Корольов. Похід вихідного дня: ст

Поточний розклад електричок Москва - Челюскінська включає 70 електричок ( приміських поїздів, дизелів), які сполучають ці станції, серед яких є нічні, ранкові, денні, вечірні. Рекомендується сама швидкісна електричка (приміський поїзд), яка відправляється о 09 год 05 м зі станції Москва і прибуває на станцію Челюскінська о 09 год 33 м. Ярославська – Пушкіно, у цьому випадку поїздка займе 0 год 45 м. Між станціями Москва та Челюскінська цей електропоїзд проїжджає 9 зупинок. Серед них Маленківська(09.52), Лосиноострівська(10.05), Тайнінська(10.14), на яких є можливість зробити пересадку на електрички інших напрямків. На цій сторінці завжди можна дізнатися розклад електричок Москва - Челюскінська, в тому числі сезонний, що діє влітку та взимку. Перед плануванням поїздки маршрутом Москва Челюскінська ознайомтеся спочатку з розкладом на нашому сайті, а також уточніть цей розклад на найближчому вокзалі, оскільки є можливі деякі оперативні зміни.
Квитки на електричку Москва – Челюскінська можна придбати у касі найближчого вокзалу.

Маршрут практично весь проходить поблизу населених пунктівАле він хороший тим, що це поряд з Москвою і на дорогу витрачається мало часу, та й сам він не дуже протяжний. Крім того, його, майже весь, можна пройти асфальтовими та бетонними дорогами. Ми звичайно гуляємо тут пізньої осеніі напровесні, коли дні ще не дуже довгі, бруду і води в лісі багато, а снігу мало - тобто коли на лижах ходити вже не комфортно, а для піших прогулянок лісами ще рано (або навпаки;)). До речі, взимку практично протягом усього маршруту є лижня і його можна пройти на лижах. Єдина незручність полягає в необхідності періодично знімати лижі, щоб перетнути дороги.
Протяжність маршруту 12-17 км.

Починається шлях від ст. Челюскінська, куди ми приїжджаємо електричкою з Ярославського вокзалу(розклад). Переходимо праворуч по ходу руху поїзда. Далі є два варіанти шляху. Можна пройти через зруйнований КПП санаторію до ставка, відомого як оз. Шоколадка і далі доріжками через Челюскінський ліс у південно-східному напрямку до Акулівського водоканалу, тут він проходить під землею у широкій улоговині. Трохи не доходячи до Ярославського шосе, треба перейти водоканал (місцеві називають його просто канал) і вийти на шосе, що веде вздовж нього. Цей шлях хороший, якщо стежки у лісі не надто брудні.
Якщо ж лісом йти не комфортно, то зійшовши з електрички ми йдемо вперед уздовж шляхів до переїзду і повертаємо праворуч шосе, що йде вздовж «каналу».

Ярославське шосе переходимо по надземному переходу, який розташований ліворуч (по ходу) нашого шляху, приблизно в 150 м. Перейшовши шосе, повертаємось до «каналу».

Трохи історії:Східний водопровідний канал (також - Акулівський водоканал; канал Акуловського гідровузла) призначений для подачі волзької води з Учинського (Акуловського) водосховища на перший підйом Східної (колишньої Сталінської) водопровідної станції. Побудований у 1933—1937 роках під час спорудження Сталінської насосної (насосно-очисної) станції.
Проблеми водопостачання, які постійно наростали в Москві в 1920—1930-ті роки, вимагали свого кардинального вирішення. Розроблений і прийнятий 1935 року Генеральний план реконструкції Москви супроводжувався також Планом обводнення Москви. У цьому року Відділ планування Мосради підготував і видав «Схему основних магістралей, обводнення і озеленення м. Москви».
Одним із елементів планованого обводнення Москви був Східний канал, який мав стати частиною великого водного кільця на північ і схід від Москви, починаючи від Клязьмінського водосховища, проходячи через Митищі, Кусково та з'єднуючись через систему шлюзів з річкою Москвою в районі Південного порту. Цей проект, що залишився нереалізованим, знайшов своє зменшене втілення при будівництві комунікацій Сталінської насосної станції.
Основною причиною, через яку десятки років нічого не повідомлялося про долю сотень тисяч людей, зайнятих на будівництві споруд Москва-Волгобуду (МВС), був особливий режим таємності, який дотримувався цих об'єктів. Це стосувалося як ув'язнених, а й вільнонайманих працівників, фахівців, які надходять працювати у цю систему. За порушення розпоряджень передбачалася кримінальна відповідальність, що на той час було майже рівносильне смерті.
1990 року Московська археологічна експедиція проводила комплексне дослідження Державного природного національного парку (ДПНП) «Лосиний Острів». У ході його було записано оповідання місцевих жителів-старожилів із сіл Щитникове, Оболдине, пов'язані з часом будівництва каналу. Табірні бараки знаходилися за 1,4 км на північний захід від села Оболдіне, у селищі Оболдинському. В'язнів місцеві жителіназивали «канальниками». Їхніми похованнями були усіяні ліси навколо каналу.

