Найстрашніші жел дороги у світі. Найстрашніші залізниці
Уявіть, що ви їдете на поїзді повз мальовничі гори і рівнини, милуєтеся приголомшливими видами з вікна, попиваючи ароматну каву… А тепер уявіть, що ваш поїзд їде дуже повільно, та ще й вузькою дорогою на висоті 3000 метрів, яка , До речі, проходить по краю прямовисної ущелини. Приємна поїздочка, правда? Навряд чи у разі ви попросите місце біля вікна.
Що ж, все залізниціз цього випуску відрізняються від інших саме тим, що вони одні з найстрашніших у світі. Загалом, подорож не для людей зі слабкими нервами.
Трен а лас Нубес, Аргентина
Назва цієї дороги, яка була збудована у 1932 році, перекладається як «Потяг до хмар». І повірте, ця назва дана їй не просто так. Потяг відправляється раз на тиждень з аргентинського міста Сальта, і далі на пасажирів чекає 16-годинна поїздка за маршрутом в 424 км. Дорогу збудували виключно з економічних причин, але тепер вона працює лише для туристів. Шлях лежить через тютюнові поля та рівнинні ранчо, по 29 мостах і через 21 тунель, а потім поїзд піднімається на висоту понад 4200 метрів віадуком Ла Польворилла, що робить Трен а лас Нубес третьою за висотою залізницею у світі. (AP/FOTOLIA)
Білий перевал і маршрут Юкон, Канада та США
Цей 108-кілометровий маршрут з'єднує порт Аляски під назвою Скагуей – нині популярну зупинку для круїзних лайнерів– і Каркросс, а далі – Уайтхорс, столицю канадської території Юкон. Будівництво цієї вузькоколійної залізниці було завершено 1900 року наприкінці золотої лихоманки. Дивовижна дорога славиться своїми крутими підйомами та спусками, десятками мостів та множинними поворотами на краю скель… і все це на тлі льодовиків, гір та водоспадів. (AP/FOTOLIA)
Наріз дель Дьябло, Еквадор
"Ніс Диявола" - непогана назва, правда? Ця дорога проходить між Алаусі, неподалік андського міста Ріобамба, і Пальмірою, що лежить приблизно на 80 км на південь. Поїзд їде дуже повільно, надаючи пасажирам можливість помилуватися «Авеню вулканів». На жаль, пасажирів більше не пускають на дах поїзда, але є можливість покататися у відкритому вагончику. Сам «Ніс Диявола» - це невелика частина маршруту між містами Гуаякіль та Кіто, що складається з крутого підйому своєрідними «американськими гірками». (AP/FOTOLIA)
Кільцева залізниця Джорджтауна довжиною всього 5 км. Проте вона ось уже більше століття залишається однією з найпопулярніших пам'яток. Нею можна доїхати з Джорджтауна, штат Колорадо, до сусіднього міста Сілвер-Плум, і за цей короткий шлях вона різко піднімається на 195 м і проходить через мальовничі гори. Працює з травня до грудня. (AP/FOTOLIA)
Ця 20-кілометрова дорога в Норвегії, що спускається з 860 м із Мірдала до порту Флем, настільки крута, що локомотиви, створені спеціально для неї, мають по п'ять гальмівних систем. На маршруті поїзд проходить 20 тунелів, при цьому один із них спіральний. Це одна з найкрутіших у світі залізниць із ухилом 1 до 18. Іноді бризки та водний пил від сусідніх водоспадів потрапляють на потяг. (AP/FOTOLIA)
Понад 90 000 робітників та 16 000 військовополонених загинули під час будівництва цієї 400-кілометрової дороги між Бангкоком та М'янмою. Це історичне будівництво лягло в основу фільмів «Міст через річку Квай» та «Відплата» з Коліном Фертом у головній ролі. Зараз поїздка по ділянці маршруту, що збереглася, дуже популярна серед відвідувачів Канчанабурі. Потяг огинає прямовисні стрімчаки і проходить кількома хиткими на вигляд дерев'яними мостами. (AP/FOTOLIA)
