Найстаріший корабель вмф. У чорному морі знайшли найстаріший у світі неушкоджений грецький корабель

Скільки років живуть кораблі? Точної відповіді на це питання, швидше за все, годі й шукати в підручниках з морської справи.
Тоді можна спробувати знайти найстаріший діючої корабель на флоті.
У складі Чорноморського флоту РФ, який базується в Севастополі, знаходиться найстаріше судно Військово-Морського Флоту Росії - рятувальне судно-катамаран "Комуна", яке в строю вже 99 років.

2. Рятувальне судно-катамаран "Комуна" - найстаріший корабель Чорноморського флоту Росії. 12 листопада 2012 року відзначатиметься 100-річний ювілей з дня закладки судна. Проект першого у вітчизняній історії спеціалізованого двухкорпусного судна - рятувальника підводних човнів був розроблений ще в 1911 році на замовлення Морського генерального штабу. Як прототип використовували німецький катамаран-рятувальник "Вулкан". Перша назва суду - "Волхов", а назва "Комуна" було отримано в 1922 році.

3. "Комуна" володіє водотоннажністю 3100 т., Його довжина - 81 м, ширина - 13,2 м, осадка - 3,7 м.
Швидкість повного ходу - 8,5 вузлів, а дальність плавання - 4000 миль.
Озброєння немає. Спец. спорядження: суднові вантажопідйомні засоби - лівий корпус на 80 тонн, правий корпус - на 30 тонн. Екіпаж: 23 чол.
Варто відзначити, що корпус корабля виготовлений з Путиловський стали і знаходиться, звичайно ж, не в ідеальному, але в цілком робочому стані. Судно постійно піддається поточного ремонту, адже у нього, безумовно, навіть за людськими мірками, вже навіть не передпенсійний, а глибоко запенсіонний вік.

4. Піднімемось по трапу на "Комуну", щоб познайомитися з ветераном ближче.

5. Табличка з короткою історією корабля ..

6. У кают-компанії є ще одна табличка. Вона викарбувана в рік спуску судна на воду - в 1915 році.
Цікаво, що (і це помітно по табличці) герб Путилівського заводу був змінений набагато пізніше.

7. "Комуна" - судно катамарани типу, між його бортами пересувається рухома платформа з спускаються.
В дію вона наводиться чотирма тросовими приводами, розташованими попарно на бортах судна в передній і задній його частинах

8. Вид на платформу з верхньої ферми

9. Величезні барабани з тросами дозволяють занурювати апарат, що спускається на глибину до 1 кілометра

10. Троси приводів платформи спускається підводного апарату

11. Головний об'єкт "Комуни" - робочий дистанційно-керований підводний апарат РТНПА. Дозволяє працювати на глибинах до 1 км (обмежений довжиною троса). Призначений для пошуку і виявлення за допомогою гідролокатором підводних об'єктів, підйому вантажів до 150 кг, розрізання кабелів і ін.

12. РТНПА оснащений 4-ма відеокамерами, а також парою маніпуляторів. Маніпулятори змінні, призначені для різних цілей - захоплення об'єкта, установка радіомаяка, захоплення троса, перекушування або різка.
Апарат оснащений 10-ю двигунами, що дозволяють забезпечувати виняткову маневреність апарату

13. Маніпулятор з відрізним диском, що дозволяє робити різання металу і кабелів на глибинах до 1 км

14. У жовтих капсулах знаходяться всі електронні системи. При зануренні звідти примусово викачується все повітря. Це забезпечує повну герметизацію капсул за рахунок стиснення тиском води

15. Керуючий місток спускається підводного апарату. Оснащення та обладнання вироблено в Норвегії

18. Ходовий місток корабля.

19. Штурвал і деякі елементи збережені ще з дати спуску корабля на воду - з 1915 року

20.

21.

22. Судно "Комуна" базується в Стрілецькій бухті Севастополя на орендованих причалах Військово-морських сил України.
Тут військові кораблі Росії і України стоять борт до борту

23. Прожектор на верхньому містку

24. Сама верхня рубка знаходиться на висоті понад 20 метрів над рівнем моря

25. Запасні гвинти

26. Покажчики довжини якірного ланцюга

27. Ланцюг йде в море ...

