Поради мандрівникові 

Бч мобільна версія. Білоруська залізниця

Білоруська Залізна дорога(Білоруське залізниця) - державне об'єднання, що підпорядковується Міністерству транспорту та комунікацій Республіки Білорусь. До її складу входить 66 організацій зі статусом юридичної особи, а також три представництва.

Апаратом БЧ вважається Управління Білоруської залізниці. Також БЧ пов'язана із залізницями деяких країн (Латвія, Литва, Польща, російська Федерація, Україна).

Контактна інформація Білоруської залізниці:

  • Адреса: місто Мінськ вул. Леніна 17.
  • Номер телефону: +375 17 225-63-10 (Довідкова).
  • Факс: +375 17 227-56-48.
  • Офіційний сайт www.rw.by.
  • Час роботи: довідкова працює цілодобово та без вихідних.

Білоруська залізниця

Залізниця надає послуги з переїздів не лише у будь-яку точку країни, а й у міжнародному форматі.
Білоруська чавунка: офіційний сайт компанії

На сайті розміщено онлайн розкладпоїздів білоруської залізниці:

Корисна інформація:Белорусская железная дорога пропонує відвідати сайт, досить сучасний та зручний у користуванні. Тут є вся необхідна інформація. На сайті також є рядок, що полегшує пошук інформації, та особистий кабінет Білоруської залізниці.

Більше того, сайт постійно оновлюється, тому на ньому зручно стежити за новинами залізниці та дізнаватися про новини, зміни в курсуванні поїздів та вартість квитків.

Акції, знижки, спецпропозиції

Білоруська залізниця дбає про своїх пасажирів, надаючи їм різні зручності у вигляді системи спецпропозицій.

Актуальні бонуси при купівлі квитків білоруської залізниці за посиланням:

Знижки на проїзд за напрямком Білорусь-Росія

Вони залежать від термінів продажу квитків до загальної вартості проїзду територією Російської та Білоруської залізниці для пасажирів при купівлі купейних та СВ вагонів.

Така пропозиція включає:

  • 20% знижку на загальну вартість проїзду за умови продажу від 60 до 30 діб до відправлення необхідного поїзда.
  • 15% знижку на загальну вартість під час продажу квитка від 30 до 21 доби до відправлення поїзда.
  • 0% знижку на покупку квитка від 20 до 11 діб до відправлення поїзда.
  • При проїзді у вагонах класу СВ, а також купейних вагонівпоїздів БЗ за деякими напрямками також застосовується знижкова ставка у розмірі 10% із загальної вартості при купівлі проїзного документа у напрямках туди та назад.
  • 5% надбавки під час продажу квитка від 10 діб.

При покупці квитка на плацкартну категорію вагона діє знижка 10% на бічні місця.

Зверніть увагу!Знижка діє при покупці квитків у касах на залізничному вокзалі.

Купуючи квитки на групу за напрямом країн СНД, Литви, Латвії, Естонії, надається знижка:

  • 20% від вартості проїзду групи дорослих осіб (10 – 24 особи).
  • 30% вартості групи дорослих осіб (починаючи від 25 осіб).

Знижки на проїзд у повідомленні Білорусь-Литва

Пасажирам, які купують квиток за напрямком Мінськ-Вільнюс, при пред'явленні проїзних документів у касах Литовської залізниці надається знижка 10%.

Програма "Експрес"

Вона визначає порядок розрахунку та виплати грошей як купівлю квитків учасниками програми з використанням пластикових карток та безготівковою купівлею квитків, що оформилися на офіційному сайті БЧ.

Зверніть увагу!За такою програмою необхідно спостерігати на сайті БЛ та банку.

Білоруська залізниця усіляко розвиває інфраструктуру вантажних перевезень та пропонує до транспортування:

  • Великогабаритні багажі.
  • Довгомірні вантажі.
  • Важкі вантажі.

Вантажоперевезення

Все це входить до спеціального складу залізничних транспортерів, що поділяються на види:

  • Зчленовані – призначені під великовагові трансформатори та інші великогабаритні вантажі масою до 5000 тонн.
  • Транспортні зчіпні застосовуються при перевезенні довгомірних вантажів.
  • Колодязькі – призначаються для вантажів вагою до 120 т. Такі вантажі мають велику висотучи діаметр.
  • Майданчики - відмінні у використанні для перевезення великовагового обладнання.
  • Платформні використовуються для перевезення великогабаритного багажу загальною вагою до 120 тонн.