З початком Великої Вітчизняної війнибуло вжито серйозних заходів щодо захисту споруд московського водопостачання від нальотів ворожої авіації. Особливу небезпеку становила Акуловська гребля заввишки 24,3 метра, яка стримує тиск води в 23 метри. З перших днів війни всі споруди гідровузла були перефарбовані в колір, що маскує. Для захисту Акуловської греблі було направлено курсантів Болшевського військово-інженерного училища. Перші авіабомби було скинуто на греблю вже 1941 року, одна з них потрапила у канал. Йому засипали мішками з піском і канал продовжував працювати.

Подальший шлях можна продовжити по шосе, але набагато цікавіше і приємніше йти по самому насипу водопроводу. Раніше це було заборонено – тут були постійні пости та патрулі міліції, але зараз заборони зняли та можна гуляти вздовж усього «каналу» за винятком території насосних станцій.

Праворуч від нас буде ліс із дивною офіційною назвою «45 квартал», а ліворуч шосе, за яким розташовані котеджні селища.

Приблизно в середині цього відрізку шляху ми перетинаємо Дульов струмок, більш відомий як «Річка-Говнотечка». Зараз це брудна канава, але на початку ХХ тут ловилися язь і лящ, навіть раки зустрічалися.

Через 1,4 км ми підходимо до Болшевського шосе. Переходити його треба акуратно – пішохідного переходу немає, рух досить активний і через рельєф місцевості водіям погано видно пішоходів.

Продовжуємо наш шлях вздовж «каналу». Ліворуч Комітетський ліс, праворуч Завокзальний район м. Корольов. Якщо ми йдемо по насипу водопроводу, слід зійти з неї на пішохідному переході і продовжити шлях по дорозі зліва - скоро буде насосна станція.

По шосе підходимо до Монінської гілки Ярославської залізниці. Праворуч, приблизно 600 м видно ст. Підліпки-дачні. При необхідності можна тут закінчити маршрут, але це не раціонально, оскільки найкрасивіші та цікаві місцяще попереду.

За залізницею починається територія м. Корольов.

Уздовж насипу водопроводу доходимо до проспекту Корольова, переходимо його і повертаємо вправо до Скверу Перемоги, де можна оглянути каплицю Олександра Невського, а також меморіал Перемоги.

За сквером починається невелика, але найнудніша ділянка шляху - треба звернути праворуч на Жовтневий бульвар, дійти нею до вул. Піонерська, перейти на іншу строну і, повернувши ліворуч, дійти до території Акулівського водопроводу. Якщо погода суха, то можна не робити цього обходу, а йти прямо вздовж «каналу» або через невеликий лісок за Меморіалом Слави повз храм Святителя Володимира.

Подальший шлях відходить від траси водопроводу, оскільки тут дуже скоро починається територія, що охороняється, де вода тече у відкритому каналі.
Продовжуємо наш шлях, повернувши праворуч від вул. Піонерська, і йдемо вздовж довгого бетонного паркану. Зліва посадки берези, сосни та ялинки. Дійшовши до кінця паркану продовжуємо шлях у південному напрямкуширокою просікою в лісі - це вже територія заказника « Лосиний острів».