28. Машинне відділення. В якості головних двигунів на "Комуну" спочатку встановили два шестициліндрові дизелі Ризького заводу "Фельзер" потужністю по 600 к.с. (310 об / хв). Згодом їх замінили дизелями з близькими характеристиками Коломенського заводу.

29. Система аварійних звукових сигналів на випадок позаштатної ситуації

30.

31. Є тут і Ж ...

32. Табличка камбуза

33. Скоро у команди обід

34. Піаніно в офіцерській кают-компанії. Воно встановлено під час побудови судна. В даний час винести його не представляється можливим через різницю в габаритах і дверних отворах

35. Курсовий покажчик

36. У деяких місцях на "Комуну" ще зустрічаються дореволюційні таблички

37. Амперметри

38. Штормовий трап

39. На День Флоту РФ, який святкуватиметься 29 серпня 2012 року, судно буде виконувати завдання корабля-супроводу Нептуна. У зв'язку з цим команда виробляє фарбування рятувальних шлюпок для параду на честь свята

40. Вперше рятувальне судно було використано за своїм прямим призначенням влітку 1917 року, коли в Аландських шхерах при проведенні навчального занурення затонула з відкритим люком підводний човен АГ-15. Незважаючи на те, що рятувальних робіт заважав сильний шторм, 16 (29) червня в 00 годин 50 хвилин силами "Волхова" човен була піднята. Силами екіпажу "рятувальника" човен протягом місяця відремонтували, і вона знову була введена в лад. 24 вересня (7 жовтня) 1917 року рятувальним судном "Волхов" з глибини 13,5 метра була успішно піднята затонула при навігаційної аварії підводний човен "Едінорог"

41. З 15 травня по 13 вересня 1928 року "Комуна" виконує роботи з підйому потопленої 4 червня 1919 року в Копорской губі Фінської затоки англійського підводного човна L-55. Човен була піднята на поверхню з глибини 62 метри ступінчастим методом 21 липня 1928 року. І знову трудові будні: підйом затонулого катера морпогранохрани і буксира КП-7, забезпечення випробувань нових підводних човнів і ремонт кораблів БФ. "Комуна" підняла з глибини підводні човни "Більшовик", М-90, торпедний катер і зазнав аварії літак ...

42. З початком Великої Вітчизняної війни рятувальне судно "Комуна" базується в Ленінграді. З березня 1942 року 32 водолаза "Комуни" працюють і на ладожской Дорозі життя. Частина екіпажу брала участь в десантних операціях на Неві (і це при 40% некомплект). За цей час моряки "Комуни" підняли з дна чотири танки КВ, два трактори і 31 автомобіль. "Комунарця" підготували для флоту 159 легководолазів, відремонтували шість підводних човнів типу М. Незважаючи на важку обстановку на фронті, рятувальники з води підняли затонулі: ПЛ Щ-411, буксир "Аустра", шхуни "Труд", "Водолій-2", плавбази ОВР "ЦО" Правда ", отдоковалі дві" щуки "і кілька" малих мисливців "...

43. У 1944 році "Комуна" підняла 14 затонулих об'єктів загальною водотоннажністю 11 767 тонн, надала допомогу 34 аварійним кораблям і судам. Весь екіпаж судна був нагороджений медалями "За оборону Ленінграда".
Лише в 1954-му судно-ветеран змогло пройти капітальний ремонт, в ході якого головні дизелі були замінені на двигуни голландського виробництва. В кінці листопада 1956 року катамаран знову заступив на бойове чергування: з глибини 45 метрів була піднята протараненому есмінцем субмарина М-200. У жовтні 1957 року з глибини 73 метри була піднята ПЛ М-256, в серпня 1959 року - затонулий на глибині 22 метри торпедний катер. Всього за свою службу "Комуна" надала допомогу більш ніж ста кораблям і підводним човнам.

44. У 1967 році судно-ветеран успішно вчинила межбазовий перехід з Балтики на Чорне море, благополучно прибувши до Севастополя, обійшовши навколо Європи. У Севастополі на Севморзаводі "Комуна" була переобладнана в судно-носій глибоководних апаратів. Проект переобладнання виконали до кінця 1969 року в севастопольському ЦКБ "Чорноморець". До моменту закінчення робіт на СМЗ (27 квітня 1973 г.) вартість робіт з переобладнання судна склала близько 11 млн. Рублів

45. На даний момент рятувальне судно "Комуна" пройшло доковий ремонт, і, незважаючи на вік, активно бере участь в різних мерпопріятіях аварійно-рятувальної служби флоту з виходами в море.