Поїзди цим маршрутом у південній частині Скелястих гір ходять влітку і відвозять пасажирів з міста Чама до Нью-Мексико через перевал Кабрес - найвищий перевал у США (3000 м). Поїзд проходить через численні кільця, естакади та тунелі, а потім через ущелину Толтек, перш ніж нарешті зупинитись на вокзалі в Антоніто, штат Колорадо. (ALAMY)
Найвища залізниця, що перетинає Альпи. Тутешні інженерні чудесанастільки вражають, що «Берніна Експрес» стала об'єктом Світової спадщиниЮНЕСКО. Мандрівників чекає справді запаморочлива поїздка між містами Кур та Тірано до Швейцарії. Влітку пасажири можуть насолодитися чудовими місцевими краєвидами, проїхавши у відкритому вагоні. А подивитися тут є на що: тунелі, глибокі ущелини та яри. (AP/FOTOLIA)
Дорога, будівництво якої було завершено 1891 року, проходить від Кернса до міста Куранда. Під час поїздки, яка займає 1 годину 45 хвилин, поїзд проходить по вражаючому гратчастому віадуку, з якого відкриваються чудові краєвиди на водоспад Беррон і Коралове море. Шлях проходить через Національний парк«Баррон-Гордж», повз водоспади та тропічні ліси, а також минає 15 тунелів. (ALAMY)
Місто Рамешварам на острові Памбан сполучається з материковою Індією 2-кілометровим мостом із 143 пірсами. Цей міст, що відкрився у 1914 році, залізничний, якщо ви ще не здогадалися. Звідси відкриваються чудові краєвиди. Сам Рамешвар вважається священним місцем і дуже популярний серед паломників. (AP/FOTOLIA)
Уявіть тих, хто довгий годинник і навіть дні будував цю дорогу в жахливих умовах шотландської глибинки. Іноді провізію міг доставити лише гелікоптер. Дорога проходить через найбільше плоске болото в Європі та пустельні краєвиди Британії, де мешкають олені, чорнозобики, золотаві іржанки та дербники. (ALAMY)
Дарджилінг-Гімалайська залізниця, залізниця Калка-Шимла та гірська залізниця Нілгірі були побудовані для обслуговування гірських станцій за часів Британської Індії і досі вважаються чудесами інженерії. Кожна лінія проходить через підніжжя пагорбів (перші дві в Гімалаях), а потім огинають гори все вище і вище. Тутешні поїзди не найкращий приклад комфорту, і їдуть вони дуже повільно, хоча всі ці недоліки компенсуються карколомними видами. (AP/FOTOLIA)
Щоб якось вирішити проблему із сумнозвісними на всю країну примітивними та ненадійними залізницями, камбоджійці створили власну мережу «поїздів» із бамбука та старих деталей. Ці хитромудрі пристрої розганяються до 40 км/год, живляться від крихітних двигунів і можуть перевозити по десятку пасажирів за раз. Оббиті подушками дрезини тепер їдять із Баттамбанга до села, що знаходиться за годину шляху від нього. Єдина проблема полягає в тому, що якщо дві такі «візки» зустрілися на дорозі, то ту, в якій менше пасажирів, вручну знімають з дороги, щоб друга змогла проїхати. (ALAMY)
Ці круті канатно-рейкові дороги будувалися явно не для людей зі слабкими нервами. Одні з найвідоміших прикладів можна знайти у Швейцарії, Австрії, Німеччині, Англії та Японії. На фото - яскравий фунікулер із чилійського містечка Вальпараїсо. Можливо, деякі з наших читачів каталися на фунікулері у Києві, Одесі, Баку чи Тбілісі. (AP/FOTOLIA)
Уявіть, що ваш поїзд їде дуже повільно, та ще й вузькою дорогою на висоті 3000 метрів, яка, до речі, проходить по краю прямовисної ущелини. Приємна поїздочка, правда? Навряд чи у разі ви попросите місце біля вікна.
Що ж, усі залізниці з цього випуску відрізняються від інших саме тим, що вони одні з найстрашніших у світі. Загалом, подорож не для людей зі слабкими нервами.
