Яка трагедія сталася 11 вересня. Хто насправді підірвав вежі-близнюки в Нью-Йорку? Всесвітній торговий центр
(Середнє: 4,94
з 5)
цей 11 вересня 2001 року в США (На Заході просто 9/11) вважається найкривавішим у всій світовій історії. Саме висвітлене засобами масової інформації подія всіх часів.
10 років тому три літаки, керовані терористами, врізалися в будівлю Пентагону, розташованого недалеко від Вашингтона, і в 110-поверхові хмарочоси Всесвітнього торгового центру (ВТЦ) в Нью-Йорку, викликавши їх обвалення. В результаті терористичних атак загинуло 2 977 громадян з 92 країн.
За офіційною версією, відповідальність за ці атаки лежить на терористичній організації «Аль-Каїда». надалі офіційна версія що сталося піддалася критиці з боку ряду журналістів, вчених і свідків трагедії.
Проводилися незалежні розслідування, за деякими з яких були зняті документальні фільми. За однією з версій, атака на вежі-близнюки була лише відволікаючим маневром, а замовників слід шукати не серед афганських терористів і не в лігві Усами бен Ладена, а набагато ближче - в оточенні президента США.
Події 11 вересня 2001 року розвивалися так. Приблизно в один час терористами були захоплені 4 авіалайнера через деякий час після вильоту.
1. Статуя Свободи. Манхеттен оповитий димом від обвалення хмарочосів Всесвітнього торгового центру. Фотографія зроблена 15 вересня 2001 року. (Фото Dan Loh | AP):
О 08:45 ранку перший Боїнг 767-200 врізався в Північну вежу 110-поверхових хмарочосів ВТЦ приблизно на рівні 94-98 поверху. Через 18 хвилин о 9:03 другий літак Боїнг 767-200 врізався в Південну башту ВТЦ приблизно на рівні 77-85 поверху.
2. «За секунду до». Підліт другого літака до Південної вежі Всесвітнього торгового центру, Нью-Йорк, 9:02, 11 вересня 2001 року (Фото Sean Adair | Reuters):
3. другий літак Боїнг 767-200, рейс 175 врізається в Південну башту ВТЦ на рівні 77-85 поверху, 9:03, 11 вересня 2001 року (Фото Sean Adair | Reuters):
4. На борту 175-го рейсу було 56 пасажирів (в тому числі 5 терористів) і 9 членів екіпажу. (Фото Spencer Platt | Getty Images):
5. Майже 35 тонн авіаційного палива вибухає при ударі. (Фото Richard Drew | AP):
6. Діра в Північній вежі Всесвітнього торгового центру в місці, куди врізався перший, Нью-Йорк, 11 вересня 2001 року (Фото Richard Drew | AP):
Після захоплення деякі пасажири по супутникових телефонах змогли повідомити про те, що відбувається. За їх повідомленнями, терористи використовували холодну зброю (можливо, ножі), в результаті чого загинули кілька бортпровідників і членів екіпажу.