Даний репортаж підготовлений за сприяння командування Чорноморського Флоту РФ

20 листопада, / SEAFARERSJOURNAL /. Зтарейшій в світі корабель«Комуна» сьогодні фактично ще стоїть на озброєнні, передає порталmoryakukrainy.livejournal.com.

Століття тому традиційну пляшку шампанського об борт рятувальника підводних човнів «Волхов» розбила велика княжна Марія Миколаївна Романова.

Це найстаріший корабель Військово-морського флоту Росії і найстаріший в світі корабель, фактично стоїть на озброєнні. Відзначати віковий ювілей бойового корабля на «Комуну» прибув командувач Чорноморським флотом віце-адмірал Олександр Вітко. Прибув і доповів, що вважає великою честю для себе бути присутнім тут, на святі. Так як відзначався день спуску рятувальника на воду, то в святкових промовах «Комуну» все іменували «Волховом».

В останній раз «Комуна» виходила в море рік тому. Її діючий екіпаж - не бойовий, а цивільний, найманий. У разі надзвичайної ситуації його змінять військові моряки. Саме цим екіпажем рятується сьогодні рятувальник підводних човнів. Під командуванням каперанга у відставці, чинного капітана «Комуни» Анатолія Ішінова моряки повністю пофарбували корабель і частково відремонтували.

Корпус «Комуни» знаходиться майже в ідеальному стані. При його будівництві застосовувалася особлива в'язка в'язка корабельна сталь, секрет виготовлення якої нині втрачено.

Проект першого у вітчизняній історії спеціалізованого двухкорпусного судна - рятувальника підводних човнів був розроблений ще в 1911 році на замовлення Морського генерального штабу.

Дивовижна знахідка, яка вразила світ: археологи виявили 23-метрове судно, яке пролежало на дні Чорного моря понад 2400 років. Що приховує в собі незайманий грецький корабель? Чому його зовнішній вигляд так добре зберігся через 24 століття?

унікальна реліквія

23-метровий корабель, який вважається давньогрецьким, був виявлений на дні Чорного моря, після свого краху більше двох тисяч років тому. У відмінному стані перебуває щогла, кермо і гребні лавки судна. Завдяки нестачі кисню на глибині і зберігся зовнішній вигляд старого корабля.

Професор Джон Адамс з англійської Університету Саутгемптона здивований, адже корабель пролежав на глибині понад 2 кілометрів, але при цьому відмінно зберігся. За його словами, ця знахідка тепер кардинально змінить наше уявлення про суднобудуванні і мореплавання в стародавньому світі.

Вважається, що цей корабель був торговим. У Британському музеї є експонат "Ваза Сирени", зроблена з давньогрецької кераміки, на якій і зображено схоже судно. До слова, ця робота датується приблизно тим же періодом, що і знахідка археологів. На вазі зображена історія, як корабель Одіссея борознив море, яке було наповнене сиренами. За легендою, герой Гомер накинувся на щоглу, щоб протистояти їх пісням.

несподівані знахідки

Це судно було одним з не менше 60 корабельних аварій, знайдених міжнародною групою морських археологів і геодезистів. Протягом трьох років вчені досліджували дно Чорного моря, щоб отримати більш глибоке розуміння впливу доісторичних змін рівня води.

Дослідження довели, що грецький корабель є найстарішим і відмінним збереженим серед усіх знахідок. Раніше вже був виявлений козацький рейдерське флот 17-го століття, римські торгові судна в комплекті з амфорами. Щоб визначити вік, дайвери витягнули невеликий шматочок застиглого вуглецю з корабля.

Скільки років живуть кораблі? Точної відповіді на це питання, швидше за все, годі й шукати в підручниках з морської справи.
Тоді можна спробувати знайти найстаріший діючої корабель на флоті.
У складі Чорноморського флоту РФ, який базується в Севастополі, знаходиться найстаріше судно Військово-Морського Флоту Росії - рятувальне судно-катамаран «Комуна», яке в строю вже 99 років.