1. Трен а лас Нубес, Аргентина
Назва цієї дороги, яка була збудована у 1932 році, перекладається як «Потяг до хмар». І повірте, ця назва дана їй не просто так. Потяг відправляється раз на тиждень з аргентинського міста Сальта, і далі на пасажирів чекає 16-годинна поїздка за маршрутом в 424 км. Дорогу збудували виключно з економічних причин, але тепер вона працює лише для туристів. Шлях лежить через тютюнові поля та рівнинні ранчо, по 29 мостах і через 21 тунель, а потім поїзд піднімається на висоту понад 4200 метрів віадуком Ла Польворилла, що робить Трен а лас Нубес третьою за висотою залізницею у світі. (AP/FOTOLIA)
2. Білий перевал та маршрут Юкон, Канада та США 
Цей 108-кілометровий маршрут з'єднує порт Аляски під назвою Скагуей – нині популярну зупинку для круїзних лайнерів – і Каркросс, а далі – Уайтхорс, столицю канадської території Юкон. Будівництво цієї вузькоколійної залізниці було завершено 1900 року наприкінці золотої лихоманки. Дивовижна дорога славиться своїми крутими підйомами та спусками, десятками мостів та множинними поворотами на краю скель… і все це на тлі льодовиків, гір та водоспадів. (AP/FOTOLIA)
3. Наріз дель Дьябло, Еквадор
"Ніс Диявола" - непогана назва, правда? Ця дорога проходить між Алаусі, неподалік андського міста Ріобамба, і Пальмірою, що лежить приблизно на 80 км на південь. Поїзд їде дуже повільно, надаючи пасажирам можливість помилуватися «Авеню вулканів». На жаль, пасажирів більше не пускають на дах поїзда, але є можливість покататися у відкритому вагончику. Сам «Ніс Диявола» - це невелика частина маршруту між містами Гуаякіль та Кіто, що складається з крутого підйому своєрідними «американськими гірками». (AP/FOTOLIA)
4. Кільцева залізниця Джорджтауна, США
Кільцева залізниця Джорджтауна довжиною всього 5 км. Проте вона ось уже більше століття залишається однією з найпопулярніших пам'яток. Нею можна доїхати з Джорджтауна, штат Колорадо, до сусіднього міста Сілвер-Плум, і за цей короткий шлях вона різко піднімається на 195 м-коду і проходить через мальовничі гори. Працює з травня до грудня. (AP/FOTOLIA)
5. Фламсбану
Ця 20-кілометрова дорога в Норвегії, що спускається з 860 м із Мірдала до порту Флем, настільки крута, що локомотиви, створені спеціально для неї, мають по п'ять гальмівних систем. На маршруті поїзд проходить 20 тунелів, при цьому один із них спіральний. Це одна з найкрутіших у світі залізниць із ухилом 1 до 18. Іноді бризки та водний пил від сусідніх водоспадів потрапляють на потяг. (AP/FOTOLIA)
6. Дорога смерті, Таїланд
Понад 90 000 робітників та 16 000 військовополонених загинули під час будівництва цієї 400-кілометрової дороги між Бангкоком та М'янмою. Це історичне будівництво лягло в основу фільмів «Міст через річку Квай» та «Відплата» з Коліном Фертом у головній ролі. Зараз поїздка по ділянці маршруту, що збереглася, дуже популярна серед відвідувачів Канчанабурі. Потяг огинає прямовисні стрімчаки і проходить кількома хиткими на вигляд дерев'яними мостами. (AP/FOTOLIA)
7. Камбрес та Толтек, США
Поїзди цим маршрутом у південній частині Скелястих гір ходять влітку і відвозять пасажирів з міста Чама до Нью-Мексико через перевал Кабрес - найвищий перевал у США (3000 м). Поїзд проходить через численні кільця, естакади та тунелі, а потім через ущелину Толтек, перш ніж нарешті зупинитись на вокзалі в Антоніто, штат Колорадо. (ALAMY)
8. «Берніна Експрес»
Найвища залізниця, що перетинає Альпи. Тутешні інженерні дива настільки вражають, що Берніна Експрес стала об'єктом Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Мандрівників чекає справді запаморочлива поїздка між містами Кур та Тірано до Швейцарії. Влітку пасажири можуть насолодитися чудовими місцевими краєвидами, проїхавши у відкритому вагоні. А подивитися тут є на що: тунелі, глибокі ущелини та яри. (AP/FOTOLIA)
9. Куранда, Австралія
Дорога, будівництво якої було завершено 1891 року, проходить від Кернса до міста Куранда. Під час поїздки, яка займає 1 годину 45 хвилин, поїзд проходить по вражаючому гратчастому віадуку, з якого відкриваються чудові краєвиди на водоспад Беррон і Коралове море. Шлях проходить через національний парк «Баррон-Гордж», повз водоспади та тропічні ліси, а також минає 15 тунелів. (ALAMY)