7. Вежі-близнюки Всесвітнього торгового центру після того, як в них врізалися 2 авіалайнера. Попереду - Емпайр Стейт Білдінг, Нью-Йорку, вівторок, 11 вересня 2001 року (Фото Marty Lederhandler | AP):
8. Вид з супутника на палаючі хмарочоси ВТЦ в Нью-Йорку, 9:30, 11 вересня 2001 року (Фото USGS | AP):
9. Люди на верхніх поверхах хмарочосів. Вони замкнені вогнем на нижніх поверхах, куди врізалися літаки. (Фото Jose Jimenez | Primera Hora | Getty Images):
10. Як мінімум 200 чоловік з числа потрапили в пастку на верхніх поверхах веж Всесвітнього торгового центру зістрибнули вниз, вважаючи за краще таку смерть смерті від вогню. (Фото Jose Jimenez | Primera Hora | Getty Images):
11. Їх падіння спостерігали численні свідки. (Фото Richard Drew | AP):
12. Дехто намагався вибратися на дахи веж, в надії на евакуацію вертольотами, але евакуація не відбулася: дим і жар від вогню унеможливили використання вертольотів. (Фото Richard Drew | AP):
13. третій літак Боїнг 757-200, рейс 77 American Airlines врізався в будівлю Пентагону о 9:37 ранку. Це знімок з камери спостереження. (Фото AP):
14. Пожежа в будівлі Пентагону, після того, як в нього врізався. Загинуло 125 чоловік в будівлі і 60 пасажирів, які перебувають на борту Боїнга. (Фото Will Morris | AP):
16. Частину будівлі Пентагону обрушилося. (Фото Kevin Lamarque | Reuters):
18. Метою 4-го літака Боїнг 757-200, можливо, був Капітолій. Згідно з розшифровкою мовного самописця рейсу 93, команда і пасажири літака здійснили спробу повернути контроль над авіалайнером, після того, як дізналися по мобільних телефонах, що інші захоплені літаки врізалися у вежі ВТЦ. Ймовірно, що програють боротьбу терористи вирішили направити літак в землю, де і сталося падіння. Боїнг упав на поле в південно-західній частині Пенсільванії, біля міста Шенксвілл о 10:03 ранку. (Фото Jason Cohn | Reuters):
19. Місце падіння 4-го літака в південно-західній частині Пенсільванії, біля міста Шенксвілл. (Фото FBI | AP):
20. Але повертаємося до палаючих хмарочосах Всесвітнього торгового центру. Основні події розгорталися там. (Фото Mario Tama | Getty Images):
За офіційною версією, Приблизно через годину після того, як в хмарочоси врізалися авіалайнери, почалося обвалення будівель в результаті пожежі і розплавлення палаючим авіаційним паливом несучих сталевих конструкцій.
Офіційна версія піддалася критиці багатьма фахівцями, які вважають, що застосування авіаційного палива для розплавлення 200 000 тон сталі (кількість стали в одній Вежі) - це дивовижне відкриття.
інші теоріїставлять під сумнів, що характер обвалення веж ВТЦ відповідає тому, який могли викликати попадання літаків і пожежі. Стверджується, що руйнування веж більше схоже на контрольований знесення. Також робилися припущення, що атаки 11 вересня 2001 були сплановані і здійснені не організацією «Аль-Каїда», а американськими спецслужбами.
Міжнародне думку згідно з даними опитування, проведеного в 17 країнах, дає таку картину. В цілому 46% опитаних покладають основну відповідальність на «Аль-Каїду», 15% - на уряд США, 7% - на Ізраїль, ще 7% називають інших винних. Ми не будемо заглиблюватися в цю тему, Які цікавляться даними подіями можуть знайти матеріали в мережі.