2. Рятувальне судно-катамаран «Комуна» - найстаріший корабель Чорноморського флоту Росії. 12 листопада 2012 року відзначатиметься 100-річний ювілей з дня закладки судна. Проект першого у вітчизняній історії спеціалізованого двухкорпусного судна - рятувальника підводних човнів був розроблений ще в 1911 році на замовлення Морського генерального штабу. Як прототип використовували німецький катамаран-рятувальник «Вулкан». Перша назва суду - «Волхов», а назва «Комуна» було отримано в 1922 році.

3. «Комуна» володіє водотоннажністю 3100 т., Його довжина - 81 м, ширина - 13,2 м, осадка - 3,7 м.
Швидкість повного ходу - 8,5 вузлів, а дальність плавання - 4000 миль.
Озброєння немає. Спец. спорядження: суднові вантажопідйомні засоби - лівий корпус на 80 тонн, правий корпус - на 30 тонн. Екіпаж: 23 чол.
Варто відзначити, що корпус корабля виготовлений з Путиловський стали і знаходиться, звичайно ж, не в ідеальному, але в цілком робочому стані. Судно постійно піддається поточного ремонту, адже у нього, безумовно, навіть за людськими мірками, вже навіть не передпенсійний, а глибоко запенсіонний вік.

4. Піднімемось по трапу на «Комуну», щоб познайомитися з ветераном ближче.

5. Табличка з короткою історією корабля ..

7. «Комуна» - судно катамарани типу, між його бортами пересувається рухома платформа з спускаються.
В дію вона наводиться чотирма тросовими приводами, розташованими попарно на бортах судна в передній і задній його частинах

8. Вид на платформу з верхньої ферми

9. Величезні барабани з тросами дозволяють занурювати апарат, що спускається на глибину до 1 кілометра

10. Троси приводів платформи спускається підводного апарату

11. Головний об'єкт «Комуни» - робочий дистанційно-керований підводний апарат РТНПА. Дозволяє працювати на глибинах до 1 км (обмежений довжиною троса). Призначений для пошуку і виявлення за допомогою гідролокатором підводних об'єктів, підйому вантажів до 150 кг, розрізання кабелів і ін.

13. Маніпулятор з відрізним диском, що дозволяє робити різання металу і кабелів на глибинах до 1 км

15. Керуючий місток спускається підводного апарату. Оснащення та обладнання вироблено в Норвегії

18. Ходовий місток корабля.

19. Штурвал і деякі елементи збережені ще з дати спуску корабля на воду - з 1915 року

20.

21.

22. Судно «Комуна» базується в Стрілецькій бухті Севастополя на орендованих причалах Військово-морських сил України.
Тут військові кораблі Росії і України стоять борт до борту

23. Прожектор на верхньому містку

24. Сама верхня рубка знаходиться на висоті понад 20 метрів над рівнем моря

25. Запасні гвинти

26. Покажчики довжини якірного ланцюга

27. Ланцюг йде в море ...

28. Машинне відділення. В якості головних двигунів на «Комуні» спочатку встановили два шестициліндрові дизелі Ризького заводу «Фельзер» потужністю по 600 к.с. (310 об / хв). Згодом їх замінили дизелями з близькими характеристиками Коломенського заводу.

29. Система аварійних звукових сигналів на випадок позаштатної ситуації

30.

31. Є тут і Ж ...

32. Табличка камбуза

33. Скоро у команди обід

35. Курсовий покажчик

36. У деяких місцях на «Комуні» ще зустрічаються дореволюційні таблички

37. Амперметри

38. Штормовий трап

40. Вперше рятувальне судно було використано за своїм прямим призначенням влітку 1917 року, коли в Аландських шхерах при проведенні навчального занурення затонула з відкритим люком підводний човен АГ-15. Незважаючи на те, що рятувальних робіт заважав сильний шторм, 16 (29) червня в 00 годин 50 хвилин силами «Волхова» човен була піднята. Силами екіпажу «рятувальника» човен протягом місяця відремонтували, і вона знову була введена в лад. 24 вересня (7 жовтня) 1917 року рятувальним судном "Волхов» з глибини 13,5 метра була успішно піднята затонула при навігаційної аварії підводний човен «Едінорог»

41. З 15 травня по 13 вересня 1928 року «Комуна» виконує роботи по підйому потопленої 4 червня 1919 року в Копорской губі Фінської затоки англійського підводного човна L-55. Човен була піднята на поверхню з глибини 62 метри ступінчастим методом 21 липня 1928 року. І знову трудові будні: підйом затонулого катера морпогранохрани і буксира КП-7, забезпечення випробувань нових підводних човнів і ремонт кораблів БФ. «Комуна» підняла з глибини підводні човни «Більшовик», М-90, торпедний катер і зазнав аварії літак ...