10. Міст Памбан, Індія
Місто Рамешварам на острові Памбан сполучається з материковою Індією 2-кілометровим мостом із 143 пірсами. Цей міст, що відкрився у 1914 році, залізничний, якщо ви ще не здогадалися. Звідси відкриваються чудові краєвиди. Сам Рамешвар вважається священним місцем і дуже популярний серед паломників. (AP/FOTOLIA)
11. Далекий північ
Уявіть тих, хто довгий годинник і навіть дні будував цю дорогу в жахливих умовах шотландської глибинки. Іноді провізію міг доставити лише гелікоптер. Дорога проходить через найбільше плоске болото в Європі та пустельні краєвиди Британії, де мешкають олені, чорнозобики, золотаві іржанки та дербники. (ALAMY)
12. Гірські залізниці Індії 
Дарджилінг-Гімалайська залізниця, залізниця Калка-Шимла та гірська залізниця Нілгірі були побудовані для обслуговування гірських станцій за часів Британської Індії і досі вважаються чудесами інженерії. Кожна лінія проходить через підніжжя пагорбів (перші дві в Гімалаях), а потім огинають гори все вище і вище. Тутешні поїзди не найкращий приклад комфорту, і їдуть вони дуже повільно, хоча всі ці недоліки компенсуються карколомними видами. (AP/FOTOLIA)
13. Бамбукові поїзди, Камбоджа
Щоб якось вирішити проблему із сумнозвісними на всю країну примітивними та ненадійними залізницями, камбоджійці створили власну мережу «поїздів» із бамбука та старих деталей. Ці хитромудрі пристрої розганяються до 40 км/год, живляться від крихітних двигунів і можуть перевозити по десятку пасажирів за раз. Оббиті подушками дрезини тепер їдять із Баттамбанга до села, що знаходиться за годину шляху від нього. Єдина проблема полягає в тому, що якщо дві такі «візки» зустрілися на дорозі, то ту, в якій менше пасажирів, вручну знімають з дороги, щоб друга змогла проїхати. (ALAMY)
14. Фунікулери
Ці круті канатно-рейкові дороги будувалися явно не для людей зі слабкими нервами. Одні з найвідоміших прикладів можна знайти у Швейцарії, Австрії, Німеччині, Англії та Японії. На фото - яскравий фунікулер із чилійського містечка Вальпараїсо. Можливо, деякі з наших читачів каталися на фунікулері у Києві, Одесі, Баку чи Тбілісі. (AP/FOTOLIA)
Можна виділити найбільш небезпечні залізниці, а можна з'ясувати які з гірських доріг найстрашніші та захоплюючі. Цікаво дізнатися, які російські дорогизаслужили звання найстрашніших.
Небезпечні залізниці
Є у світі небезпечні залізниці, які лякають пасажирів. Найбільш страшною вважають дорогу "Aso Minami route", що знаходиться в Японії безпосередньо в районі активних вулканів. Інша небезпечна залізниця збудована у Колорадо. Поїзди проїжджають Чортовим мостом, що знаходиться на тридцятиметровій висоті. Її назва - "Georgetown Loop Railroad".Однією з небезпечних визнано залізницю півдня Індії, яка веде на острів Рамесварам. Її лінія проходить там, де знаходиться центр небезпечного урагану. Вона називається «Chennai-Rameswaram Route». На Алясці є залізничний маршрут, який прокладено у безпосередній близькості від скель заввишки до трьох тисяч метрів. Це White Pass Yukon Route. Потяг ніби «чіпляється» за ці скелі, проходячи шлях за тридцять два кілометри.
У Сполученому Королівстві є залізнична лінія Lynton & Lynmouth Cliff, проїзд по якій нагадує американські гірки. Вона знаходиться на північному заході та проходить по п'ятсот футової скелі. Небезпечною залізницею вважається "Tren a las Nubes", що знаходиться в Аргентині, яка з'єднує Ла-Полворіллу і Сальту. Вона будувалася двадцять сім років. Маршрут проходить через тринадцять мостів, двадцять один тунель, крім того, дорога багато разів звивається, нагадуючи зигзаги та спіралі.
Починаючи з 1880-го року страх у пасажирів викликає проїзд залізницею «Cumbres Toltec Scenic Railroad», яка знаходиться в Нью-Мексико. Балансуючи на старих коліях, поїзд іде вузьким виступом і майже три кілометри проходить у перевалі Камбрс. У Південній Африці знаходиться "Outeniqua Choo-Tjoe Train". Маршрут проходить через нависаючий над Індійським океаномміст Кайманс.