Білоруська залізнична здійснює перевезення вантажів та багажу відповідно до:

  • Інструкцією з перевезення негабаритних та великовагових вантажів на залізницях країн-учасниць СНД, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки ДЧ-1835.
  • Постановою Міністерства Антимонопольного регулювання та торгівлі Республіки Білорусь №8 від 22.01.2018р.
  • Правилами перевезення вантажів.
  • Нормативами перевезень небезпечних вантажів залізницями.
  • Правилами перевезення рідких вантажів наливом у вагонах-цистернах та вагонах бункерного типу для перевезення нафтобітуму.
  • Тарифною політикою.

Зверніть увагу!Білоруська залізниця вдосконалюється та прагне відповідати всім сучасним вимогам. Таке бажання поставило перед нею завдання відкрити "Електронне перевезення". У такій системі пропонується оформити замовлення на вантажоперевезення, а також додаткові послугита отримання всієї необхідної інформації.

Операція виконується безпосередньо через офіційний сайт, через взаємодію із співробітниками.

Класи обслуговування

Білоруською залізницею проїжджають різні потяги.

Одним з нових і найбільш комфортних типів вважається електропоїзд.

До його переваг можна віднести:

  • Подолання відстані 300 км. за 3 години.
  • Сучасний інтер'єр.
  • Наявність двох класів, від яких залежить вартість проїзного квитка.

Всі вагони електропоїзда відрізняються просторістю місць для пасажирів та зручними кріслами, можливістю зарядити телефон та багажними полицями. На території поїзда розташований буфет.

Новий поїзд

Територією Білоруських залізниць також проходять швидкі поїзди за схемами напрямків:

  • Мінськ – Москва «Білорусь»
  • Полоцьк - Москва "Двіна".
  • Фірмова група вагонів Мінськ – Санкт-Петербург у складі швидкого поїзда № 52/51 Брест – Санкт-Петербург

    • Все що необхідно - вибрати найбільш підходящий варіант за зручністю та ціновою політикою.

    харчування

    У поїздах Білоруської железной дороги надається комплекс як безкоштовних, і платних послуг.

    Найбільш популярною послугою є харчування на поїздах.

    Чай у поїзді

    Провідник може безкоштовно приготувати та подати пасажиру каву, чай, а також інші напої, що не містять алкоголю, якщо такі включені у вартість проїзного документа.

    На платній основі надаються:

    • Кава, чай та інші напої.
    • Кондитерські вироби.
    • Предмети особистої гігієни

    Додаткові безкоштовні послуги належать:

    • Постільна білизна.
    • Настільні ігри.
    • Перша медична допомога.
    • Ремені безпеки.
    • Додаткова інформація, що включає зупинки на станціях білоруської залізничної дороги.

    Білоруська залізниця вважається найбільш комфортабельною та чистою, а обслуговуючий персонал – приємний та ввічливий.

Мінськ-Пасажирський – основна залізнична станціята головний вокзал білоруської столиці. Бо мінський транспортний вузол– один із найбільш значущих транспортних центрів Європи, прямування поїздів усіх категорій здійснюється через нього постійно, як наслідок, розклад поїздів Мінська дуже напружений.

Вокзал з'єднує білоруську столицю поруч європейських країн. Фірмові пасажирські поїздиздійснюють регулярні перевезення пасажирів Австрію (Відень), Болгарію (Варна), Угорщину, Німеччину (Берлін), Нідерланди, Румунію, Францію (Париж, Ніццу), Чехію (Прага) і Швейцарію (Базиль).

З вокзалу Мінськ-Пасажирський оправляються склади далекого прямуванняу багато міст ближнього зарубіжжя. Пряме повідомлення Мінськ має з російськими містамиАдлером, Анапою, Архангельською, Волгоградом, Іркутською, Калінінградом, Кисловодською, Курською, Москвою, Мурманською, Новоросійською, Новосибірською, Саратовою, Санкт-Петербургом, Челябінською та рядом інших.

Мінськ-Пасажирський є відправним пунктом для пасажирських поїздів міжнародного сполучення, що пов'язують Мінськ з Євпаторією, Києвом, Житомиром, Львовом, Маріуполем, Одесою, Сімферополем, Чернівцями та Феодосією в Україні, Карагандою в Казахстані, Кишинівом у Молдові, Варшавою у Польщі та Балтійським столом та Ригою.