42. З початком Великої Вітчизняної війни рятувальне судно «Комуна» базується в Ленінграді. З березня 1942 року 32 водолаза «Комуни» працюють і на ладожской Дорозі життя. Частина екіпажу брала участь в десантних операціях на Неві (і це при 40% некомплект). За цей час моряки «Комуни» підняли з дна чотири танки КВ, два трактори і 31 автомобіль. «Комунарця» підготували для флоту 159 легководолазів, відремонтували шість підводних човнів типу М. Незважаючи на важку обстановку на фронті, рятувальники з води підняли затонулі: ПЛ Щ-411, буксир «Аустра», шхуни «Труд», «Водолій-2», плавбази ОВР «ЦО« Правда », отдоковалі дві« щуки »і кілька« малих мисливців »...

43. У 1944 році «Комуна» підняла 14 затонулих об'єктів загальною водотоннажністю 11 767 тонн, надала допомогу 34 аварійним кораблям і судам. Весь екіпаж судна був нагороджений медалями «За оборону Ленінграда».
Лише в 1954-му судно-ветеран змогло пройти капітальний ремонт, в ході якого головні дизелі були замінені на двигуни голландського виробництва. В кінці листопада 1956 року катамаран знову заступив на бойове чергування: з глибини 45 метрів була піднята протараненому есмінцем субмарина М-200. У жовтні 1957 року з глибини 73 метри була піднята ПЛ М-256, в серпня 1959 року - затонулий на глибині 22 метри торпедний катер. Всього за свою службу «Комуна» надала допомогу більш ніж ста кораблям і підводним човнам.

44. У 1967 році судно-ветеран успішно вчинила межбазовий перехід з Балтики на Чорне море, благополучно прибувши до Севастополя, обійшовши навколо Європи. У Севастополі на Севморзаводі «Комуна» була переобладнана в судно-носій глибоководних апаратів. Проект переобладнання виконали до кінця 1969 року в севастопольському ЦКБ «Чорноморець». До моменту закінчення робіт на СМЗ (27 квітня 1973 г.) вартість робіт з переобладнання судна склала близько 11 млн. Рублів

45. На даний момент рятувальне судно «Комуна» пройшло доковий ремонт, і, незважаючи на вік, активно бере участь в різних мерпопріятіях аварійно-рятувальної служби флоту з виходами в море.

Люди здавна прагнули створювати щось велике, раз по раз підвищуючи планку і залучаючись в безперервну демонстрацію переваги і сили. Кожне нове творіння, будівлю або механізм повинні були бути сильніше, швидше, вище, ширше, більший і міцніше попередніх. Військова промисловість - не виняток. З давніх часів сила військового флоту багато в чому визначала переможця сутички і наочно демонструвала розстановку сил. Цивілізації постійно боролися за родючі землі і вплив у стратегічно вигідних морських басейнах. У підсумку за останні століття були побудовані тисячі прекрасних і дивовижних кораблів, покликаних засвідчити військову міць своєї країни. У цій збірці вас чекають 25 найбільших військових судів, коли-небудь спускалися на воду.

25. Універсальні десантні кораблі типу America

America - це величезний штурмової корабель і одне з найбільших суден військово-морського флоту США. Поки що існує тільки один корабель такої конфігурації, і це USS America, споруджений в 2014 році. Довжина судна становить 257 метрів, а його водотоннажність - близько 45 000 тон!

24. Військовий корабель типу Shokaku

Фото: wikimedia.org

Обидва авіаносця типу Shokaku були побудовані для імперського військового флоту Японії в кінці 1930-х років. Будівництво кораблів було завершено незадовго до початку Другої світової війни в 1941 році, і ці судна свого часу вважалися фактично «безперечно кращими авіаносцями в світі». Судно класу Shokaku досягало 257,5 метрів в довжину. Обидва гіганти були потоплені противником в 1944 році.