Однією з небезпечних визнана залізниця, що знаходиться в Індонезії, з назвою «Argo Gede Train Railroad». Дорога, що сполучає Джакарту і Бандунг, йде через долину річки, повз зелену гору, а потім перетинає високий містЧикурутуг. 2002-го в цьому місці зійшов з рейок склад, обійшлося без постраждалих. Небезпечною вважається Kuranda Scenic Railway, яка прокладена крізь австралійські джунглі. Маршрут проходить поряд із водоспадами, і бризки часто потрапляють на потяги.
Страшні дороги Росії
Є підступні та небезпечні дороги і в Росії. Одна з них – це дорога з гарною назвою"Ліна". Після кожного дощу вона виявляється практично розмитою. Цю дорогу можна назвати найбруднішою у світі. Є надія, що скоро цю трасу реконструюють, після чого вона вже не заслуговуватиме на звання найстрашнішої та найбруднішої. 
Ще одна страшна дорога – та, що поєднує Росію з Грузією. Її називають Військово-грузинською дорогою. Крім того, що вона рясніє небезпечними поворотами, взимку дорога майже постійно перекрита через небезпеку сходження лавин.
Не можна не згадати про трасу між Нар'ян-Маром та Ухтою. Нерідко вона являє собою тонни вологого бруду і глини, що розповзається, в якій загрузне будь-яка машина. Причому на легковій машині в це місце не варто потрапляти. Це відбувається кожну весну та літо. По суті, користуватися трасою можна лише пізньої осеніта взимку.
Небезпечні гірські дороги
Однією з найгарніших і захоплюючих гірських доріг Європи визнана Lysebotn Road, яка знаходиться в Норвегії. Спочатку вона в'ється вузькою смугою під скелями, потім на півтора кілометри йде в тунель. Останні тридцять кілометрів ця гірська дорога стає схожою на американські гірки.Мексиканська гірський перевалодержав назву «Хребет дьвола». Це перевал у Дуранго. Шлях цією дорогою триває близько п'яти годин.
Дорога під назвою Van Zyl's Pass знаходиться в Намібії. Вона проходить крізь ущелину, гори та безплідні землі. Неймовірно круті підйоми змінюють такі ж небезпечні спуски.
Однією з найнебезпечніших є «Дорога смерті» в Болівії. Ця звивиста і вкрай небезпечна дорога тягнеться на сімдесят кілометрів. Щороку на ній гине близько трьохсот людей. Таких небезпечних гірських доріг у світі чимало, і перерахування можна було б продовжити.
Найстрашніша залізниця
Серед усіх залізничних маршрутівможна виділити один найстрашніший. Подорожуючи Аргентиною залізницею Tren a las Nubes, пасажири іноді їдуть крізь хмари. Цю залізницю називають так само «Потяг у хмарах». 
Виїжджаючи з Сальти, потяг слідує крізь двадцять один тунель, двадцять дев'ять мостів, проїжджає тринадцять віадуків, робить дві спіралі та два зигзаги. Через чотириста тридцять чотири кілометри колії, поїзд виявляється на висоті чотири тисячі двісті двадцять метрів. Він іде вигнутим віадуком довжиною двісті двадцять чотири метри, який знаходиться на висоті сімдесяти метрів над землею. Потяг проходить це місце, пригальмовуючи.
Найнебезпечніша дорога у світі
Дуже складно назвати дорогою у звичному розумінні «Дорогу смерті», що пролягає Болівійськими Андами. Досить незначної помилки, які роблять навіть досвідчені водії, і можна зірватися у прірву. 
Є дороги, що отримали назву непрохідних, ця ж дорога становить реальну загрозу будь-кому, хто зважився проїхати нею. Ділянка дороги завдовжки сімдесят кілометрів спускається з висоти три тисячі шістсот метрів до висоти триста метрів. Аварійній ситуації сприяє і те, що дорожнє покриття слизьке та брудне, часто бувають тумани, зсуви ґрунту. На дорозі ледь розміщуються два автомобілі. У середньому раз на два тижні хтось гине, намагаючись проїхати цю ділянку.
Є чутки щодо того, що є ще страшніша і небезпечніша дорога. Вона знаходиться в Бангладеш.
У деякі дороги вкладаються величезні суми грошей. У тому числі й на те, щоби зробити їх безпечними. За даними сайту, на прокладку четвертого транспортного кільця в Москві заплановано витратити 578 мільйонів доларів за кілометр. І це не межа. Детальніше про самі дорогих дорогаху світі можна.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен
Людей, що у Росії, можна налякати різними речами, але тільки дорогами. Практично будь-якій зарубіжній дивині з наведеного списку в рідній вітчизні знайдеться аналог, а то, мабуть, ще й не один, а десятки! Але все ж таки подивимося, чого бояться решта жителів планети і які дороги заслужили у них славу найбільш небезпечних і жахливих.
