів. Це один із найвищих піших мостів Японії - його конструкції досягають висоти 173 метри. Об'єкт знаходиться в Коконое. Одночасно мостом можуть гуляти 1800 відпочиваючих, милуючись долиною Кюсю, водоспадом Сінду або просто картинами природи під ногами через грати центрального прольоту. Незвичайний пішохідний міст на острові носить ім'я Небесного мосту за його розташування на висоті 700 метрів і чудові картини, що відкриваються з нього. Вся дугоподібна споруда ніби ширяє в повітрі, спираючись на єдину опору - колону 82-х метрів. Цей міст не є найвищим, він лише розташований на небувалому рівні. Але йому належить інший рекорд – він найдовший у світі серед підвісних мостів викривленої конструкції (125 м).

Найвищий пішохідний міст – скляна споруда в Китаї. Він почав працювати для відвідувачів у 2016 р. та розташований у лісовому паркуЧжанцзяцзе. Висота його конструкцій становить 300 м, а сам міст перекинуто з скелі на скелю на висоті 260 метрів. Складна технічна система складається із сталевої рами та скляних панелей у кількості 120 штук. Споруда може витримати вагу 800 людей, які гуляють нею одночасно.

Мости завжди привертають увагу людини своїми технічними характеристиками чи особливою зовнішнім виглядом. Вони зачаровують можливістю милуватися краєвидами з незвичних точок огляду. А допитливий людський розум завжди буде створювати нові конструкції мостів із найбільшими параметрами.

У цій добірці Ви познайомитеся із найбільшими мостами світу. Але це буде не просте порівняння за довжиною, площею або висотою. З кожним роком будуються все нові і нові мости, все вищі, довші і незвичайніші, тому тут я розповім про мости-рекордсмени, тому що кожен з них свого часу був найдовшим, найбільшим, найвищим, або оригінальним. Всі споруди в цьому списку чимось виділятимуться, саме тому на них варто звернути увагу. Прошу Вас брати участь в обговореннях, висловлювати свою точку зору та доповнювати добірку цікавими на вашу думку спорудами.

1. Почнемо ми з найдовшого на Наразіавтомобільного мосту - Ханчжоу в Китаї. Це найдовший міст, що перетинає океан – його довжина становить 36 кілометрів. Ви можете зробити віртуальну прогулянкупо Ханчжоу за посиланням вище. Вже найближчими роками буде збудовано мости, що побили рекорд цього мосту, але він назавжди залишиться однією з найдовших і наймасштабніших споруд подібного плану.

2. Найвищим зараз є віадук Мілло (Мійо) у Франції. Його висота - 343 метри, Мійо також рекордсмен завдяки найвищим опорам у світі, а також самим високим вежаммосту у світі

3. Не менш легендарний міст – Золоті Ворота у Сан-Франциско. Довгий час (майже три десятиліття) він був найбільшим висячим мостом у світі. Він також є сумним рекордсменом за кількістю самогубств. Майже кожен місяць якийсь божевільний стрибає з нього у воду

Мости люди навчилися будувати ще у давнину. Основне призначення інженерної споруди полягає у можливості перетнути водну перешкоду: болото, озеро, протоку, річку. Прототип мосту в давнину - стовбур дерева, який перекидали з одного берега на інший, щоб переправитися.

Сучасні мости міцні, надійні та красиві, хоча з часом остання якість стає винятком. Розглянемо рекордні споруди даного типу та дізнаємося, який їх розмір.

ТОП-5 найбільших мостів у світі за висотою

Усі мости у світі поділяються на кілька категорій залежно від пропускної спроможностіта призначення. Крім відомих нам залізничних, пішохідних, автомобільних та комбінованих існують:

• шляхопроводи (мости над дорогами);
• акведуки (для перенесення води з однієї точки до іншої);
• віадуки (для пересування через ущелини).

Розглянемо найбільші мости у світі за висотою, їх фото та призначення.

Дуге через річку Сидухе

Найвищий у світі міст був відкритий у 2016 році в Китаї та вразив не лише розмірами, а й технічною складовою. Перші несучі троси перекидалися через ущелину з допомогою ракет. Потрібно відзначити, що будова знаходиться в гористій місцевості, робітники проклали тунель крізь скельну породу.