23. Кораблі типу Audacious

Фото: anonymous, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Авіаносці класу Audacious були спроектовані військовими інженерами за завданням уряду Великобританії в 1930-1940-х роках. Показати на ділі під час боротьби з нацистською Німеччиною їм так і не вдалося, оскільки будівництво цих судів було завершено вже після закінчення Другої світової війни. Військові кораблі Audacious брали участь в навчаннях і стратегічних операціях з 1951 по 1979 рік. Довжина такого судна становила 257,6 метрів.

22. Авіаносець класу Taiho

Фото: wikimedia.org

Вперше Taiho був спущений на воду в 1941 році, і це був авіаносець Японської імперії, побудований для участі в боях Другої світової війни. Загальна довжина корабля становила 260, 6 метрів, і його конструкція передбачала невразливість навіть перед обличчям масивної бомбардування, торпедування і інших ударів по корпусу. Авіаносець Taiho повинен був бути здатним продовжувати бій в будь-яких умовах, але в 1944 році його все еже вдалося потопити. Корабель пішов на дно після прямого попадання торпеди, випущеної американським підводним човном USS Albacore, під час запеклого бою в Філіппінському море.

21. Військове судно Akagi

Фото: wikimedia.org

У військовому флоті Японії було чимало славних кораблів, і Akagi - ще один знаменитий авіаносець цієї азійської імперії, що служив їй з 1927 по 1942 рік. Корабель проявив себе спочатку у Другій японо-китайської війни 1930-х років, а потім під час Другої світової в легендарній атаці на гавань Перл-Харбор в грудні 1941 року. Останнім боєм авіаносця стало битва за Мідвей (Midway) в червні 1942 року. Akagi серйозно постраждав в бою, і його капітан прийняв рішення затопити судно самостійно, що в ті роки було поширеною практикою серед капітанів японських ВМС. Довжина корабля становила 261,2 метра.

20. Військовий корабель класу Charles de Gaulle

Фото: wikimedia.org

Перейдемо відразу до цифр - довжина французького флагманського корабля Charles de Gaulle становить 261,5 метрів, а його водотоннажність - 42 500 тонн. На сьогоднішній день це військове судно вважається найбільшим військовим кораблем у всій західній Європі, до сих пір спускаються на воду для участі в навчаннях і стратегічних операціях. Вперше флагман Charles de Gaulle був зданий в експлуатацію в 1994 році, і сьогодні це атомне судно залишається провідним авіаносцем військового флоту Франції.

19. Корабель INS Vikrant

Фото: Індійський військовий флот

Перед вами перший авіаносець, побудований в Індії. Довжина цього військового корабля складає 262 метра, а його - близько 40 000 тон. Vikrant все ще знаходиться в процесі оснащення, і завершення його будівництва заплановано на 2023 рік. Ім'я авіаносця з індійської мови перекладається як «мужній» або «зухвалий».

18. Англійський військовий корабель HMS Hood

Фото: wikipedia.org

А це один з найстаріших військових судів з нашого списку найбільших в світі кораблів ВМС. HMS Hood був останнім бойовим крейсером, побудованим для Королівського військово-морського флоту Великобританії. Спущений на воду в серпні 1918 року, корабель HMS Hood налічував 262, 3 метра в довжину і пишався водотоннажністю в 46 680 тон. Значний за своїми розмірами крейсер був потоплений німцями під час Другої світової війни в битві за Датська протока в 1941 році.

17. Бойове судно типу Graf Zeppelin

Фото: wikipedia.org

Чотири кораблі класу Graf Zeppelin повинні були стати судами Крігсмаріне (Kriegsmarine, німецький військово-морський флот епохи Третього рейху), і їх будівництво було заплановано ще в 1930-х роках. Однак через політичні розбіжності між німецькими ВМС і Люфтваффе (Luftwaffe, військово-повітряні сили в складах рейхсверу, вермахту і бундесверу), через розбіжності серед вищих чинів самого Крігсмаріне і тому що Адольф Гітлер втратив інтерес до цього проекту, жоден з цих значних авіаносців так і не був спущений на воду. За задумом інженерів довжина такого корабля повинна була скласти 262,5 метрів.

