Найвищий занедбаний міст в світі. США: Найвищий занедбаний міст
The Vance Creek Bridge - міст в штаті Вашингтон був побудований в 1929 році. Був колись частиною Сімпсон лісопромислової компанії залізниці, І він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничні мости були переобладнані для транспортування легкових автомобілів і вантажівок, моста Венса крик залишається залізничним мостом.
В даний час це місце повністю закинуте і закрито для дослідників. Давайте подивимося на нього докладніше ... -
Цей другий найвищий залізничний міст в США був побудований в 1929 році. На фото один з етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищої покинутогомоста в США. 
Фото 2. 
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивозу лісу, масово вирубуваного в цьому районі. 
На відміну від інших старих залізничних мостів його не стали переобладнати під автотранспорт після виходу з обігу в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи і залишили в спокої. Але спокій йому тільки сниться :) туристи відвідують міст майже щодня незважаючи на заборону.
Висота моста враховуючи глибину ущелини - близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту - 422 фути (129 м). Сам міст не має перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Фото 3. 
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого міста, Shelton, півгодини їзди і ще хвилин 10-15 пішки. сама дорога йдетрохи осторонь від моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь від проїжджої частини.
Фото 4. 
Фото 5. 
Фото 6. 
Фото 7. 
Фото 8. 
Фото 9. 
Фото 10. 
Фото 11. 
Фото 12. 
Фото 13. 
Фото 14. 
Фото 15. 
Фото 16. 
Фото 17. 
Фото 18. 
Фото 19. 
Фото 20. 
А ось це взагалі фіг знає що тут відбувається !!!
А ось репортаж від блогера :
Погода тим вранці була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце замрячив дощик, але це нас не зупинило :) Від траншеї починається широка ґрунтова дорога, яка незабаром стискається до вузької стежки, по ній можна пройти тільки один за одним, по шляху подолавши пару неглибоких ярів. 
5. З боків стежки досить часто зустрічаються кущі дикої ожини, трохи поласували, стигла і смачна, але дрібнувата. Ліс з боків стежки заріс досить щільно, місцями трапляються темні хащі куди не пробивається світло. 
6.
7. Невеликі яри із залишками шпал. 
8.
9.
10.
11. І ось черговий підйом відкрив нам вид на міст. Дощик майже скінчився і небо стало світлішати. 
12. Раніше вхід на міст був перегороджений величезної трубою і щоб забратися на міст треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій роз'яснюється що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати. 
13. До забігу готові, на старт, увага, марш! 
14. Шпали покладені досить часто, очікував що буде зовсім навпаки, навіть при бажанні дуже складно провалитися ногою в щілину між ними. 
15. Місцями на шпалах валяються гільзи дрібного калібру, хтось приходив повправлятися у стрільбі. 
16. Якщо придивитися, на фермі моста видно мотузкова петля, цікаво хто сюди приходив з мотузками розважатися, Бейсджампери або альпіністи? 
17. Хтось займався підпалами, але чи то шпали погано горять, то чи хто загасити встигав ... - 
18.
19. Вид з моста на ліс і річечку внизу. 
20. Виявили ось таку аплікацію на шматку скелі. 
21. На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «-про любов» -, не полінувався хтось з інструментом прийти ... - 
22. Вид на міст з протилежного боку. 
23. Поки йшли через міст все встигли пострибати на ньому, посидіти на краю шпал, звісивши ноги в прірву, постояти на балкончику з кволими перилами.
Ці фото показувати не буду, так як не питав дозволу від учасників, а ось з собою можу запросто. На задньому плані видно лисина на пагорбі, сліди давніх лісозаготівель. 
24. Та сама табличка, звернули на неї увагу тільки на протилежному боці мосту. Потім зрозумієте чому на початку моста ми її не побачили, занадто сильно «-замаскірована» - виявилася. 
25. Лісі мало місця, тепер проростає крізь міст. 
26. А тут стрілки з рушницями трапляються. 
27. Спробував відійти в сторону від моста, щоб взяти загальний вигляд, але ліс настільки заріс, що ідея виявилася марною. 
28. Під мостом теж нічого цікавого не знайшлося, конструкція заростає по-тихоньку. 
29. Опори - найпотужніша частина моста, напевно найдовше протримаються під натиском наступаючої природи. 