Міст Дуге сьогодні є найвищим у світі

Довжина дорожнього полотна – 1,222 кілометри, висота мосту – 496 метрів. Він є частиною траси, що сполучає Чунцін та Шанхай.

Автомобільний міст Кулі

Завершена у 2015 році конструкція перетинає однойменну річку та каньйон у Китаї. Висяча будова має 4 смуги руху. Висота полотна над урвищем становить 485 метрів. Кожна баштова опора височить над урвищем на 154 метри.

Китай перевершує всі країни світу за кількістю мостів, що зводяться щороку

Третя за висотою у світі мостова споруда розташована на річці Тарн, що на півдні Франції. Сьогодні віадук проїжджають усі мандрівники, що прямують з Базьє до Парижа через Клермон-Ферран. Побудований у 2004 році, архітектурний проект розробила англійська компанія Foster & Partners.

Звідси відкривається розкішний вигляд

Міст названий так через сусідство з містечком Мійо. Висота конструкції – 343 метри, він є спорудою з 8 прольотами на підтримці 7 колон зі сталі та бетону. Французький віадук – вантовий міст, дорожнє полотно тримається на сталевих тросах. Рух автострадою здійснюється за двома смугами в кожну сторону. Довжина полотна – 2,46 кілометрів, вага – 36000 тонн, воно ніби ширяє у хмарах.

Російський міст

Вантова конструкція, розташована у Владивостоку, що з'єднує острів Російський та півострів Назимова. Будівництво розпочалося за 4 роки до проведення саміту АТЕС та було приурочено до цієї події.

Нічне підсвічування Російського мосту

Важливо! Міст унікальний за своїми технічним характеристикамі важливий у розвиток сходу Росії. Сьогодні його зображення можна побачити на новій купюрі 2000 рублів.

Висота пілонів становить 324 метри, довжина автомобільного полотна – 1885,5 метрів. Конструкція яскраво підсвічується вночі, роботи з освітлення виконувались компанією «МТ Електро». Рекордна довжина прольоту становить 1104 км.

Сутун через Янцзи

Китайський міст через дельту Янцзи – одна з найбільших вантових конструкцій світу. По довжині прольоту (1,088 км) він поступається лише Російському мосту у Владивостоці. Розташований у міському окрузі Сучжоу.

Один із найбільших мостів у світі – Сутун

Має 7 прольотів, зчеплених пілонами, висота кожного становить 306 метрів. 2008 року відбулося офіційне відкриття.

ТОП-5 мостів за довжиною

Протяжність полотна мосту також має значення. В даний час у світі можна побудувати архітектурний гігант не тільки через річку, але і через протоку, якщо структура морського дна дозволяє це зробити. Приклади таких споруд:

• Кримський містчерез Керченська протока, залізничний та автомобільний довжиною 19 кілометрів дозволяє пропускати судна з Чорного моря до Азовського та назад (залізнична частина буде відкрита у 2019 році).
• Міст у Китаї через затоку Ханчжоувань завдовжки 35,67 кілометрів – найдовший трансокеанічний архітектурний проект, завдяки якому шлях із Шанхаю до Нінбо скоротився на 160 км.

Найбільший трансокеанічний міст

Але є у світі споруди, що перевищують перераховані вище за довжиною.

Даньян-Куньшанський віадук

Ця будівля занесена в книгу рекордів Гіннеса як самий великий місту Китаї та світі за довжиною. Загальна довжина – 164,8 кілометрів. Будівництво велося менш як три роки, що також стало своєрідним рекордом.

Вид на Даньян-Куньшанський віадук з берега

Віадук призначений для руху швидкісних поїздів. Маршрут з'єднує міста Нанкін та Шанхай. приблизна вартістьзведення становило близько 10 мільярдів доларів. Найдовший міст у світі перетинає кілька водойм, ярів, автомобільних трас.

Чжанхуа-Гаосюн

Є частиною залізничної гілки Тайваню, якою щодня рухаються швидкісні поїзди. Займає друге місце у світі за довжиною – 157,3 кілометри. Офіційно відкритий у 2007 році, через 5 років ним проїжджало понад 200 мільйонів пасажирів щорічно.

