Слуга училище цивільної авіації. Голос волаючого курсанта

Заборгованість училища по нальоту на повітряних судах становить уже понад чотири тисячі годин. За минулі кілька місяців всередині училища, а так само в вище що стоять організаціях, таких як Росавіація, Міністерство транспорту, було проведено величезну кількість нарад, засідань та обговорень з цього питання, але до сих пір ніякого повноцінної відповіді або рішення з даного питання так і не було отримано.

Дану проблему вже давно пора надати розголосу, так як органи і люди відповідальні за вирішення цих питань не бажають брати на себе відповідальність, хоча це їх прямий обов'язок. Представники керівних органів лише "розводять руками" і перекладають відповідальність за рішення нашого питання на інших осіб. За фактом училище повністю готове до відновлення польотів, літаки в отличном состоянии, але без дозволу вищестоящих органів це не можливо, чому дозвіл так і не отримано нікому толком нічого не відомо.

Якщо ви зацікавитесь цим питанням як матеріалом для репортажу, підкажіть, як з вами зв'язатися далі для більш повного розкриття інформації та уточнення деталей, ми написали лише поверхневу інформацію. »

* * *

Часи йдуть, але нічого не змінюється. У 90-х роках заборгованість по відльоту досягала 6 і навіть більше (!) Років. В цьому немає нічого доброго - практика повинна проходити відразу (або паралельно) з теорією, інакше толку зовсім мало, особливо з огляду на нашу безглузду реальність, в якій навіть при відсутності заборгованості по відльоту випускників ще доводиться доучувати того, що вони повинні знати, як володарі ліцензії.

Якщо ж після закінчення теоретичної програми курсантів розпускають по домівках на кілька років, а потім збирають, щоб протягом трьох місяців "відкатати" програму "навколо аеродрому" ... А якщо цього випускнику ще треба буде рочок-два потикатися в двері авіакомпаній (все ж хочуть як мінімум в Аерофлот для початку), то, панове! Про яку якість пілотів і безпеки польотів можна вести мову?

На виконання наказу федерального агентства повітряного транспорту від 20 жовтня 2008 року № 413 Про заходи щодо виконання розпорядження Кабінету Міністрів України від 04 лютого 2008 року № 109-р 29 липня 2009 року внесено запис в ЕГРЮЛ про реорганізацію у формі приєднання ФГТУ СПО Краснокутське льотне училище цивільної авіації (ККЛУ ГА), ФГТУ СПО Омський льотно-технічний коледж цивільної авіації імені А.В. Ляпидевского (ОЛТК ГА) і ФГТУ СПО САСІВСЬКЕ імені Героя Радянського Союзу Тарана ГА. льотне училище цивільної авіації (слу ГА) до ФГОУВПО Ульяновське вище авіаційне училище цивільної авіації (інститут) (25.12.2015г. перейменовано в федеральне державне бюджетне освітня установа вищої освіти «Ульяновський інститут цивільної авіації імені Головного маршала авіації Б.П. Бугаєва») і створення на їх базі філій:

• Краснокутське льотне училище

  Краснокутське льотне училище цивільної авіації імені заслуженого пілота СРСР Васіна І.Ф. - філія федерального державного бюджетного освітньої установи вищої освіти «Ульяновський інститут цивільної авіації імені Головного маршала авіації Б.П. Бугаєва ».
  Скорочене найменування філії: ККЛУ ГА філія ФГБОУ ВО УІ ГА
  Місцезнаходження (юридична та фактична адреса) філії: Російська Федерація, 413231, Саратовська область, М Красний Кут, вул. Авіаційна, 49
  Директор філії: Караман Олександр Анатолійович
  Тел. / Факс: (84 560) 5-46-08 Адреса електронної пошти: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. У вас повинен бути включений JavaScript для перегляду.

• Омський льотно-технічний коледж

  Небо. Його безмежна синь вабить і кличе нас. Про нього поети пишуть вірші, художники малюють картини, романтики подовгу милуються його загадковою красою і нескінченної глибиною, загадують бажання, побачивши білу смугу від літака. Але є категорія людей, по-особливому закоханих в небо, для яких воно є мрією, життям і роботою - це льотчики.