21. Через 56 хвилин після того, як в Південну вежу врізався другий літак, о 9:59 ранку вона починає руйнуватися, 11 вересня, 2001. (Фото Gulnara Samoilova | AP):
22. (Фото Richard Drew | AP):
23. Обвалення 110-поверхової Південної вежі Всесвітнього торгового центру. Вид з вулиці, 9 вересня 2001 року (Фото Doug Kanter | AFP | Getty Images):
24. Як в від пилу та уламків. (Фото Gulnara Samoilova | AP):
25. Через 102 хвилини після того, як в Північну вежу врізався перший літак, о 10:28 ранку вона починає руйнуватися, 11 вересня 2001 року (Фото Diane Bondareff | AP):
26. (Фото Primera Hora | Getty Images):
27. Обвалення 110-поверхових хмарочосів Всесвітнього торгового центру, 11 вересня 2001 року (Фото Greg Semendinger | AP):
28. Всього в ВТЦ загинуло 2606 чоловік. (Фото Shannon Stapleton | Reuters):
29. Загинуло 1366 осіб, що знаходилися на верхніх поверхах Північній вежі ВТЦ, багато з яких загинули в момент зіткнення літака з вежею, а решта - через пожежу і обвалення. В Південної вежі на верхніх поверхах загинули, як мінімум, 600 чоловік. Не менш 200 осіб з числа потрапили в пастку на верхніх поверхах веж зістрибнули вниз і розбилися. (Фото Greg Semendinger | AP):
30. На вулицях Нью-Йорка під час руйнувань веж ВТЦ, 11 вересня 2001 року (Фото Suzanne Plunkett | AP):
31. Хмари диму, пилу та сміття поширювалися по всьому Манхеттену. (Фото Ray Stubblebine | Reuters):
32. (Фото Gulnara Samoilova | AP):
33. (Фото Gulnara Samoilova | AP):
34. (Фото Daniel Shanken | AP):
35. На пожежі загинув 341 пожежний, 60 поліцейських, і 8 співробітників «швидкої допомоги». (Фото Mario Tama | Getty Images):
36. Всього близько 18 чоловік змогло покинути зону попадання в Південній вежі і врятуватися. (Фото Gulnara Samiolava | AP):
У Нью-Йорку було упізнано більше 1 600 тіл, але близько 1 100 чоловік впізнати не вдалося. Повідомлялося, що на місці трагедії знайдено «близько 10 000 фрагментів кісток і тканин, що незрівнянно з кількістю загиблих».
38. Вулиці Манхеттена після обвалення «близнюків» Всесвітнього торгового центру, 11 вересня 2001 року (Фото Boudicon One | AP):
39. На місці колишнього 110-поверхового Всесвітнього торгового цента, 15 вересня 2001 року (Фото Reuters):
40. Шасі одного з літаків, що врізалися в будівлі ВТЦ, 11 вересня 2001 року (Фото Shannon Stapleton | Reuters):
41. Пошук можливих вижили після катастрофи «близнюків» Всесвітнього торгового центру, 11 вересня 2001 року (Фото Matt Moyer | AP):
42. Вогонь все ще палає на місці колишнього ВТЦ, 12 вересня 2001, через добу після. (Фото Baldwin | AP):
45. Крім руйнування двох 110-поверхових веж ВТЦ, були серйозно пошкоджені або знищені інші будівлі. В результаті обвалень хмарочосів було пошкоджено близько 1.5 кілометрів ліній метро Нью-Йорка. Фото AP):
46. \u200b\u200bРятувальники працюють в підземних приміщеннях обрушився Всесвітнього торгового центру 14 вересня 2011 року (Фото U.S. Navy | Reuters):
Події, що відбуваються викликали хаос на всій території Сполучених Штатів. Всі комерційні авіарейси були скасовані, посадка літаків на території США було заборонено. Літаки, що прибували з інших країн, були спрямовані назад в аеропорти вильоту, або направлялися в аеропорти Канади і Мексики. Над великими містами США патрулювали винищувачі ВПС.
47. Руїни Всесвітнього торгового центру, 11 вересня 2001 року (Фото Doug Kanter | AFP | Getty Images):
Жертвами 11 вересня 2001 року стали 2 977 осіб (без урахування 19 терористів): 246 пасажирів і членів екіпажів літаків, 2 606 осіб - в Нью-Йорку, в будівлях ВТЦ і на землі, 125 - в будівлі Пентагону. Загинули громадяни США і ще 91 країни, в тому числі 96 громадян Росії і СНД.
При руйнуванні хмарочосів ВТЦ врятувалося близько 16 000 чоловік, які перебували в баштах нижче зони попадання літаків. Велика частина з них вижила, будучи евакуйованої перед руйнуванням будівель.
На місці зруйнованих веж-близнюків зведений меморіальний комплекс. В даний час йде реконструкція комплексу, яку планують завершити до 2012 року.
Офіційна версія - це офіційна брехня!