30. Трохи конструкції ... - 
31. Силуети ... - 
32. Ми теж вирішили відзначитися на мосту, саме місце досить популярне і наші колеги, відряджені в ці краї будуть раді побачити щось знайоме. Напередодні річниці загибелі Цоя, вирішили вибрати такий текст :) 
33. І автограф з датою і найменуванням нашої контори ... - BDC - всім привіт! Підписуйтесь поруч, якщо знайдете наш автограф. 
34. Фото по центру моста. 
35. Сама постраждала від вогню частина моста, виглядає досить міцно, моя вага шпали тримають. 
36. Та сама табличка з боку стежки :) хто зможе зрозуміти про що мова? Її і прикрашали і розстрілювали і ось результат. 
37. Прощальний погляд на міст і назад, до машин. 
38. По дорозі попалося ще одне свідчення самопального тиру, а заодно і пара аборигенів з пістолетами в кобурах пахвою і собакою без повідка. 
39. Сліди колишньої ж / д життя ... - 
40.
41.
42. На зворотному шляху біля одного з фермерських будиночків пригледіли такий ось раритет - пожежну машину 60-х років марки International-R-185 
Вони виглядають так, ніби смертельно небезпечні. Вони скриплять і хитаються на вітрі, з'єднують між собою верхівки скель, висять над річками, що кишать крокодилами, і пролягають через непрохідні джунглі. Нещодавно ми вже розглядали . Думаю варто продовжити цей список.
1. Міст Полудьонного Піка (Pont de l "Aiguille du Midi),
Гірська вершинаЕгюій-дю-Міді (Aiguille du Midi) знаходиться в західній частині масиву Монблан. Щоб дістатися до моста, що з'єднує між собою дві скелі, потрібно піднятися по канатній дорозі на 2-кілометрову висоту. Сам міст дуже короткий, проте тим, хто страждає Акрофобія, він може здатися нескінченним.
2. Королівський міст Gorge, Колорадо, США
Побудований в 1929 році, цей міст знаходиться на річці Арканзас. Довжина моста складає 384 м, а ширина - 5,5 м. Це місце вважається популярною туристичною визначною пам'яткою.
3. Підвісний міст Hussaini, Пакистан
Перший міст через річку Гунц не витримав поривів крижаного зимового вітру з гір Каракоруму, тому жителі побудували поруч з ним другий, не менш хиткий. Конструкція дуже стара і вузька, а більшість дерев'яних дощок, скріплених канатом, відсутні. цей новий містє на даний моментнайнебезпечнішим висячим мостом в світі.
4. Навісна міст Trift,
Один з найдовших і високих в Альпах пішохідних висячих мостів, Trift був збудований не так давно - в 2004 році, але сучасна
конструкція не робить міст менш страшним. У 2009 році конструкція моста була перероблена з додаванням нових стабілізуючих сталевих канатів і більш високих поручнів. Тепер міст, заввишки 100 метрів і завдовжки 170, вже не розгойдується так сильно на вітрі, проте до цих пір входить в список найбільш страшних мостівсвіту.
5. Автомобіль кабеля міст Carrick-a-Rede, Північна Ірландія
За всю історію моста з нього ще ніхто не впав, але багато мандрівників, які зуміли перетнути міст одного разу, просто не можуть зважитися на зворотне повернення по ньому. У минулому, однак, знаменитий міст був ще страшніше - споруджений місцевими рибалками, які вирушали на острів для лову лосося, спочатку він передбачав перила тільки на одній стороні. Carrick-a-Rede, що досягає 20 метрів в довжину, має велику популярність серед туристів, які шукають гострих відчуттів.
6. Підвісний міст Capilano,
Споруджений в далекому 1889 році, цей простий підвісний пішохідний міст оточений вічнозеленими лісами. Він являє собою дуже високу
, Вузьку, хитку і ненадійну конструкцію - кедрові планки, з'єднані сталевими канатами, трясуться при кожному кроці по мосту. Спорудження досягає 137 метрів в довжину і розташоване на висоті 70 метрів.
7. Міст Макінак, Мічиган, США
Деякі водії так бояться перетинати цей 8-кілометровий міст, що просто відмовляються по ньому їхати. Відбувається це так часто, що місцеві службовці безкоштовно змушені переправляти автомобілі і мотоцикли через міст за бажанням їх власників. Найстрашніша характеристика моста, що висить на висоті 60 метрів над рівнем води, - вітер, швидкість якого досягає в цьому місці майже 50 кілометрів на годину.
8. Міст Puente de Ojuela, Мексика
Хоча цей міст веде до міста-примари, особливо страшним робить його зовсім не розташування, а хитка конструкція - тонкі дерев'яні планки, поскрипує при кожному кроці. На щастя, сталеві канати, закріплені між двома вежами, роблять конструкцію абсолютно безпечною для пішоходів. Міст досягає 318 метрів в довжину і півметра завширшки. Висота споруди - 109 метрів.