1. Гірська Дорога смерті
Стара траса зі столиці Болівії Ла-Паса до міста Коройко — північний Лас-Юнгас — має друге ім'я, що найчастіше вживається: Ель Каміно де ла Муерте, тобто Дорога смерті. Ці 64 км асфальту, які ведуть вниз кромкою гори Альтіплано з висоти 4650 метрів до висоти 1200 метрів, у 1930-х побудували під час війни парагвайські військовополонені.
Рух на Дорозі смерті (на відміну від інших болівійських трас) дозволено в обох напрямках, але дорожнє полотно тут не ширше за 3 метри і не має захисту безпеки.
Жахливий перепад висот верхньої та нижньої точки Дороги Смерті є причиною того, що мандрівники, що спускаються нею, переходять з високогірної прохолоди в тропічну спеку. Через це ж на короткому відрізку дороги такі часті дощі, тумани, обвали та зсуви. Подекуди з гори прямо на асфальт біжать водоспади.
У результаті будь-яка незручність або помилка водія може призвести до падіння в прірву завглибшки 600 метрів.
Повсюдно на дорозі видніються пам'ятні знакита мітки, що вказують місця катастрофи, падіння автомобілів та загибелі людей. Щороку Дорога смерті забирала десятки життів. 24 липня 1983 року з неї зірвався вниз автобус, загинуло понад сто людей.
Нарешті, наприкінці 90-х влада Болівії побудувала дорогу-дублер, нову і безпечнішу. Але Дорогу смерті не закрили: вона стала туристичною пам'яткою. Гіди возять нею іноземців та організують екстремальні велосипедні тури.
2. Залізниця Смерті
Залізничну колію завдовжки 415 кілометрів (з яких 13 км — мости) між Бангкоком (Таїланд) і Рангуном (Бірма) теж називають Дорогою смерті, але не через небезпеку руху по ньому, а тому, що його будівництво стало причиною загибелі кількох тисяч людей . Можливо, точнішою була б назва Дорога мерців.
Ймовірно, це єдине будівництво у світі, визнане судом військовим злочином.
У 1942 році імператорська Японія вторглася з Таїланду до Бірми, відвоювавши її у Великобританії. Для постачання японських військ у «Бірманській кампанії» потрібно було звести дорогу.
Коли Бірмою правили британці, вони визнали це непосильним завданням: прокласти майже півтисячі кілометрів через горбисті джунглі з великою кількістюрічок.
Проте самураїв грандіозний задум не збентежив. Вони ж не своїми руками припускали будувати. Та й платити за роботу не збиралися. Вони використали працю 180 тисяч азіатських каторжників та 60 тисяч військовополонених — британців, австралійців, голландців, американців та інших учасників антигітлерівської коаліції. Умови роботи та утримання були такими, що під час будівництва померли близько 90 тисяч азіатських каторжників та 16 тисяч військовополонених. Після війни Хіросі Абе - наглядач табору для військовополонених - був визнаний особисто винним у смерті 3000 ув'язнених і засуджений до 15 років в'язниці.
Дорогу збудували у 1943 році, але в результаті військових дій вона прийшла у непридатний стан. Проте 130 км шляху після війни реконструювали. Були навіть плани повністю відновити дорогу.
А поки що катання за маршрутом «Пекельний прохід» біля міста Канчанабурі на північний захід від столиці Таїланду — там, де потяг огинає стрімкі скелі і минає дещо дерев'яних мостів— є однією з найпопулярніших туристичних розваг.
Чи зустрічаються там примари, невідомо. У наші дні про сумні події на Дорозі смерті нагадують лише класичний фільм «Міст через річку Квай» та кілька музеїв та меморіальних цвинтарів.
3. Скляна стежка та «Райська брама»
На горі Тяньмень, однієї з найбільш високих вершинКитаю (1518.6 метрів над рівнем моря), національному паркуНеподалік міста Чжанцзяцзе збудований дивовижний туристичний комплекс, частиною якого є унікальна скляна стежка і найдовша і найвища у світі канатна дорога. Прольоти її досягають 500 м, а загальна довжина – 7455 м! Назва дороги китайською звучить дуже романтично: «Брама в небо». А ось англійською романтика вже сумнівна: назва Heaven's Gate, швидше, видає неабияке ставлення багатьох мандрівників, яким довелося провести кілька страшних і захоплюючих хвилин у кабінці, підвішеній серед хмар на сталевому тросі.