Сержант американської армії Дональд Басуелл був підданий дисциплінарному стягненню «за використання належить уряду адреси електронної пошти для відправки повідомлень, ворожих Сполученим Штатам». Ветеран Іракської кампанії мав необережність засумніватися в офіційній версії подій 11 вересня 2001 року. Редакторам інформаційного ресурсу 911truth.org він, зокрема, написав: «Варто зважити всі обставини, і стане ясно, що кілька сидять по печерах арабів з мобільними телефонами не могли це організувати». Дослівно ім'я сайту, який став фатальним для Дональда, перекладається як «11 вересня - правда»
Новий Перл-Харбор
Американці вірять своєму уряду. Але не всі. У дисидентів Америки є більш ніж достатні підстави для сумнівів в тому, що їм завжди кажуть правду. Вбивство президента Кеннеді - і нині загадка з багатьма невідомим. Підрахунок голосів на останніх президентських виборах огортає туман ... А найбільша американська катастрофа - Перл-Харбор? Тоді, в грудні 41-го, японців немов запрошували напасти на головну військово-морську базу США. Треба було отримати привід до війни, не рахуючись з кількістю власних жертв. Схожа за масштабами трагедія 11 вересня 2001 року теж викликала масу питань.
Чотири пасажирські «Боїнга» протягом години були захоплені 19 арабськими терористами, озброєними ножами для різання картону. Пілоти-смертники взяли на себе управління літаками і змінили курс на Нью-Йорк і Вашингтон. Два «Боїнга» були спрямовані в вежі-близнюки Всесвітнього торгового центру. У хмарочосах почалася пожежа, що викликав їх повне руйнування. Третій «Боїнг» врізався в Пентагон. Пасажири четвертого літака вступили в боротьбу з викрадачами, що призвело до падіння літака в штаті Пенсільванія. Це була атака на Америку, її спланував Усама бен Ладен, лідер «Аль-Каїди», міжнародної терористичної організації, що складається в основному з арабів.
Така загальноприйнята версія подій. Вона остаточно оформилася протягом декількох днів після катастрофи, ставши офіційною.
Дзвінки з захоплених літаків - фальсифікація
У чотирьох «Боїнгах» перебували 256 осіб. Всього з бортів було зроблено 13 дзвінків. У звітах про розслідування подій є докладний опис арабів-викрадачів, щохвилини опис їх дій. За відсутності пасажирів, що вижили їх «показаннями свідків» стали записи телефонних переговорів, на яких багато в чому і тримається офіційна версія. В ході розслідування трагедії їх відтворювали перед родичами, яким в інтересах слідства заборонили передавати зміст розмов. Однак стався витік в пресу, і журнал «Ньюсуїк» повідав, про що говорили приречені ...
Серед тих, що дзвонили була дружина заступника міністра юстиції США Теда Олсона, адвокат Барбара Олсон. Вона двічі зателефонувала йому з борту літака, який терористи використовували для атаки на Пентагон. Зв'язатися з наземними службами вдалося тільки пасажирці Мелісі Боуї - вона додзвонилася до диспетчера. Дзвінок тривав 4 хвилини 2 секунди і обірвався на половині фрази.
Слідом за «Ньюсуїк» розмови процитувало безліч видань. Останні слова стюардеси безпосередньо перед тим, як літак перетворився на вогняну кулю після зіткнення з хмарочосом: «Боже, Боже ... Я бачу будівлі ... Воду». Або зовсім проста фраза: «Привіт, мам, це Марк Бінем» ...
Тут дивно навіть не те, що людина є матері по імені та прізвища, а то, що він взагалі зміг додзвонитися. На початку десятиліття ймовірність успішного з'єднання з стільникового телефону з реактивного авіалайнера, що летить на нормальної крейсерської швидкості і висоті, становила приблизно 1 до 100. Імовірність двох з'єднань - 1 до 10000. Імовірність тринадцяти - незначна.
У міру зниження літака додзвонитися з мобільного начебто стає простіше. Однак починають діяти інші фактори. На меншій висоті реактивний літак залишає межі однієї стільники протягом 1 8 секунд. За цей час телефон встигає встановити з нею контакт, проте вже знаходиться в зоні іншої стільники ...