9. Меморіальний міст William Preston Lane, Jr., Меріленд,
Власники автомобілів побоюються поїздок по цьому мосту, оскільки в цьому місці часто відбуваються сильні шторми. У погану погоду видимість знижується майже до нуля: подолавши половину 8-кілометрового моста, побачити з його середини землю майже неможливо. У самій найвищій точцізвивиста конструкція досягає у висоту 57 метрів.
10. «Мавпячі» мости, В'єтнам
Назва подібного виду мостів відбувається через пози, в якій перехожі змушені долати подібні конструкції. Згорбившись, як мавпа, вони обережно ступають по бамбуковим кріпленням, щоб не звалитися в протікає під мостом річку. Мости споруджуються вручну місцевими жителями. Новітні мавпячі мости зводяться з бетону.
11. Міст через річку Сі ду,
Міст, що відкрився для публіки в листопаді 2009 року на висоті 457 метрів, протягом довгого часу займав позицію найвищого
в світі моста. Міст настільки високий, що під ним могла б розміститися знаменита шанхайська вежа Oriental Pearl Tower. Міст завдовжки тисячу двісті двадцять два метри був спроектований CCSHCC Second Highway Consultants Company Ltd і будувався близько 3 років, з 2006 року
12. Міст Seven Mile Bridge, Флорида
Крім 11-кілометрової довжини, цей міст здається нічим не примітним - проте в силу розташування міст дуже часто страждає від ураганів, поширеного у Флориді явища. Фактично міст, існуючий сьогодні - це вже друга за рахунком конструкція, оскільки початкове споруда була зруйнована черговим штормом. Незважаючи на новітні технології, що застосовувалися при будівництві моста, опинитися на ньому в шторм - значить піддати своє життя величезному ризику.
Оригінал взято у masterok в Найвищий занедбаний міст в США
The Vance Creek Bridge - міст в штаті Вашингтон був побудований в 1929 році. Був колись частиною Сімпсон лісопромислової компанії залізниці, і він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничні мости були переобладнані для транспортування легкових автомобілів і вантажівок, моста Венса крик залишається залізничним мостом.
В даний час це місце повністю закинуте і закрито для дослідників. Давайте подивимося на нього докладніше ...
Цей другий найвищий залізничний міст в США був побудований в 1929 році. На фото один з етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищої покинутогомоста в США.
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивозу лісу, масово вирубуваного в цьому районі.
На відміну від інших старих залізничних мостів його не стали переобладнати під автотранспорт після виходу з обігу в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи і залишили в спокої. Але спокій йому тільки сниться :) туристи відвідують міст майже щодня незважаючи на заборону.
Висота моста враховуючи глибину ущелини - близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту - 422 фути (129 м). Сам міст не має перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого міста, Shelton, півгодини їзди і ще хвилин 10-15 пішки. Сама дорога йде трохи осторонь від моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь від проїжджої частини.
А ось це взагалі фіг знає що тут відбувається !!!
Погода тим вранці була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце замрячив дощик, але це нас не зупинило :) Від траншеї починається широка ґрунтова дорога, яка незабаром стискається до вузької стежки, по ній можна пройти тільки один за одним, по шляху подолавши пару неглибоких ярів.
5. З боків стежки досить часто зустрічаються кущі дикої ожини, трохи поласували, стигла і смачна, але дрібнувата. Ліс з боків стежки заріс досить щільно, місцями трапляються темні хащі куди не пробивається світло.
7. Невеликі яри із залишками шпал.
11. І ось черговий підйом відкрив нам вид на міст. Дощик майже скінчився і небо стало світлішати.
12. Раніше вхід на міст був перегороджений величезної трубою і щоб забратися на міст треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій роз'яснюється що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати.
13. До забігу готові, на старт, увага, марш!
14. Шпали покладені досить часто, очікував що буде зовсім навпаки, навіть при бажанні дуже складно провалитися ногою в щілину між ними.
15. Місцями на шпалах валяються гільзи дрібного калібру, хтось приходив повправлятися у стрільбі.
16. Якщо придивитися, на фермі моста видно мотузкова петля, цікаво хто сюди приходив з мотузками розважатися, Бейсджампери або альпіністи?
17. Хтось займався підпалами, але чи то шпали погано горять, то чи хто загасити встигав ...
19. Вид з моста на ліс і річечку внизу.