Тайванський віадук нічим не примітний, проте він сейсмостійкий та надійний

Острів Тайвань розташований у сейсмонебезпечній зоні, тому віадук спроектований таким чином, щоб при сильних підземних поштовхах потяг міг зупинитися та дочекатися подальших вказівок.

Тяньцзіньський віадук

Залізничний міст на шляху з Пекіна до Шанхаю. Він відповідає сучасним вимогам безпеки, оскільки на цій ділянці проїжджає швидкісний потяг, що рухається зі швидкістю понад 300 кілометрів на годину. Відкрито у 2010 році, протяжність – 114 м.

Тяньцзіньський віадук

Чандейський віадук

Швидкісна Залізна дорогаз Пекіна до Шанхаю вимагала реалізації складних проектів. Один із них – переправа Чандей завдовжки 105,8 кілометрів. Під час проектування враховано факт сейсмічної небезпеки у регіоні. Віадук витримує вагання до 9 балів.

Чанде – один із найнадійніших мостів у світі

Акасі-Кайке

Японія – острівна держава, де вміють будувати не лише міцні, а й гарні переправи Один із них перетинає протоку Акасі між островами Хонсю та Авадзі. Побудований у 1998 році. Акасі-Кайке – підвісний міст, на його зведення застосовувалися інші технології, ніж із вантовыми, описаними вище.

Акасі – підвісний міст, його проект переглядався під час будівництва через зміщення опор під час землетрусу

Протока Акасі – складна ділянка, де часто вирували шторми. Конструкція вирішила проблему пересування населення автомобілями. Між двома пілонами були протягнуті троси, до яких кріпилося дорожнє полотно. Примітно, що у процесі будівництва він зазнав сильного землетрусу.

Найбільші мости в Росії

Величезна територія Росії гостро потребує мостових споруд. Особливо це стосується регіонів Сибіру та Далекого Сходу, де людям часом доводиться чекати зими, щоб по льоду перебратися на інший берег. Зведення мостів – технічно складне та дороге завдання. Розглянемо проекти, які були реалізовані, крім тих, що увійшли до ТОП-10. Ці мости вважаються найбільшими в країні.

Президентський (Ульяновськ)

Вперше проект мостової переправи через Волгу було представлено ще за часів СРСР, 1986 року розпочато будівництво. У складний для держави період воно зупинялося, то знову відновлювалося. Президентський зданий в експлуатацію восени 2009 року.

Ульяновськ пишається сучасним мостом через Волгу

Протяжність – 5825, ширина – 25 метрів. Складається з 24 прольотів та двох ярусів. Нижній був закладений для руху трамваю, але зараз проект не реалізований. Як фундамент тут вперше застосовувалися буронабивні палі.

Низьководна через Амурську затоку (Владивосток)

Має загальну довжину 4364 метри, він поєднав півострова Муравйова-Амурського та Де-Фріз. Автомобілям дозволено швидкість до 90 км/год по 4 смугах руху. Будівля відкрита у 2012 році та приурочена до саміту АТЕС, що проходив у Владивостоку.

Завдяки саміту АТЕС у Владивостоці збудовано 2 сучасні мости

Будувався одночасно із Російським мостом, має 80 прольотів.

Залізничний через Юрибей (ЯНАО)

У 2009 р. було відкрито унікальний містчерез річку Юрібей за полярним колом. Ця унікальна споруда не має аналогів у світі. При зведенні враховано те що, що після сходу снігу річка розливається. Довжина полотна становила 3893 метри.

Міст через Юрибей взимку

Стоїть на високих палях, у процесі роботи не застосовувався метод відсипання ґрунту, що дозволило зберегти річкову екосистему. Примітно, що на папері затвердили важчу конструкцію, яку довелося полегшити для адаптації до ризиків несучої здатності ґрунту.

Хабаровський (Хабаровськ)

Двоярусна складна конструкція з багатою історією. Його відкрили у 1916 році. Деталі «Амурського дива», як його називають у народі, доставлялися з Європи через Одесу та Владивосток. Пуск руху завершив етап будівництва Транссибірської магістралі.

Хабаровський міст – один із найстаріших у Росії, він повністю реконструйований

У 90-ті роки. проведено реконструкцію, яка дозволила знову використати «Амурське диво». Це суміщений перехід, яким пересуваються автомобілі та потяги, протяжністю 3890,5 метрів.