Ці дані підтверджені експериментально завдяки професору відразу двох університетів А. Дьюдні. Він підійшов до вивчення питання по-науковому. Зібрав групу дослідників і тричі протягом 2003 року піднімався на орендованих літаках, щоб перевіряти, як здійснюється зв'язок з різних телефонів (в третьому експерименті, скажімо, були задіяні п'ять трубок - три «Мотороли» (i95cl, StarTac, Timeport 8767), а також «Аудіовокс-8300» і «Нокіа-6310i». Своє дослідження Дьюдні назвав «Проект Ахіллес» - явно маючи на увазі, що у непереможного давньогрецького героя було одне вразливе місце.
Тільки в 2004-2005 роках цілий ряд компаній зайнявся розробкою обладнання для забезпечення стійкої мобільного зв'язку в авіалайнерах - «Боїнгах» і «Аеробус».
Найбільш «слизькі» питання
У американських спецслужб було мінімум 12 розвідувальних донесень про можливе використання лайнерів в якості зброї. Було відомо, що атакувати стануть будівлі, і ВТЦ - перше, що спадає на думку. Інформація надходила з 1994 року до серпня 2001-го, коли стало відомо про задум Усами бен Ладена направити літак в посольство США в столиці Кенії Найробі. Чому нічого не було зроблено?
Що за пожежа виникла в Білому домі якраз між ударами першого і другого літаків? Кадри з пожежею потрапили в ефір Ей-бі-сі, а потім інформація про нього повністю зникла. Чому? І наскільки ймовірним є, що таке ПП в резиденції президента могло статися саме в цей часовий проміжок?
Викрадачі проходили пілотажні тренування, але інструктори вважали їх нездатними до управління навіть легкими одномоторними літаками. Про одного з пілотів-терористів в льотній школі залишився запис: «він не може літати самостійно». Але араби взяли на себе управління, отримавши необхідні знання та навички з навчальних курсів і підручників, вміло долетіли до цілей і чітко їх вразили. Чому вони змогли це зробити? Розмах крил «Боїнга-767-300» - 47 метрів, а ширина вежі - 63. Різниця, як не важко підрахувати - всього 15 метрів. Просто снайпери, а не камікадзе! Ці аси діяли з такою нелюдською точністю, як ніби їх вів радіомаяк. У випадку з «Боїнгом-757-200», що врізався в Пентагон, арифметика така: висота будівлі - 24 метри, а висота самого літака - більше 13. І ця махина заходить на таран строго горизонтально, стелячись над землею в межах міста, і вражає будівлю військового відомства США точно на висоті між першим і другим поверхами.
При цьому пошкодження Пентагону недостатньо серйозні, щоб бути результатом зіткнення зі 115-тонним літаком, що летів зі швидкістю від 400 до 700 кілометрів на годину. На майданчику перед стіною не тільки не було уламків, а на траві - слідів горіння від палива з баків літака. На збережених фото не видно крил - тільки акуратна діра в стіні. Чому? Вибух припав точно на той сектор Пентагону, який знаходився на ремонті. Управління по боротьбі з тероризмом було звідти вже виселено, Командний центр морського флоту ще не вселив. Серед 125 загиблих в Пентагоні всього один генерал, а в основному це цивільні фахівці.
Фрагменти лайнера, що впав в Пенсільванії, знаходили за 8 миль від місця катастрофи, а місцеві жителі повідомляли про палаючих уламках, що падали з неба. Як таке могло бути, якщо четвертий «Боїнг» загинув, впавши на землю?
Нарешті, також 11 вересня стався військовий путч в Чилі - за 28 років до американської трагедії. А за 11 років до неї, і теж 11 вересня, Джордж Буш-старший, виступаючи з промовою перед конгресом, вперше вимовив фразу: «Новий світовий порядок». Але це просто збіг.