  Яке училище вибрати - військове чи цивільне?

  Мало не кожен хлопчисько в дитинстві мріє стати льотчиком, але в міру дорослішання погляди змінюються, з'являються нові переваги, і до моменту закінчення школи багато хлопців вже точно знають, яку освіту і майбутню професію вони будуть вибирати. Залишається чимала частина і таких, які не змінили свою дитячу мрію, плануючи присвятити своє майбутнє авіації, і надходять після школи в льотне училище. Перед кожним з них виникають закономірні питання:

  1. З якою авіацією зв'язати своє життя - військової або цивільної?
  2. В якій сфері більше перспектив розвитку та кар'єрного зростання?
  3. Який навчальний заклад вибрати для навчання?
  4. Як вступити в льотне училище?
  5. Які основні умови передбачені для вступників?

  Перше - це вибір між військовою та цивільною авіацією. У кожному напрямку є свої переваги і певні недоліки.

  Для тих, хто все життя мріяв про блакитних погонах, чудово розуміє, що таке «залізна дисципліна» і готовий пов'язати своє життя з армією - варто вибирати надходження в військове льотне училище. При цьому необхідно враховувати, що військовий - це людина підкоряється наказом, тому треба бути готовим до постійних змінах місця служби та проживання, а також до неухильного виконання будь-якого завдання.

  Ще однією суттєвою проблемою для майбутніх військових льотчиків стане великою конкурс, адже в Росії на сьогоднішній день залишилося всього один навчальний заклад такої спеціалізації - Краснодарське вище військове авіаційне училище льотчиків імені Героя Радянського Союзу А.К. Сєрова. Після закінчення училища випускники отримують звання лейтенанта і кваліфікацію льотчика згідно специфікації, а також цивільну спеціальність інженера з експлуатації літаків.

  Де надійти на льотчика?

  Вступити в льотне училище для придбання професії льотчика цивільної авіації набагато простіше, це можна зробити в одному з п'яти діючих в Російській Федерації училищ:

  

  Всі вони забезпечують безкоштовне навчання, високий освітній рівень і отримання спеціальності льотчика. Деякі училища, надають можливість отримати заповітну професію «Льотна експлуатація повітряних суден» на комерційній основі. При виборі училища основним визначальним фактором є територіальна приналежність - абітурієнти традиційно вибирають те, що ближче до дому.

  Що необхідно для вступу?

  Після визначення з вибором навчального закладу виникають питання: як підготуватися до вступу, які існують критерії відбору, і які документи необхідні для цього?

  Головною вимогою для майбутніх льотчиків є здоров'я. Вони повинні бути у відмінній фізичній формі, мати стовідсотковий зір, міцну нервову систему і стресостійкість. Більш того, якщо раптом в процесі навчання стан здоров'я курсанта погіршиться, його можуть відрахувати.

  При надходженні необхідно:

  • надати передбачені законодавством медичні довідки;
  • пройти спеціальну медкомісію при самому навчальному закладі;
  • пройти співбесіду з психологами на виявлення профпридатності;
  • здати нормативи з фізичної підготовки.

  Абітурієнту льотного училища необхідно здати такі ЄДІ:

  • російська мова,
  • математика,
  • фізика.

  З документів для вступу необхідно надати:

  

  Для військових льотчиків висуваються більш жорсткі вимоги, ніж для цивільних. Вони передбачені спеціальним наказом №455 МО Росії, ось їх короткий перелік:

  • стовідсотковий зір і правильне кольоровідчуття;
  • артеріальний тиск в межах 105-130 на 60-80 мм рт. ст .;
  • маса тіла з індексом не менше 19;
  • зростання в межах 160-186 см;
  • довжина ніг від 80 см;
  • довжина рук від 76 см;
  • в положенні сидячи зростання повинен знаходитися в межах 80-97 см.

  Як бачимо, вимоги досить жорсткі не тільки до стану здоров'я, але і до фізичних параметрів, що значно ускладнює надходження в військове льотне училище.

  Які перспективи очікують випускника льотного училища?