Великий Обухівський (Санкт-Петербург)

Ми звикли вважати, що всі мости Санкт-Петербурга є розвідними. Це не так. Обухівський – найдовший перехід над Невою, який не розлучається. Вантова будова має довжину 2884 метри (основний проліт – 382 м). Поєднує Жовтневу набережну з проспектом Обухівської оборони.

Перший нерозвідний міст Санкт-Петербурга

Великий Обухівський – сучасна споруда, зовні він нагадує російську у Владивостоку. У нічний час красиво підсвічується.

Найбільші мости Москви

Річки та канали Москви – прикраса столиці. Через них прокладено десятки мостів, віадуків та шляхопроводів. Всі вони не є гігантами, але уваги заслуговують.

Лужнецький метроміст

Арочний двоярусний метроміст перетинає Москву-річку і з'єднує дві важливі частини столиці: Лужники з Воробйовими горами. Відкритий у 2002 р. на місці старого, який став непридатним.

Станція "Воробйові гори" на Лужнецькому мосту

Основний проліт складає 108, загальна довжина – 2030 метрів. У нижньому ярусі метромосту знаходиться станція «Воробйові гори», унікальна тим, що знаходиться над водою.

Мальовничий

Поєднаний вантовий міст пішохідного та автомобільного типу, найвідоміший у столиці. Перетинає Москву-річку, вважається найвищим у Європі. Загальна довжина автомобільного полотна – 1460, основний проліт – 410 метрів.

Один із найвідоміших мостів столиці

Висота будівлі – 105 м, має навісну арку, елементи якої кріпляться між собою, а чи не до опор. Має оглядовий майданчик.

Дорогомиловський

Автодорожній двоарковий тип конструкції довжиною 790 метрів включено до Третого транспортного кільця. Раніше на його місці був залізничний Смоленський міст. Побудований 1999 р.

Вид на Дорогомиловський міст

Верхній ярус - дорога в 8 смуг, що активно використовується в даний час. Нижній ярус проектувався під швидкісну дорогу між аеропортами Внуково та Шереметьєво, не відкрито.

Найбільші мости Європи

Європа може похвалитися проектами великих віадуків, мостового типу. Якщо врахувати, що кордон між Азією та Європою тут прийнято розділяти інакше, ніж у нашій країні, то виявиться, що російські переправи через річки та протоки не враховані.

Васко да Гама (Лісабон)

Португальська споруда через найбільшу річку Піренейського півострова Тежу. Вантова споруда тут переходить у віадук, загальна довжина конструкції – 12,3 км.

Грандіозний португальський проект – міст імені Васко да Гами

Урочисте відкриття відбулося у 1998 році та приурочено до проведення у Лісабоні виставки «Експо-98». Рух автомобілів здійснюється за 6 смугами, ширина основного прольоту – 420 метрів.

Європейський (Швейцарія)

Найдовший пішохідний міст Європи відкрився у Швейцарських Альпах у 2017 році. Висяча конструкція з'єднує села Грехен та Церматт через перевал Грабенгуфер.

Найбільший пішохідний міст у світі

Висота над землею – 80 м, тим, хто хоче перейти на інший бік, слід подолати 494 метри. Вигляд звідси відкривається гарний.

Найбільші розвідні мости

Для проходу кораблів у порт будуються розвідні конструкції. Вони унікальні, витончені. За процесом розлучення приїжджають спостерігати туристи з усього світу.

Палацовий (Санкт-Петербург)

Споруду відкрито в 1916 р., назву одержало від розташованого поруч Зимовий палац. Під час встановлення у країні радянської влади носив назву Республіканський.

Палацовий міст зображено на більшості листівок Санкт-Петербурга

Довжина становить 250 метрів, раніше на цьому місці було споруджено наплавний дерев'яний, що мав назву Ісаакіївський.

Тауерський (Лондон)

Візитна карткаЛондон побудований в 1894 році, дозволяє швидко перетнути Темзу. Витончена конструкція виконана у вигляді двох веж з центральним прольотом, що піднімається під кутом 83°. Протяжність від одного берега до іншого – 244 м-коду.