Використано роботи: Дж. Макмайкл, «Мусульмани скасовують закони фізики» (2001), А.К. Дьюдні, доповідь по проекту «Ахіллес» (2003), Мішель Чосудовскі, «Додаткові питання до офіційної версії: розмови по мобільних телефонах 11 вересня» (Центр досліджень глобалізації, 2004), проф. Стівен Джонс «Чому в дійсності зруйнувалися будівлі ВТЦ?» (2006) і т.д. Всі ці матеріали - і десятки інших - можна знайти на сайті Serendipity.li (1100 сторінок і 8400 внутрішніх посилань). topwar
Андрій Назаров
Минуло 17 років з того самого дня, з «Дев'ять-Одинадцять», коли в Нью-Йорку впали три хмарочоси. Ні, я не помилився. Чи не два, а саме три, але про третій чомусь вважають за краще не згадувати. І коли третій літак врізався в ремонтується крило Пентагону, і дивним чином майже самознищилася, а ще один упав у пустелі. І це далеко не всі загадки трагедії, що трапилася.
Отже, уранці 11 вересня 2001 року якимись невідомими були захоплені чотири літаки «Боїнг» (два в Бостоні, один в Вашингтоні і ще один в Ньюарку), після чого перші два літаки врізалися в нью-йоркські хмарочоси ВТЦ-1 і ВТЦ-2, третій - вдарив в стіну Пентагону, а четвертий - зазнав аварії неподалік від Шенксвіля, штат Пенсільванія. Дві вежі ВТЦ, атаковані літаками, протягом півтори години раптом вельми дивним чином повністю зруйнувалися, акуратно склавшись всередину. Також чомусь повністю і акуратно зруйнувався і сусідній хмарочос ВТЦ 7, хоча в нього ніякі літаки не потрапляли.
Минуло всього кілька днів після «терактів», як була готова перша офіційна версія всього, що сталося і названі виконавці. Винним відразу ж був названий Усама бін Ладен, який керував цим дійством з Афганістану, і, зрозуміло, його дітище Аль-Каїда. Також відразу були названі імена всіх 19 викрадачів, які, покидали поблизу аеропортів свої машини, в яких виявили Коран і інструкції на арабській мові «Як керувати літаком», а в уламках літаків знайшли дивом збереглися паспорта «терористів». З цього випливало, що потрібно терміново починати бомбити Афганістан і вторгатися до Іраку.
Восени 2002 року була створена спеціальна комісія під гучною назвою «Національна комісія з терористичним атакам на Сполучені Штати». Головував в ній колишній губернатор Нью-Джерсі Томас Кін (Thomas Kean). До комісії увійшли колишні співробітники ЦРУ, ФБР, Міністерства юстиції та інших урядових установ. Керував усіма діями і ходом розслідування Філіп Зеликов (Philip Zelikow), член адміністрації президента Буша-молодшого, який працював ще й при Буші-старшому.
Остаточний вигляд офіційна версія, зазначена вище, прийняла 22 липня 2004 року, коли вищезазначена комісія в складі 83 чоловік закінчила звіт на 585 сторінках. Звіт «Комісії Кіна» підтвердив вищенаведену версію, яка і зараз залишається єдиною і незаперечною.
А тепер наведемо деякі факти, що показують, як спецслужби США вміють «розслідувати» і отримувати потрібні і свідомо оголошені результати.
Стільникові телефони
В офіційному звіті стверджується, що вся інформація з «Боїнга», що врізався в хмарочос ВТЦ, була передана на землю по мобільних телефонах. Зокрема, бортпровідниця Бетті Онг (Betty Ong) розмовляла 23 хвилини, а бортпровідниця Маделин Суїні (Madeline Sweeney) - 25 хвилин. Останні слова Суїні були: «Я бачу воду! Я бачу будівлі! » .
А тепер факт, про який «забули» автори офіційного звіту. У 2001 році дзвінки з мобільного телефону з літака, що летить на швидкості понад 700 км / год, були неможливі.