  Після надходження в льотне училище і його успішного закінчення, курсанти отримують заповітну професію - «Льотна експлуатація повітряних суден» або іншу, не менш популярну спеціальність «Інженер з льотної експлуатації». Обидві професії є престижними і високооплачуваними. Льотний склад користується рядом переваг:

  • забезпечується повним соціальним пакетом;
  • пільговим (подовженим) відпусткою;
  • можливістю дострокового виходу на пенсію;
  • великими знижками для сім'ї на авіаційні послуги.

  Випускники російських льотних училищ користуються заслуженою повагою іноземних авіакомпаній і у них є всі шанси влаштуватися на роботу за кордоном.

  Льотчик сьогодні - не тільки романтична професія, а й гідну оплату праці. Однак ще 5-7 років тому ситуація була іншою. Чи не були потрібні ні підкорювачі неба, ні заклади, де їх могли готувати. У цей важкий період вистояло САСІВСЬКЕ льотне училище цивільної авіації імені Героя Радянського Союзу Георгія Тарана. І ось сьогодні воно знову затребуване, наші літаки літають все частіше, російської авіації потрібно все більше висококваліфікованих льотчиків.

  Євген Смольников прийшов в училище в 1981 році, через чотири - став заступником директора з навчальної роботи і пропрацював на цій посаді два десятка років. Він був в числі тих, хто зберіг потенціал Сасовського льотного училища в скрутні часи. Директором Євген Васильович став в 2005 році:
  - В кращі часи набирали по п'ятсот курсантів, а тоді замість тридцяти за планом набрали двадцять п'ять. Прагнення стати пілотом падало, починаючи з кінця дев'яностих - тоді інші професії в моді були. та й цивільна авіація «Провалювалася», і повітряних перевезень стало мало.

  Через пару років російська влада звернули увагу на цивільний повітряний флот - з'явилося фінансування. У 2009-му прийшло в Сасово дев'ятнадцять новеньких літаків Як-18, через рік з'явився двомоторний Л-410. До речі, САСІВСЬКЕ училище - єдине, в якому є такий «великий» літак.
  - Ми - школа, а школа готує пілотів, які повинні просто вміти літати, - пояснює Смольников спеціально для тих, хто задає питання, чому в Сасові немає «Боїнгів». - Навчання на подібних літаках - це величезні витрати, і вчити на конкретних літаках в училище немає необхідності.

  Льотчик повинен постійно брати «нову висоту»: після училища прийти в авіакомпанію і літати на невеликому літаку другим пілотом, потім з нальотом годин ставати командиром, потім переходити на більший літак, перевчити за допомогою авіакомпанії, стати командиром повітряного судна. А що зараз?
  - Якщо брати десятий - одинадцятий роки, то ми різко з 25-ти набрали 120 курсантів, в минулому році - вже 180, з яких 60 - за спецпрограмою, - наводить цифри розвитку директор училища. - Цифра стабілізується поки на позначці в сто п'ятдесят. Це - один навчальний заклад, в країні - близько тисячі випускається. І говорити про те, що існує брак льотчиків - не зовсім вірно. Пілотів, яких ми випускаємо, досить - не вистачає командирів повітряних суден. У дев'яностих роках був провал, і він відчувається сьогодні: як то кажуть, якщо не було дітей, то вони відразу не стануть дорослими.

  Євген Смольников міркує філософськи, що це процес «просто потрібно пережити». Безсумнівно, в цей момент авіакомпаніям буде якийсь час дуже важко.
  - Але вони повинні готувати перших пілотів, - резюмує директор льотного училища. - Льотчики-іноземці - не вихід. До того ж я не впевнений, що до нас масово підуть класні пілоти з-за кордону ...

  «Інструктор повинен отримувати більше, ніж пілот будь-якої авіакомпанії»
  Зараз 60% САСІВСЬКЕ курсантів вже мають вищу освіту. І це - не випадково. У пілотів в авіакомпаніях дуже високі зарплати - повірте, названі нам суми контрактів вражають. А як з тими, хто їх «відправляє в небо»?
  - Візьмемо техніка - зараз найболючіша тема. Ми довели йому зарплату до 17-ти тисяч - з одного боку, для Сасова нормально, - міркує Євген Вільйович. - Але для великих міст - ненормально. А техніків готують не в Сасові, а вузи в Москві і Санкт-Петербурзі. Хіба вони поїдуть на «17 тисяч» в Сасово, грубо кажучи - в село?