Найвідоміший міст у світі

Після розлучення стулок пішоходи можуть продовжити рух.

Слауергофф (Леуварден)

Унікальна конструкція побудована у 2000 р. у Нідерландах. Носить ім'я відомого нідерландського поета, виглядає як катапульта. Металева квадратна платформа при наближенні кораблів відкривається та пропускає їх.

Найнезвичайніший розвідний міст у світі

Висновки

1. Найбільший міст за висотою розташований у Китаї на річці Сидухе, по довжині – також у Китаї, але сполучає міста Нанкін та Шанхай, він призначений для руху поїздів (Даньян-Куньшанський віадук).
2. Найбільші мости Росії: Кримський, Російський та Президентський. Всі вони є сучасними конструкціями.
3. Найдовший міст Європи розташований у Лісабоні та носить ім'я Васко да Гами.
4. Найбільший міст у світі серед розвідних – Палацовий.

Мости з'явилися в житті людини багато століть тому. Першим так званим мостом було дерево, що впало з одного боку річки на інший. Сама природа підказала людині в полегшенні її подальшого життя. Перші мости люди будували з колод, згодом стали використовувати у будівництві камінь. З каменю більшою мірою споруджували опори для дерев'яного мосту. У середні віки розвиток міст і торгівлі призвело до того, що мости стали необхідністю. Інженерам тоді доводилося попрацювати з того, щоб мости були міцними і досить широкими. На той час найдовший міст у світі досягав 70 метрів. Сьогодні ж людей не здивуватиме 70-кілометровою спорудою.

Згодом зведення мостів переросло у справжнє мистецтво. Багато хто з них дійшли до нас як пам'ятки архітектури і стали невід'ємною частиною архітектури міст. В останнє десятиліття було збудовано найвидатніші мости, основна частина яких розташована на території Китаю.

Даньян-Куншань - 164,8 км

Найдовшою за протяжністю штучно створеною спорудою для переїзду є Даньян-Куншань. Його довжина досягає 164 км та 800 метрів. Розташована споруда в Китаї. Даньян-Куншань поєднує між собою колишню столицю Китаю (місто Нанкін) з найбільшим містомкраїни (Шанхай) і призначений для руху залізничного транспортухоча є на ньому і кілька смуг для автотранспорту.

Цей міст не можна назвати старим, адже відкрили його влітку 2011 року. Роботи зі зведення споруди тривали 4 роки. На його створення пішло 8,5 мільярда доларів. Цікавою особливістювеличної споруди є те, що вона проходить над самим великим озеромЯнчен. Автомобілям та залізничним поїздам доводиться долати над водою відстань у 9 км.

За свої особливості Східно-китайський міст внесено до Книги рекордів Гіннеса.

Тяньцзіньський або Ланфан-Цинсянський віадук – 113,7 км

Не менш масштабним за своїми розмірами є міст Тяньцзінь, який також розташований у КНР. Щоб дістатися від початку і до кінця мосту, доведеться подолати відстань в 113 км і 700 метрів. Починається він неподалік південного залізничного вокзалу Пекіна, а закінчується трохи північніше центральної частини міста Тяньцзінь. Залізнична гілка проходить через два райони округу Ланфан, з'єднуючи Пекін із Шанхаєм.

Будівельні роботи з будівництва мосту завершилися в 2010 році, а експлуатуватися він почав з 2011. З його появою частково вирішилася проблема транспортного сполученняміж портовим містомта столицею КНР.

Міст через Вей – 79,732 км

Однією з незвичайних архітектурних пам'яток планети вважається залізничний міст через річку Вей. Споруда протяжністю трохи менше 80 км розташована в КНР. Назва мосту походить від річки, яку він двічі перетинає. Експлуатується споруда, що сполучає столицю провінції Шеньсі (місто Сіань) з міським округом Чженьчжоу, з 2010 року, хоча будівельні роботи завершилися двома роками раніше.

На момент закінчення будівельних робіт віадук через річку Вей, офіційно визнаний мостом, лідирував за протяжністю, але сьогодні першість перейшла до двох залізничних мостів. Подорож мостом сподобається і запам'ятається цінителям природної краси – у дорозі вони зможуть помилуватися гарними річкамита озерами.