16. Військові кораблі типу Yamato

Фото: wikimedia.org

Кораблі класу Yamato були військовими судами ВМС Японської імперії, побудованими і спущеними на воду під час Другої світової війни. Максимальна водотоннажність цих гігантів становило: 72 000 тонн, за що вони до сих пір вважаються одними з найважчих військових кораблів в історії військово-морського флоту усього світу. Загальна довжина судна класу Yamato становила 263 метра, і хоча спочатку було заплановано будівництво 5 таких військових кораблів, в результаті завершено було тільки 3.

15. Судно типу Clemenceau

Фото: wikimedia.org

Авіаносці типу Clemenceau були парою військових кораблів, які перебували на службі у ВМС Франції з 1961 по 2000 рік. У 2000 році один з цих авіаносців, Clemenceau, був роззброєний і демонтований, а другий, Foch, переведений у відомство бразильського військово-морського флоту. Авіаносець Foch стоїть у порту Сан-Паоло і до цього дня. Його загальна довжина - 265 метрів.

14. Авіаносці Essex

Фото: wikimedia.org

Перед вами передова міць військово-морського флоту США часів Другої світової війни, авіаносець класу Essex. У 20 столітті цей тип військових кораблів був найпоширенішим видом великих бойових суден. Всього їх було 24, і 4 з цих авіаносців сьогодні відкриті для відвідувань в якості плавучих музеїв історії ВМС Америки. Так що якщо вам доведеться з'їздити в штати і захочеться потрапити на борт справжнього бойового крейсера, кораблі Yorktown, Intrepid, Hornet і Lexington з радістю відкриють для вас завісу військових таємниць середини 20 століття.

13. Бойовий авіаносець Shinano

Фото: wikimedia.org

Shinano був величезним авіаносцем, що несли службу в ВМФ Великої Японської імперії під час Другої світової війни. Корабель мав 266,1 метрів в довжину і важив 65 800 тонн. Однак японці поспішили з його спуском на воду, оскільки на той момент Shinano все ще потребував конструкторської доопрацюванні. Ймовірно, саме з цієї причини гігантський авіаносець простягнув на війні всього 10 днів і був потоплений в кінці 1944 року.

12. Військовий корабель класу Iowa

Фото: wikipedia.org

Швидкі лінійні кораблі класу Iowa були побудовані на замовлення ВМС США в 1939 і 1940 роках в кількості 6 бойових одиниць. У підсумку тільки 4 судна з 6 були спущені на воду, але зате всі вони взяли участь в ряді важливих для Америки протистоянь, включаючи Другу світову, Корейську і В'єтнамську війни. Довжина цих артилерійських броньованих кораблів становила 270 метрів, а водотоннажність - 45 000 тонн.

11. Авіаносець класу Lexington

Фото: wikipedia.org

Всього таких авіаносців було побудовано 2 одиниці, і обидва судна були спроектовані на замовлення військово-морського флоту США в 1920-х роках. Цей клас кораблів дуже добре проявив себе і був помічений у багатьох битвах. Одним з цих військових судів був авіаносець Lexington, вороги потопили його під час битви в Кораловому морі 1942 року. Другий корабель, Saratoga, був підірваний під час випробувань атомної бомби в 1946 році.

10. Бойове судно класу Kiev

Фото: wikimedia.org

Відомий також під назвами Проект 1 143 або авіаносний крейсер Кречет, корабель класу Київ був першим радянським авіаносцем, що транспортує літаки з нерухомим крилом. На сьогоднішній день з 4 побудованих судів одне було демонтовано, 2 вийшли з ладу, а останнє, «Адмірал Горшков», було продано ВМС Індії, де вона до цих пір і перебуває на службі.

9. Військовий корабель класу Queen Elizabeth

Фото: Міністерство оборони Великобританії, flickr

Це одне з двох суден класу Queen Elizabeth, і обидва ці авіаносця ще поки знаходяться в процесі оснащення для Королівських ВМС. Перший корабель - HMS Queen Elizabeth, і всі роботи по його будівництву завершаться вже в 2017 році, другий - HMS Prince of Wales, спуск на воду якого запланований на 2020 рік. Довжина корпусу авіаносців HMS - по 284 метри, а максимальне водотоннажність - 70 600 тонн.