  На думку Смольнікова, є два варіанти. Або підняти зарплату, як на Півночі вахтовикам: техніки, а це саме можна сказати до викладачів, прийдуть хоча б на час, щоб заробити.
  - Або, як в той період, коли я приїхав з Риги - розподіл, - підводить риску директор училища. - Відпрацюєш три роки, а там видно буде. І поки це питання не вирішиться, у нас так і залишиться неймовірний кадровий голод.

  Пілот-інструктор за визначенням має бути кращим у своїй професії. Адже він постійно літає з новачком, який допускає, на відміну від повноцінного члена екіпажу в авіакомпанії, масу помилок. Але, на відміну від пілота, наприклад, «Аерофлоту», інструктор заробляє в три-чотири рази менше.
  - Пілот-інструктор то сідає, то злітає, і так - цілими днями, а це найнебезпечніші елементи, - наводить приклад Смольников. - Такого ніде немає в авіакомпаніях. У інструктора повинен бути величезний досвід, в тому числі педагогічний. А відповідальність? Адже він випускає курсанта в політ: він стоїть на землі, а той починає сам вилітати через певну кількість годин. У нас є досвідчені, є заслужені, але нові не приходять. І ми змушені брати випускників свого училища, які не мають великого досвіду. Я вважаю, що інструктор повинен отримувати більше, ніж будь-який пілот будь-якої авіакомпанії. І, якщо країні важливо,
  хто буде перевозити її громадян, а готувати їх повинні кращі - держава повинна розщедритися!

  Традиції і династії
  - Від тих, хто на питання, навіщо він прийшов в училище, відповідає: «Спробувати», мене просто обурює, - директор Євген Смольников відвертий. - Три з половиною мільйона бюджетних рублів - ціна «проби» занадто велика. А якщо у тебе все свербить: я - здоровий, я буду літати! Тоді приходь, а пробувати не варто!

  Тому і приходять сьогодні в САСІВСЬКЕ училище в основному «діти льотних сімей». В яких або один, або обоє батьків так чи інакше пов'язані з небом. Юнаки та дівчата (а в Сасові на пілотів вчаться, і вчаться успішно, дівчата) прекрасно знають, що таке життя льотчика - життя строго за розкладом, без свят і вихідних.

  А таких майбутніх пілотів на просторах Росії - безліч, від Калінінграда до Сибіру. І їдуть вони надходити в САСІВСЬКЕ льотне училище не завжди після шкільної лави, при конкурсі в п'ять чоловік на місце. Ми познайомилися з двома хлопцями з Новокузнецька: Олександром Доморенко і Павлом Артемовим. Обом - по двадцять сім років, курсанти - далеко не безвусі молодики. Олександр закінчив Новокузнецьку педагогічну академію, викладач інформатики та англійської мови. Все життя мріяв стати льотчиком, каже, що «гени винні»:
  - Батько мріяв стати льотчиком, але по здоров'ю не вийшло - техніком все життя пропрацював в аеропорту. А мені ось вдалося.

  Павло теж закінчив вуз, пропрацював бортпровідником і знає про життя в авіації не з чуток.
  - Давно хотів стати пілотом, з'явився шанс, і я ним скористався - завжди хотів піти по стовпам свого батька - пілота. Знаю, що чекає відрив від сім'ї, серйозне психологічне навантаження.
  До речі, у Павла - дружина і маленький син, зараз живуть в столиці, але скоро приїдуть в Сасово:
  - У мене дружина з категорії «декабристок». І я хочу, щоб мій син став пілотом в третьому поколінні.

  Училище робить все, щоб курсантам і їх сім'ям жилося комфортно. За останні роки була проведена реконструкція трьох гуртожитків, введена в експлуатацію нова курсантська їдальня на 450 місць, створена відмінна база для занять спортом і художньою самодіяльністю.