Спіральна естакада Банг На – 54 км.

Таїландська автомобільна магістраль Банг На простяглася на 54 кілометри над землею. Назвати її повноцінним мостом було б неправильно, вона більше нагадує піднесену над землею дорогу. Рух транспортних засобівмостом, що знаходиться в Бангкоку, здійснюється по шести смугах. На будівництво магістралі пішло 5 років і більше 1 млрд. доларів. В експлуатацію проект здали у 2000 році.

Будівництво магістралі було заплановано для позбавлення пробок, що накопичуються на виїзді. Рух автомобільною магістралі платний: не хочеш витрачати час на простий у пробці – доведеться заплатити.

Ціндаоський міст через затоку – 42,5 км

Відкриття автомобільного мосту, що проходить через затоку Цзяочжоу, відбулося у 2011 році, 30 червня. У британських виданнях було опубліковано інформацію про те, що на будівництво споруди пішло 8,8 млрд доларів. У китайських джерелах витрати вказувалися інші: 1,5 і 2,27 млрд $. Ціндаоський міст рекордсмен серед мостів через водні простори.

Будівництво автомобільного мосту розпочали у травні 2007 року. Роботи зі зведення виконувалися двома бригадами по 5000 осіб у кожній. Будівництво розпочиналося одночасно з протилежних берегів затоки, з'єднати частини вдалося через 3,5 роки, у грудні 2010 року. Для зведення мосту знадобилося 450 тисяч тонн сталі, 2,3 млн. куб. метрів бетону та 5,2 тисячі опор. З його появою відстань від Ціндао до Хуандао скоротилася лише на три десятки кілометрів, подолати його тепер можна було на 20-40 хвилин швидше.

Рух мостом здійснюється в 6 смуг. Пересування було безкоштовним лише перший місяць після відкриття, потім встановили фіксовану плату у розмірі 50 юанів. За заявою влади, щодобовий потік автомобілів мостом мав скласти 30 тисяч, насправді він виявився втричі меншим. Якщо вірити офіційним заявам, споруді не страшні ні 8-бальні землетруси, ні тайфуни.

Міст між Мандевілл та Метайрі – 38,422 км.

Наступний по довжині міст розташований на південному сході Сполучених Штатів Америки, в штаті Луїзіана. Будівельні роботи розпочалися у 1948 році та тривали до 1956 року. Необхідну надійність мосту забезпечують бетонні палі у кількості 9 тисяч. Проектуванням першої мостової споруди через озеро Пончартрейн займався Бернард де Мандевіль.

Міст-дамба фактично складається з двох окремих мостів, які і пов'язали Метайрі та Мандевілл дорожнім сполученням. Пересування ним було платним з першого дня експлуатації. Всі отримані кошти спрямовані на підтримку надійності конструкції.

Manchac Swamp bridge – 36,71 км.

У 1979 році на болоті Манчак було збудовано бетонний міст для пересування автомобілів. По естакаді протяжністю 22,81 милі або 36,71 км щодня пересувається близько 2250 автомобілів. Рух мостом, що охоплює болото, абсолютно безпечний, хоча легенди говорять протилежне.

Міст Янцунь – 35,812 км.

Залізничний міст Янцунь експлуатується з 2007 року. Споруда є частиною високошвидкісної залізничної колії між Пекіном та великим портовим містом Тяньцзінь. Середня швидкістьруху поїздів ним – 350 км/год.

Великий трансокеанський міст – 35,673 км.

Посередині мосту завдовжки 35,673 кілометри, збудованого через затоку Ханчжоувань, створено штучний острівде проїжджаючі можуть зупинитися для перекушування, відпочинку або дозаправки автомобіля. Експлуатується споруда з 2008 року. По ньому можна дістатися від Шанхаю до Нінбо і назад.

Жуньянський висячий міст – 35,66 км.

Міст, що з'єднує округи Чженьцзян та Янчжоу – це комплексна споруда циклопічної кладки. Складається він із естакади і двох типів мостів: висить на півдні та вантового на півночі. Відкриття Жуньянського мосту з висотою пілонів в 215 метрів, перекинутого через найдовшу і багатоводну річкуЄвразії (Янцзи) відбулося в 2005 році.