Тут багатьох охоплює боязкість. Але якщо знайдуться такі, кого не злякає висота канатки, то підвісна скляна стежка нажене страху на будь-кого. Підвісна доріжка веде вздовж гори прямо по краю прірви серед химерних реліктових дерев. В окремих місцях підлога підвісної доріжки скляна. Можна побачити хмари під ногами. І згадати про крихкість і тлінність земного буття.
Втім, ні аварій, ні катастроф на горі Небесної брами ще не траплялося: всі конструкції дуже надійні.
4. Спірна дорога
Каракорумське шосе, хоч і прокладене землею, на багатьох своїх ділянках занурюється в хмари. Ця найгірша траса у світі проходить з міста Абботтабад у Пакистані до китайського міста Кашгар і вважається однією з найнебезпечніших доріг планети.
Каракорумська магістраль повторює Великий Шовковий Шлях давнини. Зверху там відкриваються прекрасні, унікальні по красі види, але мандрівників чатує на безліч небезпек у вигляді дощів, зсувів, бур, вітрів, снігових заметів, завалів і гірської хвороби. На 20 кілометрів дороги в середньому припадає лише 30-40 метрів асфальту. Але що ще неприємніше — ця дорога пролягає між областями Джамму і Кашмір, тобто територіями, які понад 60 років є причиною запеклих суперечок між Індією і Пакистаном. Область прикордонних конфліктів, де, окрім суворої природи, панує влада сили та зброї — ось що таке шосе Каракорум. Тим не менш, відчайдушні велосипедисти та байкери люблять подорожувати ним.
5. Безжальна дорога
Назва цієї траси, вирубаної в скелях Тайхань китайської провінції Голіань - "Дорога, яка не прощає помилок".
Мешканці місцевого села збудували її у 1997 році, щоб отримати можливість добиратися до « великої землі» зі своїх надхмарних висот.
Шосе є 1200 метрів тунелю в горі 15 футів заввишки і 12 футів шириною. Є 30 вікон, можливо, для того, щоб клаустроби могли заспокоїти нерви, визирнувши назовні і помилуючись на простору прірву внизу.
Дійсно дуже красиво. Місцеві жителі долають дорогу переважно на велосипедах. А ось автомобілі нерідко злітали з неї в урвище. Адже це дорога, яка не пробачає помилок.
6. Дорога без страховки
У другій половині 19 століття цю дорогу збудували в Новій Зеландії, щоб місцеві шахтарі отримали доступ до золотоносного каньйону. При цьому називається дорога чомусь дорогою капітанів - Skippers Road.
Тепер, щоб пересуватися нею, водії мають отримати дозвіл. Але більшість страхових компаній попереджають, що покривати збитки таких любителів ризику вони, у разі чого, не будуть.
Тим не менш, туристи-екстремали з міста Квінстауна, що лежить поблизу, обожнюють одноденні подорожі по цій небезпечною дорогою. Дуже вже там гарно. І потім, прислухайтеся: пройшов Дорогою капітанів. Без страховки. Звучить гордо!
7. Пустельна дорога
Люксор-Хургада - відома туристична траса в Єгипті, що з'єднує зони відпочинку вздовж берега Червоного моря із давнім містом фараонів, Люксором. Шосе довжиною 280 км з гарним і рівним дорожнім покриттям, шлях по ньому забирає лише 4-5 годин.
І все-таки на цій дорозі загинуло багато народу. Штука в тому, що їздять тут, в основному, вночі, уникаючи пекучої денної спеки пустелі. Коли водії мчать шосе з вимкненими фарами, вони нерідко, не бачачи один одного в стовпах пилу, стикаються в лобову.
Чому ж вони не включають фари? Справа в тому, що їздити цією дорогою з увімкненими фарами ще небезпечніше. Терористи, грабіжники, всілякі розбійники злітаються на це світло подібно до метеликів. Наслідки сумні. У 1997 році ісламісти-фанатики розстріляли тут 62 німецькі туристи.
8. Чим довше - тим більш забійно
Згідно з книгою рекордів Гіннесса, шосе «Панамерикан» є найдовшою автомобільною трасою у світі. Воно починається на Алясці, в Північної Америки, а закінчується в самих південних районахПівденної Америки.
Ділянка дороги, що проходить через Коста-Ріку – найбільш кривавий відрізок цієї траси.