  «Мета - не втратити школу Сасовського льотного училища»
  - Я хочу впровадити всі нові технології в навчальний процес - саме ми повинні готувати пілотів, які будуть на голову вище тих льотчиків, яких готують на Заході. І це можливо, - директор училища Євген Смольников вважає, що для цього є всі передумови. - Ми не до кінця розгубили радянську школу, коли викладач індивідуально працював з кожним курсантом - це з одного боку. З іншого боку - взяти новітні комп'ютерні технології. Але не перетворювати процес навчання в дистанційний! Хочу, щоб в училищі були сучасні повітряні судна. Це мої завдання. А мета - не втратити школу Сасовського льотного училища.

  І після того, як ми цілий день провели в училище, волею-неволею повіриш, що так і буде. Адже там ми познайомилися з такими людьми, яких запам'ятовуєш надовго, іноді - на все життя. Але це - тема вже для іншої статті. В якій хотілося б розповісти і про «польоти» на тренажерах, і про те, як смачно годують в курсантського їдальнею, і про те, який він доглянутий - саме містечко льотного училища. І спробувати свої сили в англійському, без якого в сучасній авіації - нікуди - потрібен четвертий рівень. І курсанти його досягають, а як же - адже небо кличе!

  САСІВСЬКЕ льотне училище цивільної авіації розташоване в Рязанській області і є середнім навчальним закладом авіаційного профілю. Училище є філією Ульяновського інституту цивільної авіації.

  У 1943 році в місті Исилькуль Омської області була заснована льотна школа, Де здійснювалося початкове навчання пілотів цивільно-повітряного флоту. Школа формувалася на базі авіаескадрильї Ісилькуль і Янаул із залученням льотного складу. У 1945 році її передислокували в Сасово. У 1949 році за заслуги перед Вітчизною в справі підготовки молодих пілотів Григорія Олексійовича Тарана, його ім'я присвоїли САСІВСЬКЕ льотному училищу цивільно-повітряного флоту.

  Радянські роки стали періодом розквіту училища. У цей період його неофіційно називали «придворним» через те, що слу ГА розташовувалося неподалік від Москви. Високий рівень викладання дозволяв навчати кваліфікованих фахівців, які цінувалися на всій території країни. Крім цього, училище активно навчало зарубіжних курсантів.

  Процес навчання вівся на великому модельному ряді літаків і вертольотів, дозволяючи випустити різнобічно розвинених в пілотуванні фахівців.

  Після розпаду Радянського Союзу в училище почався справжній занепад. Криза авіації в цей період торкнувся і навчальних закладів. Через нестачу фінансування спостерігався відтік учнів, число яких налічувало лише двадцять чоловік. Катастрофічно не вистачало палива для заправки літаків, а також досвідчених інструкторів.

  Важливим кроком на шляху відновлення колишньої імені училища стало його злиття з Ульяновским інститутом цивільної авіації в 2009 році. З тих пір і по теперішній час слу ГА є його філією. У 2012 році в училищі було збудовано нову злітно-посадкова смуга з бетону, а в 2014 була проведена реконструкція будівлі їдальні для курсантів. Сьогодні слу ГА впевнено збільшує число набір абітурієнтів щороку і здійснює підготовку кадрів на сучасних тренажерах.

  САСІВСЬКЕ льотне училище

  Надходження в слу ГА

  Льотне училище цивільної авіації Сасово здійснює прийом абітурієнтів на основі шкільної освіти в 11 класів. Термін навчання за кваліфікацією «пілот» складе 2 роки 10 місяців. Навчання можлива тільки на очній формі отримання освіти. Крім цього, є спеціальність техніка з інформаційних галузях.

  Прийом документів зазвичай проводиться з кінця червня по середину серпня. У Рязанське льотне училище цивільної авіації за рахунок держбюджету можуть надходити не тільки громадяни РФ, але і іноземні абітурієнти в залежності від діючих квот і міжнародних договорів про навчання.