20. Виявили ось таку аплікацію на шматку скелі.
21. На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «про любов», не полінувався хтось з інструментом прийти ...
22. Вид на міст з протилежного боку.
23. Поки йшли через міст все встигли пострибати на ньому, посидіти на краю шпал, звісивши ноги в прірву, постояти на балкончику з кволими перилами.
Ці фото показувати не буду, так як не питав дозволу від учасників, а ось з собою можу запросто. На задньому плані видно лисина на пагорбі, сліди давніх лісозаготівель.
24. Та сама табличка, звернули на неї увагу тільки на протилежному боці мосту. Потім зрозумієте чому на початку моста ми її не побачили, занадто сильно «замаскована» виявилася.
25. Лісі мало місця, тепер проростає крізь міст.
26. А тут стрілки з рушницями трапляються.
27. Спробував відійти в сторону від моста, щоб взяти загальний вигляд, але ліс настільки заріс, що ідея виявилася марною.
28. Під мостом теж нічого цікавого не знайшлося, конструкція заростає по-тихоньку.
29. Опори - найпотужніша частина моста, напевно найдовше протримаються під натиском наступаючої природи.
30. Трохи конструкції ...
31. Силуети ...
32. Ми теж вирішили відзначитися на мосту, саме місце досить популярне і наші колеги, відряджені в ці краї будуть раді побачити щось знайоме. Напередодні річниці загибелі Цоя, вирішили вибрати такий текст :)
33. І автограф з датою і найменуванням нашої контори ... BDC - всім привіт! Підписуйтесь поруч, якщо знайдете наш автограф.
34. Фото по центру моста.
36. Та сама табличка з боку стежки :) хто зможе зрозуміти про що мова? Її і прикрашали і розстрілювали і ось результат.
37. Прощальний погляд на міст і назад, до машин.
38. По дорозі попалося ще одне свідчення самопального тиру, а заодно і пара аборигенів з пістолетами в кобурах пахвою і собакою без повідка.
39. Сліди колишньої ж / д життя ...
42. На зворотному шляху біля одного з фермерських будиночків пригледіли такий ось раритет - пожежну машину 60-х років марки International-R-185
45. А так вона виглядала в свої кращі часи(Фото не моє)
The Vance Creek Bridge - міст в штаті Вашингтон був побудований в 1929 році. Був колись частиною Сімпсон лісопромислової компанії залізниці, і він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничні мости були переобладнані для транспортування легкових автомобілів і вантажівок, моста Венса крик залишається залізничним мостом.
В даний час це місце повністю закинуте і закрито для дослідників. Давайте подивимося на нього докладніше ...
Цей другий найвищий залізничний міст в США був побудований в 1929 році. На фото один з етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищої покинутогомоста в США.
Фото 2.
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивозу лісу, масово вирубуваного в цьому районі.
На відміну від інших старих залізничних мостів його не стали переобладнати під автотранспорт після виходу з обігу в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи і залишили в спокої. Але спокій йому тільки сниться :) туристи відвідують міст майже щодня незважаючи на заборону.
Висота моста враховуючи глибину ущелини - близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту - 422 фути (129 м). Сам міст не має перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Фото 3.
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого міста, Shelton, півгодини їзди і ще хвилин 10-15 пішки. Сама дорога йде трохи осторонь від моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь від проїжджої частини.
Фото 4.
Фото 5.
Фото 6.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
А ось це взагалі фіг знає що тут відбувається !!!
Погода тим вранці була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце замрячив дощик, але це нас не зупинило :) Від траншеї починається широка ґрунтова дорога, яка незабаром стискається до вузької стежки, по ній можна пройти тільки один за одним, по шляху подолавши пару неглибоких ярів.
5. З боків стежки досить часто зустрічаються кущі дикої ожини, трохи поласували, стигла і смачна, але дрібнувата. Ліс з боків стежки заріс досить щільно, місцями трапляються темні хащі куди не пробивається світло.
6.
7. Невеликі яри із залишками шпал.
8.
9.
10.
11. І ось черговий підйом відкрив нам вид на міст. Дощик майже скінчився і небо стало світлішати.
12. Раніше вхід на міст був перегороджений величезної трубою і щоб забратися на міст треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій роз'яснюється що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати.
13. До забігу готові, на старт, увага, марш!
14. Шпали покладені досить часто, очікував що буде зовсім навпаки, навіть при бажанні дуже складно провалитися ногою в щілину між ними.