Мальовничий маршрут веде крізь тропічні ліси, дикі місця, майже незаймані цивілізацією. Гарно, але ремонтні роботи проводяться тут дуже рідко. Тож деякі ділянки панамериканської траси просто змивають під час сезону дощів. А після повеней тут будь-якої пори року можуть статися зсуви ґрунту.
Тож дорога ця сповнена сюрпризів, але частина з них — смертельна.
9. Крижана дорога
Канадські містечка Інувік і Туктояк розташовані на півночі Канади. Вони так віддалені від «великої землі», що жодних доріг, крім зимника по льоду річки Маккензі, там не існує.
Кожної зими дорожні службипроводять виміри товщини льоду та дозволяють або забороняють відкривати рух. Вони ж чистять дорогу і рятують нещасних, що потрапили в хуртовину — бурі в цьому регіоні Канади підступні, налітають завжди раптово.
Також існує постійна небезпека нарватися не тріщину в льоду або потрапити в сніговий замет. Канадці та американці вважають Крижану дорогу Туктояк екстремальною. Звісно, в Росії зимники — справа звична, чи не в кожному селі вони використовуються.
10. Скотська дорога
Каннінгський скотоперегінний шлях (Canning Stock Route) в Австралії - і справді колишній маршрут, яким ганяли стада перші білі поселенці.
Це одна з найвіддаленіших від цивілізації доріг у світі. Пройти нею — дуже непросто, адже вона перетинає 1850 км абсолютно безлюдної пустелі. Щоб подолати цю дорогу, знадобиться не менше місяця часу, технічно бездоганний автомобіль, а також запчастини та вміння чинити будь-які поломки своїми руками, солідні запаси води, провізії та палива. Хоча дещо можна і прикупити у аборигенів, одна чи дві громади все ж таки мешкають у цій дикій місцевості.
Але, зрозуміло, немає впевненості, що в них знайдеться те, що вам потрібно. Або що ніхто з них не виявиться людожером.
11. Дорога Тролів
Норвезьку гірську трасу почали будувати наприкінці 19 століття, але закінчили лише 1936 року.
Це найказковіша дорога у світі, так вона веде подорожніх по горі «Ковпак Троля», через містечка «Хатина Троля» та «Церква Троля».
На звивистому шляху 11 петель, ширина дорожнього полотна не перевищує трьох метрів. Автомобілі їздять цим шляхом тільки навесні та влітку. В іншу пору року — надто небезпечно.
Щоб подолати цю непросту дорогу, приїжджі туристи часто наймають водіїв із місцевих жителів: вони у всіх цих диких тролях, мабуть, краще розбираються.
12. Увертлива дорога
Колись давно ця місцевість була кордоном між Італією та Австро-Угорщиною. Як то кажуть, і вашим, і нашим. Можливо, тому дорога через перевал Прато в тутешніх горах вийшла такою... хитромудрою.
Поїздка по ній здатна неабияк потріпати нерви, особливо якщо нагорі в'їхати в хмару, а трохи нижче потрапити під крижаний дощ. Недаремно таку примхливу дорогу назвали Stelvio Pass - "Королева Зигзагів".
Їздити нею на автомобілях можна з червня по вересень. Взимку це траса для санного спорту. Знову: і нашим, і вашим, два в одному. Але хоча б у чомусь є певність: дорога визнана територією Італії.
13. Дорога в нікуди
Американську автотрасу в штаті Нью-Мексико, неподалік Альбукерке, місцеві жителіназивають «дорогою в нікуди». Вона веде до гірському масивуСан-Матео і там закінчується. Туристам подобалося їздити нею, щоб помилуватися краєвидами. Проте, починаючи з 2000 року, цією дорогою безслідно зникли 17 людей. І це лише підтверджені офіційні дані.
На дорозі немає поворотів і відгалужень і, за ідеєю, подітися з неї нікуди. Проте дорога ніби ковтає необережних водіїв, а іноді й цілі родини. Люди ніби розчиняються у повітрі. Поліція штату та управління з туризму нещодавно визнали існування загадки цього сухопутного Бермудського трикутника. Розкрити секрет Дороги в нікуди намагалися і державні службовці, і приватні ентузіасти, і екстрасенси різного роду. І все ж досі це так нікому й не вдалося.
Насамкінець хочеться нагадати: у нас в Росії всього в достатку. А вже страшних доріг — просто як бруду. Щоправда, скляними не набули — клімат не дозволяє.