  Медична комісія

  Однією з умов прийому до училища є проходження льотної медичної комісії і психологічного обстеження. Для цього створені спеціальні лікарсько-льотні експертні комісії. При проходженні ВЛЕК абітурієнт зобов'язаний надати військовий квиток або посвідчення. До комісії потрібно надати наступні документи:

  1. Фотографії вступника (2 шт. 3 * 4).
  2. Довідку про огляд стоматолога.
  3. Висновки від психіатра, нарколога і венеролога за місцем прописки чи проживання.
  4. Аналізи на ВІЛ і RW.
  5. Аналізи групи і резус-фактора крові.
  6. Аналіз крові на вірусний гепатит В і С.
  7. Аналіз калу.
  8. Довідку про щеплення.
  9. Довідку про флюорографічне дослідженні.
  10. Рентген придаткових пазух носа і висновок лікаря-рентгенолога.
  11. Довідку від гінеколога (для дівчат).
  12. Поліс про медичне страхування.

  Пройти комісію можна в самому училище або будь-якому іншому закладі, де є ВЛЕК. Важливо враховувати терміни дії кожної з представлених вище довідок, а також термін проведення клінічних досліджень, щоб точно в строк встигнути пройти обстеження.

  

  Унікальна злітна смуга

  Документи для вступу

  Після проходження ВЛЕК абітурієнти подають документи в училище в зазначені терміни. Вони вказані на офіційному сайті Сасовського льотного училища цивільної авіації: http://sasovoavia.3dn.ru/. У приймальній комісії бажаючі подати заявку на вступ пишуть заяву за формою, затвердженою в училище. До нього додається оригінал або копія засвідчує особу, фотографії (4 шт. 3 * 4) і атестат. Відразу ж можна вказати, чи потребує майбутній курсант в гуртожитку.

  Іноземні громадяни або особи, які не мають громадянства, зобов'язані подати більшу кількість паперів, які підтвердять їх право на навчання в РФ, особу абітурієнта, справжність атестата і його переклад при необхідності і т. Д. Документи в оригіналі можна відправити поштою. При особистому врученні допускаються ксерокопії. Якщо абітурієнт здає оригінали документів, училище зобов'язується забезпечити їх збереження і видати при необхідності за заявою.

  Зарахування в слу ГА

  Прийом документів закінчується 15 серпня. Після цього приймальна комісія починає відбір учнів за певними критеріями. В першу чергу враховується середній бал атестата як показник загального володіння знаннями шкільного курсу освіти. Якщо бюджетних місць не вистачає і є претенденти з однаковим числом балів, їх ранжирують за відмітками з таких предметів, як математика, російська мова, фізика, іноземна мова в такому ж порядку значущості. Будуть враховані і результати психологічного обстеження. За даними попередніх років Сасовського льотного училища цивільної авіації, прохідний бал становить близько 4,25.

  Курсантам бюджетного відділення виділяють місце в гуртожитку, форму, харчування і стипендію. Дівчатам гуртожиток не пропонують.

  Які не пройшли відбір на бюджет претенденти можуть подати заявку на платне навчання. У САСІВСЬКЕ льотному училищі цивільної авіації вартість навчання дорівнює 68686 рублів на першому курсі, 61360 рублів на другому і 54621 рубль в останній рік навчання. Проходження комісії ВЛЕК тут також платне.

  

  День народження льотного училища і прощання з легендарної машини авіації Ан-2.

  Навчання в слу ГА

  Курсанти училища отримують необхідний набір знань, умінь і навичок для успішного початку трудової діяльності. У список предметів входять загальні гуманітарні та економічні дисципліни, охорона праці, вузькоспеціалізовані курси і практичні заняття. У розпорядженні учнів є кабінети для занять усіма видами предметів окремо. Всього в слу ГА три навчальні корпуси.

  У більшій частині аудиторій є інтерактивні дошки, проектори, ноутбуки та плотери. Училище має автоматизованими робочими місцями, на яких встановлено спеціалізоване програмне забезпечення і забезпечений доступ в інтернет.

  В училищі налагоджена власна локальна мережа, де на сервері можна обмінюватися матеріалами з однокурсниками і викладачами. Для практичних занять в корпусах є три лабораторії. Широкий спектр навчальних посібників представлений в бібліотеці і читальному залі училища.

  тренувальний комплекс

  Курсанти слу ГА регулярно виконують навчальні польоти на власному аеродромі і трьох посадкових майданчиках. Аеродром забезпечений новітнім обладнанням для світлових сигналів, радіозв'язку та системою заходу на посадку. Тут є власна автономна метеостанція, яка передає дані про погодні умови.