Трохи історії: «Лосиний острів» розташований на північному сході Москви та ближнього Підмосков'я, починається від парку «Сокільники» і продовжується за МКАД до Митищ, Корольова, Щелкова та Балашихи, утворюючи свого роду зелений клин між Ярославським та Щелківським шосе. Найбільша довжина із заходу Схід 22 км, із півночі на південь 10 км. Трохи менше 1/3 території парку знаходиться в межах Москви. Це один із перших національних парків у Росії.
Лосиний Острів відомий з 1406 р. З XV до XVII ст. угіддя входили до складу Тайнінської палацової волості, землі якої з давніх часів служили мисливськими угіддями для російських князів та царів. Так, 1564 р. тут полював на ведмедів Іван IV. Загалом для Лосиного Острову зберігався заповідний режим. В 1799 ліси передаються у відомство скарбниці і проводиться перша топографічна зйомка; ліс розбивається на квартали, площа кожного дорівнює квадратній версті. Перше лісництво було засноване тут у 1842 році, тоді ж старшим таксатором Єгором Грімме та молодшим таксатором Миколою Шелгуновим завершується перше лісовпорядкування. За його результатами в лісовому фонді відзначено домінування ялинки (67%), яка згодом змінилася на сосну та березу.
У 1844 році лісничим Василем Гершнером було започатковано створення в Лосиному Острові рукотворних лісів. Активні лісокультурні роботи, причому переважно посіви та посадки сосни, велися протягом 115 років. Ці посадки досі виявляються стійкими до інтенсивного антропогенного впливу.
У середині ХІХ століття було організовано Лосиноостровська лісова дача (Погонно-Лосино-Островське лісництво), розпочинався період систематичного лісового господарювання.
Ідею створення національного парку ще 1912 року висунув завідувач лісництва колезький радник Сергій Васильович Дьяков. У 1934 році Лосиний Острів включений до 50-кілометрового «зеленого пояса» навколо Москви.
Більшість лісового масиву було зрубано під час Великої Вітчизняної війни. У 1979 році об'єднаним рішенням Московської міської та обласної Рад народних депутатів Лосиний Острів було перетворено на природний парк, а 24 серпня 1983 року рішенням Ради Міністрів РРФСР було створено національний парк.
Географічно парк приурочений до стику Мещерської низовини та Клинсько-Дмитровської гряди. Він складається з шести лісопарків: два з них, Яузький і Лосиноостровський, перебувають у межах міста, решта — Митищинський, Олексіївський, Лосинопогонний, Щелківський — в області.
На порівняно невеликій території Національного парку (близько 12 тис. га) можна зустріти хвойні ліси тайгової зони, березняки, заболочені луки, болота різних типів, а також створені людиною посадки різних порід дерев, галявини, луки, ставки. На території парку знаходяться витоки річок Яуза та Пехорки.
Фауна налічує понад 230 видів хребетних тварин, у тому числі понад 160 видів птахів, 38 видів ссавців; 15 видами представлені риби, 10 - земноводні і 5 - плазуни. За даними співробітників служби утримання та благоустрою національного парку, на початку 2013 р. на території Лосиного Острову мешкали 70 лосів, 300 плямистих оленів, 200 кабанів, 300 зайців; зустрічаються також лисиці, американські норки, єнотовидні собаки, білки, ліщинні соні, бобри, ондатри, руді полівки, лісові миші, яструби-тетерів'ятники, орлани-білохвости та багато інших.

А. Саврасов "Лосиний острів у Сокільниках"

Йдемо лісовою дорогою повз велику вирубку і далі через ліс у напрямку на південь.

Через 1 км перетинаємо зарослу просіку і за 200-300 м за нею виходимо на дорогу.

Можна піти нею праворуч і через 1,2 км вийти на широку просіку СЮ по якій прокладено дорогу. Повернувши праворуч (на С) ми незабаром вийдемо до м. Корольова, на вул. Піонерська. Якщо ж продовжувати маршрут, нам слід продовжувати йти нею у південному напрямку. Через 700 м перетинаємо широку заболочену долину Нехлюдового рукава.

Трохи історії:На старовинних картах це місце називалося урочище Нехлюдова Поляна, місцеві жителі найчастіше називають – Перша Торф'янка. Можливо, назва пішла від кордону володінь монастирських та князівських. "Княжа Хлуднєвська земля" та нехлуднєвська. Згадка про "княжу Хлудневську землю" зустрічається в Роз'їжджій грамоті близько 1477-1484гг.

Після рукава Нехлюда проходимо ще близько 900 м лісом і виходимо до озера Торфянка. Воно утворилося дома старого кар'єру. Зараз тут зона відпочинку з пляжем та кафе, у теплу пору року можна скупатися та перекусити.

Від озера можна дійти до розташованого поряд сел. Торфопідприємство, звідки ходять автобуси до ст. Болшеве Ярославської з/д.
Наш же шлях лежить на захід, краєм лісу повз Верхньояузкіе болото - витоку річки. Яуза. Тут дивним чином поєднуються класичні болотяні пейзажі середньої смуги з ділянками майже північної тундри.

Через 1,6 км від озера повертаємо на північ просікою (можна згорнути і на попередню просіку, але цей шлях приємніший). Пройшовши нею 2 км виходимо на дорогу, що йде у напрямку ЗВ, переходимо її і продовжуємо шлях у північному напрямку лісовою стежкою.

Через 460 м перетинаємо просіку теплоцентралі і просікою в березовому лісі (на С) виходимо на околицю м. Корольов.

Проходимо невелику ділянку колії між парканами та виходимо до парковому комплексу"Коржівські культури".

Якщо є час, то можна звернути праворуч і прогулятися цим красивим ландшафтним парком.