Потяги республіканського сполучення здійснюють регулярні рейсив обласні та районні центри Білорусі (Барановичі, Брест, Бобруйск, Вітебськ, Гомель, Гродно, Калінковичі, Орша, Пінськ, Полоцьк та інші). У напрямку Барановичів, Бреста, та Гомеля прямують експрес-поїзди, а приміські електричкиз'єднують Мінськ із Борисовом, Брестом, Молодечно, Оршею та Йосиповичем.

Вокзал Мінськ-Пасажирський розташований у центрі міста. При вокзалі працюють інформаційні та сервісні центри, камери схову та зали очікування. Каси продажу квитків на приміські та пасажирські поїзди супроводжує детальний розклад із зазначенням напряму прямування, номером складу, часом прибуття та відправлення та платформою подачі.

Інформація про розклад поїздів та електричок станцією Мінськ:

Розклад поїздів та електричок по станції Мінськ на сьогоднішній день включає 247 поїздів далекого прямування, приміських поїздівта електричок (у тому числі дизелів) – 254, 273 з них проходять та 228 – починають або закінчують свій шлях у цьому населеному пункті. Найбільше поїздів прибуває вранці. Перший, згідно з розкладом, вирушає о 00 год 05 м у напрямку станції Рига, а останній прибуває в 23 год 52 м. Середній час стоянки на платформі становить 0 год 25 м.
Деякі поїзди, що проходять станцією Мінськ курсують не кожен день (мають особливий графік руху).
Розклад поїздів та електричок станцією Мінськ, представлений на даній сторінці враховує сезонні зміни, тобто завжди доступні зимовий та літній варіант розкладу.
Квитки на поїзди та електрички на станції Мінськ можна придбати онлайн або в касі.

Швидка покупка квитків на поїзд з сайт

На сайт можна придбати залізничний квитокбез прихованих комісій та зборів. Ціни на квитки залізниці залежать від дати бронювання (що більше часу до поїздки, тим дешевше обійдеться), напрямки, класу вагона та місць. Мобільний додаток сайт на Android та iOS допоможе купити дешеві квитки на поїзд без черги у залізничних касах та вокзалах.

Бронювання квитків на поїзд онлайн

Тепер не треба навіть виходити з дому, щоб зробити покупку. Ми представляємо, як і офіційний сайт БелЖД, такі варіанти повідомлень від Білоруських залізниць:
  • – міжнародне з далекого та ближнього зарубіжжя;
  • - регіональне (електрички);
  • - Внутрішнє по Білорусі.

Замовити залізничні квитки через інтернет

Щоб дізнатись розклад поїздів та наявність квитків на поїзд, використовуйте форму пошуку. Виберіть маршрут та дату відправлення. На сторінці, що відкрилася, ви побачите список поїздів і вартість квитків на поїзд, тривалість поїздки, тип вагона, час прибуття та відправлення. Вам потрібно лише вибрати та забронювати недорогі квитки на будь-який напрямок, де ходять поїзди Білоруської Чигунки.

Дивно, що в 21-му столітті для того, щоб придбати квиток на поїзд, простіше зателефонувати за номером броні (хоча додзвонитися до довідки 151 буває теж нелегко), забронювати квиток і цього ж вечора відстояти 40-хвилинну чергу в касі, ніж купити заповітний квиток на три кліки в інтернеті. Кліков виходить набагато більше, і ти ризикуєш просто нікуди не поїхати.

Ось так зовсім недавно довелося витратити щонайменше три години дорогоцінного часу, щоб купити бажаний квиток на поїзд. Розповідаю, як усе було.

Ось ти заходиш на Сайт Білоруської залізниці, у вкладці "Потяги міжнародних ліній, міжрегіональних ліній, регіональних ліній бізнес-класу" (дякую, з недавнього часу її стало легко знайти), вводиш пункти А та Б свого маршруту, вибираєш поїзд і… нічого не відбувається. Сторінка обраного поїзда вказує вільні місця, типи вагонів, вартість проїзду. Є кнопки "назад" та "на початок".

Щоб купити білет, потрібно залогінитись. Я пам'ятаю, що реєструвалася на сайті вже двічі, але чому ж втретє не можу знайти вікно, куди вводити логін і пароль? Після кількох хвилин блукання по сторінці, знаходжу його в другій вкладці. Реєструюся.


По пошуку в пошті знаходжу надіслані колись мені логін та пароль, вводжу, тисну далі, на наступній сторінці погоджуюсь з Правилами та особливостями оформлення замовлення, його оплатою… та потрапляю на сторінку, де потрібно вибрати поїзд.

"Дозволено лише введення російських літер та спеціальних символів", - попереджає мене сайт, коли я намагаюся ввести станцію відправлення, не встигнувши поміняти мову з англійської на російську. З білоруською, до речі, він теж не товаришує.