  Парк літаків училища нараховує 39 одиниць техніки, серед яких знаходяться машини марки Ан, Як і Cessna.

  Крім цього, вивчення практичних особливостей польоту проводиться на тренажерах, які імітують поведінку справжньої машини в повітрі. Також вони здатні відтворювати різні базові та нештатні ситуації в повітрі.

  

  Заняття спортом

  На території льотного училища Сасово розташований стадіон, де є трибуни, бігові доріжки і поле для футболу. Крім цього, в складі комплексу є спортивний корпус, де курсанти можуть займатися важкою атлетикою, вправлятися на тренажерах і займатися в різних секціях. У числі альтернатив представлені всі популярні види спорту аж до стрілянини і плавання. Раз в тиждень курсанти мають можливість походу в орендовану доріжку в басейні, і двічі в тиждень вони можуть відвідати льодову арену.

  Дозвілля та хобі

  Для любителів творчого відпочинку на території училища розташований актовий зал, оснащений сучасним мультимедійним обладнанням. В училищі діють вокальний і танцювальний гуртки і є власний ансамбль, які із задоволенням приймають нові таланти.

  Побут та проживання

  Курсанти училища мають можливість проживання в гуртожитках, в яких створені всі умови для дотримання санітарно-гігієнічних норм, відпочинку і збереження особистих речей. У кожному корпусі є кімната для відпочинку, де встановлено телевізор із супутниковою антеною. Перший курс проживає в будинку з казарменим типом споруди. Другий і третій курс живуть в кімнатах на 4-6 мешканців. Всі корпуси відремонтовані; тут є душові та санвузли, а простору на кожного мешканця досить для комфортного проживання.

  У будівлях гуртожитку встановлені камери відеоспостереження.

  Учні тричі на день безкоштовно харчуються в їдальні, асортимент страв якої строго регламентується санітарними нормами. Контроль над якістю їжі здійснює спеціальна комісія. Отримати безкоштовну медичну допомогу можна в медико-санітарній частині училища. Курсантам видається безкоштовна форма, в тому числі на час літньої практики.

  Соціальна підтримка

  Основним напрямком соцпідтримки є матеріальне забезпечення курсантів-сиріт. Їм надається щомісячна соціальна стипендія, одноразова виплата раз на рік, оплата харчування на період канікул, допомога на покупку канцелярських приналежностей і підручників, а також гроші на проїзд один раз на рік і оплата одягу, взуття та інвентарю. Після закінчення училища сироти отримують виплату-компенсацію покупки речей на майбутній період.

  Інші студенти бюджетного відділення щомісяця отримують стипендію, розмір якої залежить від успішності курсанта. У разі наявності академічної заборгованості та несвоєчасної її ліквідації, студент позбавляється виплати до наступного півріччя.

  Працевлаштування

  Випускники Сасовського льотного училища цивільної авіації можуть претендувати на посади пілотів і командирів екіпажу в різних аеропортах, авіакомпаніях і інших установах даного профілю. В даний час галузі потрібно велика кількість нових кадрів, здатних професійно виконувати свої посадові обов'язки. Крім колосального задоволення, професія пілота здатна приносити чималий дохід, проте вона вимагає максимальної концентрації і віддачі.

  Випускники училища зобов'язані протягом 10 днів після закінчення слу ГА надати до навчального закладу дані про своє працевлаштування. Це поширена практика в установах подібного плану.

  Імениті випускники Сасовського льотного училища цивільної авіації

  За довгі період роботи училища тут працювали і навчалися висококласні фахівці. Деякі з них прославилися на всю країну своєю мужністю і подвигами, пов'язаними з професійною діяльністю.

  Гордістю училища є герої Радянського Союзу: Г.Ф. Баженов, учасник ВВВ, і І.А. Кашин. Чимало серед випускників героїв Соціалістичної праці: п'ять колишніх курсантів слу ГА свого часу удостоїлися цього титулу. Закінчив слу ГА і герой Росії, льотчик-випробувач Р.Т. Єсаян. Крім цього, тут навчалися герой Азербайджану З.Т. Юсифов, герой В'єтнаму Туан і кавалер Ордена Трудова Слава М.П. Клєщевніков.