15. Місцями на шпалах валяються гільзи дрібного калібру, хтось приходив повправлятися у стрільбі.
16. Якщо придивитися, на фермі моста видно мотузкова петля, цікаво хто сюди приходив з мотузками розважатися, Бейсджампери або альпіністи?
17. Хтось займався підпалами, але чи то шпали погано горять, то чи хто загасити встигав ...
18.
19. Вид з моста на ліс і річечку внизу.
20. Виявили ось таку аплікацію на шматку скелі.
21. На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «про любов», не полінувався хтось з інструментом прийти ...
22. Вид на міст з протилежного боку.
23. Поки йшли через міст все встигли пострибати на ньому, посидіти на краю шпал, звісивши ноги в прірву, постояти на балкончику з кволими перилами.
Ці фото показувати не буду, так як не питав дозволу від учасників, а ось з собою можу запросто. На задньому плані видно лисина на пагорбі, сліди давніх лісозаготівель.
24. Та сама табличка, звернули на неї увагу тільки на протилежному боці мосту. Потім зрозумієте чому на початку моста ми її не побачили, занадто сильно «замаскована» виявилася.
25. Лісі мало місця, тепер проростає крізь міст.
26. А тут стрілки з рушницями трапляються.
27. Спробував відійти в сторону від моста, щоб взяти загальний вигляд, але ліс настільки заріс, що ідея виявилася марною.
28. Під мостом теж нічого цікавого не знайшлося, конструкція заростає по-тихоньку.
29. Опори - найпотужніша частина моста, напевно найдовше протримаються під натиском наступаючої природи.
30. Трохи конструкції ...
31. Силуети ...
32. Ми теж вирішили відзначитися на мосту, саме місце досить популярне і наші колеги, відряджені в ці краї будуть раді побачити щось знайоме. Напередодні річниці загибелі Цоя, вирішили вибрати такий текст :)
33. І автограф з датою і найменуванням нашої контори ... BDC - всім привіт! Підписуйтесь поруч, якщо знайдете наш автограф.
34. Фото по центру моста.
35. Сама постраждала від вогню частина моста, виглядає досить міцно, моя вага шпали тримають.
36. Та сама табличка з боку стежки :) хто зможе зрозуміти про що мова? Її і прикрашали і розстрілювали і ось результат.
37. Прощальний погляд на міст і назад, до машин.
38. По дорозі попалося ще одне свідчення самопального тиру, а заодно і пара аборигенів з пістолетами в кобурах пахвою і собакою без повідка.
39. Сліди колишньої ж / д життя ...
40.
41.
42. На зворотному шляху біля одного з фермерських будиночків пригледіли такий ось раритет - пожежну машину 60-х років марки International-R-185
43.
44.
45. А так вона виглядала в свої кращі часи (фото не моє)
Найвищий занедбаний міст в США
The Vance Creek Bridge - міст в штаті Вашингтон був побудований в 1929 році. Був колись частиною Сімпсон лісопромислової компанії залізниці, і він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничні мости були переобладнані для транспортування легкових автомобілів і вантажівок, моста Венса крик залишається залізничним мостом.
В даний час це місце повністю закинуте і закрито для дослідників. Давайте подивимося на нього докладніше ...
Цей другий найвищий залізничний міст в США був побудований в 1929 році. На фото один з етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищої покинутогомоста в США.
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивозу лісу, масово вирубуваного в цьому районі.
На відміну від інших старих залізничних мостів його не стали переобладнати під автотранспорт після виходу з обігу в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи і залишили в спокої. Але спокій йому тільки сниться :) туристи відвідують міст майже щодня незважаючи на заборону.
Висота моста враховуючи глибину ущелини - близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту - 422 фути (129 м). Сам міст не має перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого міста, Shelton, півгодини їзди і ще хвилин 10-15 пішки. Сама дорога йде трохи осторонь від моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь від проїжджої частини.
Погода тим вранці була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце замрячив дощик, але це нас не зупинило :) Від траншеї починається широка ґрунтова дорога, яка незабаром стискається до вузької стежки, по ній можна пройти тільки один за одним, по шляху подолавши пару неглибоких ярів.
Раніше вхід на міст був перегороджений величезної трубою і щоб забратися на міст треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій роз'яснюється що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати.
Шпали укладені досить часто, очікував що буде зовсім навпаки, навіть при бажанні дуже складно провалитися ногою в щілину між ними.
Вид з моста на ліс і річечку внизу.
На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «про любов», не полінувався хтось з інструментом прийти ...
Вид на міст з протилежного боку.