Далі я вводжу станції, дату, вбиваю кількість пасажирів (максимум 4 за операцію). Відкривається ще одне вікно, де я можу змінити дату та/або час відправлення та натиснути "продовжити". На наступній сторінці вибираю тип вагона та місце з наявних.


А на черговій сторінці у мене запитують П.І.Б., номер паспорта та пропонують ввести додаткові вимоги до місць (наприклад, вказати конкретне місце або просити лише нижнє). До речі, похвально, дані введених раніше пасажирів (для яких вдалося купити квитки) система зберігає. Хай живе економія часу!

Але поки за моїми плечима жодного купленого через сайт квитка я тисну "продовжити", ще раз тисну "продовжити" на сторінці "Перевірка реквізитів поїздки".

На сторінці "Підтвердження замовлення" я можу вибрати платіжну систему для оплати замовлення. Інтернет-банкінг ВАТ “АСБ Беларусбанк” мені не підходить, тому що розраховуватись планую карткою "Альфа-Банку" - отже, вибираю систему "Розрахунок" (АІС ЕРІП) і кликаю "сплатити замовлення".


"Сплатити замовлення у системі "Розрахунок" необхідно протягом 20 хвилин", - попереджає мене сайт. Вивалюється перелік банків.

Буквально за 10 хвилин я встигаю зателефонувати до свого банку, дізнатися, як підключити інтернет-банкінг (ну не потрібен він мені був до цього), підключаю його. А потім розумію, що цього недостатньо – картку треба прив'язати до Системи банківського самообслуговування (СБС). Адже сайт "залізниці" пише, що власників карток мого банку обслуговує інтернет-банкінг СБС. На сайті СБС, який я вибираю зі списку, вимагають від мене логін і пароль. І звичайно, це не той самий логін та пароль від інтернет-банкінгу "Альфа-Банку"!

На сайті СБС читаю, як підключитися: мені пропонують сходити до найближчого банкомату, щоб через нього відкрити доступ для інтернет-банкінгу. Потім отримати в банкоматі чек з логіном та паролем, ввести на сайті СБС та "сплатити доступ до послуги протягом року". Банкомат банку-партнера чомусь не хоче мені відкривати доступ. Тим часом сайт БелЖД надсилає на пошту листа про те, що "замовлення на купівлю квитків анульовано" (час, відведений на оплату, сплив).


Надій придбати квиток на поїзд, де залишилося рівно 6 місць, жодних. Довелося оперативно згадати всіх знайомих, які могли б купувати квитки на поїзд через сайт. Аж раптом їм пощастило більше.

Знайшлася рятівниця. Вона підказала спосіб оплати через PLATI.TUT.BY, де один із сотні розділів значиться як "Оплата залізничних квитків" (щоправда, на сайті "залізниці" я не знайшла про такий спосіб оплати жодного слова).

У розділі на "платі" вводжу код платежу, сплачую карткою, а потім натискаю "Перевірити оплату" на сторінці сайту БелЖД. І бланк замовлення квитка у мене на руках. Достатньо роздрукувати та… обміняти у залізничній касі на нормальний квиток. Ось такий несподіваний поворот.

Щоб не ходити в касу, в особистому кабінетіна сайті, виявляється, можна виконати електронну реєстрацію, але, на жаль, працює вона не для всіх напрямків - зокрема це неможливо для поїзда Львів - Мінськ, на який мені вдалося купити квиток. "ОТРИМАТИ КВИТОК НА СТАНЦІЇ ВІДПРАВЛЕННЯ НЕ МОЖНА", - значиться в додаткової інформаціїпро моє замовлення. Доведеться з паспортом іти до каси.

Загалом, недарма на сайті "залізки" у розділі "Інформація для пасажирів" розміщено відеоролик з інструкціями, як купувати квитки, на який у мене не вистачило часу. А тепер давайте порахуємо, скільки дій мені довелося виконати, щоб купити один-єдиний квиток.

Як ви, дорогі і шановні читачі, могли помітити по моїх попередніх постах, не так давно (місяць тому) я повернувся з подорожі по нашому північному сусіду-Республікі Білорусь. Про міста, їх вигляд, пам'ятки і т.д. я розповідав. А зараз мені хотілося б розповісти про невід'ємну частину і один з невід'ємних символів будь-якої цивілізованої держави - про Білоруську залізницю, особливо про систему пасажирських перевезень.