8. Корабель типу Admiral Kuznetsov

Фото: Mil.ru

Авіаносці класу Адмірал Кузнєцов були останніми бойовими кораблями в своєму роді, побудованими для військово-морського флоту СРСР. Всього відомо про 2 суднах цього класу, і це борт «Admiral Kuznetsov» (спущений на воду в 1990 році, до цих пір в строю російського ВМФ), а також «Liaoning» (проданий Китаю, будівництво був завершено в 2012 році). Довжина корпусу авіаносців цього класу - 302 метра.

7. Авіаносець класу Midway

Фото: wikimedia.org

Проект авіаносного крейсера класу Midway виявився одним з найбільш надійних і живучих конструкторських рішень в історії ВМС. Перший флагман цього типу, спущений на воду в 1945 році, - USS Midway, і він прослужив американської армії до 1992 року. Останнім завданням судна стала участь в операції «в пустелі» в 1991 році. Інший корабель цього класу - USS Franklin D. Roosevelt, і він був списаний зі служби в 1977 році. Третій авіаносець, USS Coral Sea, був переведений в резерв в 1990 році.

6. Американський військовий корабель USS John F. Kennedy

Фото: wikipedia.org

Отримав другим прізвищем кличку Big John (Великий Джон), авіаносець USS John F. Kennedy - єдиний в своєму роді, і останній корабель ВМС США з неядерної силовою установкою. Судно досягає 320 метрів в довжину, і колись воно навіть було здатне вести бойові дії проти підводних човнів.

5. Військовий корабель класу Forrestal

Фото: wikipedia.org

Перед вами один з 4 авіаносців класу Forrestal, спроектований і побудований спеціально для американської армії в 1950-х роках. Кораблі Forrestal, Saratoga, Ranger і Independence були першими суперавіаносцамі, що поєднують в собі значну водотоннажність, ліфти і кутову палубу. Їх довжина - 325 метрів, а максимальна вага - 60 000 тонн.

4. Бойове судно Kitty Hawk

Фото: wikipedia.org

Клас Kitty Hawk став наступним поколінням суперавіаносцев ВМС США після суден типу Forrestal. У цій лінійці побудовано 3 корабля (Kitty Hawk, Constellation, America), всі вони були готові до спуску на воду в 1960-х роках, і на сьогоднішній день вже списані зі служби. Довжина корпусу становить 327 метрів.

3. Авіаносець класу Nimitz

Фото: wikimedia.org

Кораблі Nimitz - це 10 суперавіаносцев з ядерною силовою установкою, що належать військово-морського флоту Америки. Завдяки загальній довжині в 333 метра і максимальному водотоннажності (понад 100 000 тонн) ці судна вважаються найбільшими в світі військовими кораблями на ходу. Вони встигли взяти участь у багатьох битвах по всьому світу, включаючи операцію "Орлиний кіготь» в Ірані, війну в Перській затоці і недавні конфлікти в Іраку і Афганістані.

2. Військовий корабель Gerald R. Ford

Фото: wikimedia.org

Цей тип кораблів заплановано для заміни деяких все ще робочих суперавіаносцев класу Nimitz. Корпусом нові судна будуть дуже схожі на крейсери Nimitz, але, що стосується технічного оснащення, клас Gerald R. Ford буде набагато сучасніше. Зокрема, вже заплановані такі нововведення, як електромагнітна катапульта для запуску літальних апаратів і багато інших технологічні рішення, покликані підвищити ефективність корабля, і знизити вартість його експлуатації. Авіаносці Gerald R. Ford будуть трохи довше суден класу Nimitz - їх довжина складе 337 метрів.

1. Бойове судно USS Enterprise

Фото: wikimedia.org

Перед вами лідер нашого списку і перший суперавіаносец з ядерною силовою установкою. USS Enterprise - найдовший (342 метра) і найвідоміший у світі військовий корабель. Він служить американської армії вже 51 рік, і тому також вважається одним з найбільш довговічних авіаносців США. USS Enterprise брав участь у багатьох битвах, включаючи Кубинська ракетна криза, В'єтнамську та Корейську війни. До того ж цей крейсер брав участь в зйомках художніх фільмів. Наприклад, деякі сцени з Зоряного шляху і Кращого стрілка (Top Gun, Star Trek) були зняті на палубі саме судна USS Enterprise, яке по праву вважається найбільшим американським авіаносцем і одним з 10 найбільш небезпечних військових кораблів на планеті.