Трохи історії:Парк носить ім'я знаменитого архітектора Михайла Петровича Коржева, який є автором цієї дивовижної за красою рукотворної ділянки природи. Спільно з лісничим Д.М. Марініним, на початку 1950-х був закладений ландшафт паркового типу з радіально розташованою системою алей та доріжок, що чергуються з декоративними галявинами. Секрет цього парку в тому, що якщо порівнювати його карту зі знаменитим парком "Сокольники", можна помітити той самий стиль ландшафтного проектування: променеві просіки, що радіально виходять, від центральних полян... Це і не дивно, адже у цих парків один автор — М.П. Коржів. До речі, він брав участь і у проектуванні ЦПКіВ ім. Горького. Цей парк - невід'ємна частина Національного Парку"Лосиний Острів", він є рекреаційною зоною, яка грає буферну роль. На сьогоднішній день це стійка біосистема, ареал проживання та гніздування рідкісних птахів та тварин.

А можна продовжити шлях краєм парку, залишаючи ліворуч територію КБ «Хіммаш». Через 500 м ми виходимо на невеликий камінчик, яким повз корпуси ЦНДІМАШ і Центр управління польотами (ЦУП) ми виходимо на вул. Піонерська.

Далі по вул. Терешкової йдемо 700 м до центральної площі м. Корольов. Тут у будівлі ПК можна відвідати Музей історії м. Корольов.
Від площі на вул. Калініна виходимо на Привокзальну площу (600 м від центральної площі). Звідси можна поїхати до Москви автобусом до м. ВДНГ (

Залізнична станція «Челюскінська»розташовується на лінії Ярославського напрямуМЗ, знаходиться в місті Митіщі, в Підмосков'ї. Свою назву платформа отримала по мікрорайону Челюскінський, яке раніше називалося селище Старих більшовиків, відоме під назвою Сосновий бір.

Станцію відкрито 1936-го року, на ній розміщуються дві посадкові платформи біля яких проїжджають електрички. Одна з платформ має бічну конфігурацію, інша посадкова платформа – острівна. Платформи – прямі, на північ трохи вигнуті. Біля платформ через територію станції пролягають три шляхи і ще один будується.

Під залізничними лініями проходить підземний перехід, який з'єднує платформи. Білетна каса розміщується на бічній пасажирській платформі. Дещо на північ від станції розташований автомобільний переїзд через залізничну колію. Турнікетів на станції немає.

Із заходу біля станції розташований житловий сектор дачного селищаСосновий бір, до залізниціпідходить проспект Старих Більшовиків, Челюскінська вулиця, недалеко простяглася вулиця Коралова, біля платформи проходить Привокзальна вулиця. Дещо північніше станції пролягають Друга Водопровідна та Водопровідна вулиці. Водопровідна вулиця з'єднує територію станції з Ярославським шосе. Ярославська траса пролягає за кілометр від платформи.

Біля західної частини станції знаходиться приватний сектор, невеликі дачні будинки, садові ділянки. За кілометр від станції розташована виробнича територія, де розміщуються залізобетонний завод, територія ВАТ «Будперліт», розташовуються інші підприємства, знаходиться військова частина. За виробничим сектором розміщується житловий мікрорайон Будпластмас.

Зі сходу від станції простяглася велика природна територія, знаходиться невеликий ставок Шоколадка. Неподалік платформи розташований санаторій «Підлипки». Природна територія пролягає до Ярославського шосе.

Біля станції розташоване селище Черкізове. За сто метрів на захід від станції починається житловий сектор селища Челюскінський.

Центральна частина міста Митіщі знаходиться за шість кілометрів від станції.

Неподалік платформ знаходяться житлові новобудови, ведеться будівництво нових житлових об'єктів.

В інформаційних розділах нашого порталу представлені характеристики житлових комплексівМоскви та Підмосков'я, зібрані фото квартир, зовнішніх територій, громадських майданчиків, представлені історії розвитку девелоперських організацій, дані про інвесторів, інформація про підрядників, ріелторські агенції. На нашому порталі Ви зможете вибрати нерухомість, яка підійде Вам за ціною та потрібними характеристиками, купити житлову площу. На сторінках сайту щодня оновлюються дані про знижки, дисконтні акції, пропозиції забудовників у різних комплексах. Також на сайті зібрана інформація про залізничні траси, автомобільних дорогах, вокзалах, аеропортах, метро, ​​маршрутних зупинках.

Житловий проект «Ньютон» знаходиться у місті Митіщі біля Різдвяної вулиці. У комплексі кілька багатоповерхових будівель, підземний паркінг розрахований на шістсот машиномісць. Біля проекту знаходяться учбові центри, торгові відділи, соціальні підприємства, інші об'єкти інфраструктури міста Митіщі.

Платформа «Челюскінська» розташована за дев'ять кілометрів від МКАД.