Хоча Білоруська залізниця (надалі-БЧ, скорочено від офіційної назви БЖД-Білоруська залізниця) ще якихось 25 років тому була частиною тієї ж величезної системи залізничного транспорту, що й залізниці України (надалі УЗ, скорочено від офіційної назви Укрзалізниця ), за цей період між ними сформувалося чимало відмінностей, про які, в основному, і йтиметься. Отже, перша і найголовніша відмінність полягає в класифікації залізничних перевезень. пасажирські (швидкий, пасажирський та експрес) та денні пасажирські (Інтерсіті, регіональний експрес та регіональний поїзд), з яких за часи незалежності з'явилося тільки таке поняття, як, денний пасажирський потяг". За радянських часів поїзди такого формату курсували як місцеві. А за часи незалежності система класифікації поїздів кардинально змінилася, ставши сучаснішою та європейською. змінили назву на,поїзди регіональних ліній економ-класу", пасажирські пізна стали ділитися на поїзди міжрегіональних ліній економ-класу,бізнес-класу та міжнародних ліній. Також з'явилися такі поняття,як поїзди міських та комерційних ліній. своє маркування та кольорову гаму, символами цих підвидів стали види квітів, що ростуть на території Білорусі

Тепер перейдемо до такого важливого фактора, як якість обслуговування та сервіс на вокзалах, станціях і всередині поїздів. залів і залів очікування), відсутність поділу на приміські, міжміські та міжнародні каси, можливість купити квиток на поїзд за допомогою платіжної картки міжнародних систем, наявність квиткових автоматів самообслуговування на найбільших вокзалах (правда, купити квиток в такому автоматі може лише власник картки національної платіжної системи ,Білкарт",на чому я 1 раз встиг обпектися.)На фото внизу-зал очікування та касовий зал одного з таких модернізованих вокзалів-вокзалу станції Гродно.




Більшість найбільших українських вокзалів, реконструйованих протягом 2000-х і 2010-х виглядають хоч і не як після ядерної війни, але до рівня сучасних явно не дотягують. минулого століття, але не зараз
Іншим важливим фактором при залізничних перевезеннях є частота курсування поїздів. У цьому плані БЧ також значно випереджає УЗ-поїзди курсують з радянською частотою, велика кількістьбезпересадкових вагонів, з радянських часів на жодній гілці, крім деяких ділянок на кордоні з іншими державами, рух не було скасовано.
Третім фактором, за яким можна порівняти УЗ і БЧ є стан рухомого складу. Тут також варто відзначити перевагу БЧ - більшість рухомого складу міжрегіональних і міжнародних лініях є або новим, або від КВР. рухомого складу регіональних ліній бізнес-класу та міських ліній повністю складається з сучасних поїздів швейцарського виробництва, так званих Stadler Flirt.
території Білорусі, у передмісті Мінська Фаніполі

На регіональних лініях економ-класу курсують, як і у нас на приміських, в основному старі добрі електро або дизель-поїзди виробництва Ризького вагонобудівного заводу, хоча є і новіші екземпляри, типу ДП1 (620М) або модернізованих ДР1Б

Але такого роду екземпляри є і у нас, так
що можна сказати, що в плані заміського МВПС УЗ перебувати приблизно на одному рівні з БЧ. Хоча це твердження спірне, адже за білоруським рухомим складом ведеться набагато кращий догляд, ніж за українським. білоруські електропоїзди-мінського ТЧ-9


Ще одним фактором, за яким можна порівняти наші залізниці є тарифи. Можна з упевненістю заявити, що в Білорусі вони досить дешеві, дорожчі, ніж в Україні, але цілком адекватні доходам місцевого населення. За 100 км проїзду в регіональних лініях економ-класу БЧ ви заплатите 16800 білоруських рублів (21.84 грн., 60.66 руб.) тоді як в Україні (на просторах, наприклад, Львівської залізниці) коштуватиме 15 гривень (11538 бел.руб., 41.6 руб.).
Отже, логічно, що обговоривши всі плюси Білоруської залізниці можна спокійно перейти до її мінусів. Ні один з білоруських вокзалів не є отурнікеченим, на жодному немає такого поняття, як перонний контроль пасажирів. Також не дуже приємним фактом є відсутність склянок у підстаканниках у більшості вагонів і відсутність багатьох видів соціальних пільг у державі, яка декларує себе соціальним.
Але загалом можна з упевненістю сказати, що БЧ поки що постійно прогресує, у неї більш-менш світле сьогодення і хороше і зрозуміле майбутнє, чого, на жаль, не скажеш про рідний УЗ.