Справа в тому, що при попаданні телефону в область мовлення базової станції, або «соту», відбувається так зване «вітання», яке в 2001 році займало не менше восьми секунд. Система «вітання» не була розрахована на рух зі швидкістю 700 км / год і можлива при максимальній швидкості в 150 км / ч. І тільки в 2004 році компанія Qualcomm, спільно з American Airlines, розробила систему, яка за допомогою супутника забезпечує дзвінки по стільникових телефонах з борта літака, на якому встановлюється спеціальна мобільна базова станція. 15 липня 2004 року було здійснено пробний запуск системи, після чого вона почала функціонувати.
Обман зі швидкістю
В офіційному звіті «Комісії Кіна» наводиться схема нібито руху рейсу 175, який врізався в південну вежу ВТЦ, згідно з якою літак подолав фінальний пряма ділянка від міста Трентона до Нью-Йорка за чотири хвилини.
Схема руху боїнгів на Нью-Йорк
А тепер факт: Відстань між Трентоном і Нью-Йорком по прямій становить 85 кілометрів. Для рівного рахунку можна навіть вважати його рівним 80. Згідно з офіційними даними, літак подолав цю відстань за 4 хвилини. Знайдемо середню швидкість лайнера на даній ділянці: V \u003d 80 км / 4 хв \u003d 20 км / хв \u003d 1200 км / год. Отримуємо швидкість звуку.
Зрозуміло, Боїнг-767 ні надзвуковим. У технічних характеристиках Боїнга-767-200 сказано, що його максимальна крейсерська швидкість на висоті 12 км складає 915 км / ч. І це тільки на висоті 12 000 метрів, де щільність повітря в п'ять разів нижче, ніж на рівні моря, а лайнер влетів в будівлю на висоті кількох сотень метрів. У тих же технічних характеристиках сказано, що максимально допустима швидкість Боїнга-767-200 (так звана Vne - Velocity Never Exceed), перевищивши яку літак просто почне руйнуватися, становить 0,86 швидкості звуку, тобто близько 1000 км / год. Тому навіть якби літак примудрився все-таки розвинути швидкість звуку, він би розсипався ще задовго до Манхеттена. Тобто, офіційне розслідування пропонує всім повірити в те, що неможливо чисто фізично. Отже, ще одна брехня офіційного розслідування.
«Близнюки» не могли самостійно зруйнуватися
Відповідно до офіційного звіту, стодесятіетажний хмарочос ВТЦ-1 полностю зруйнувався через 1 годину 42 хвилини після удару літака, а його близнюк ВТЦ-2 - через 56 хвилин. Причина, зрозуміло, вказана така - удар і подальший пожежа, що сталася після потрапляння «Боїнгів» в будівлі.
Але ось тут-то і з'являються ще деякі не менш дивовижні факти.
Виявляється, «Близнюки» були розраховані так, що крім вітрового навантаження могли витримати лобовий удар Боїнга-707, найбільшого в ті роки пасажирського авіалайнера. На початку 1970-х років Леслі Робертсон, який будував будівлі, прорахував ефект від зіткнення Боїнга-707 з вежею ВТЦ. Про результати він повідомив в газету New York Times, стверджуючи, що вежі витримають удар лайнера, що летів зі швидкістю 960 км / год, тобто, прийнявши на себе удар лайнера, хмарочос залишиться стояти, чи не піддавшись серйозних структурних руйнувань. Іншими словами, центральний каркас і залишився стояти периметр витримають додаткове навантаження, що утворилася за рахунок відсутності знесеної частини несучих конструкцій. Саме з таким запасом міцності були побудовані «близнюки».
Френк Демартіні (Frank DeMartini), один з керівників проекту зведення ВТЦ, підтверджує цю думку: будівля спроектована з таким розрахунком, щоб витримати удар Боїнга-707 з максимальною злітною масою. Це був найбільший літак того часу. Я впевнений, що будівля витримало б навіть кілька ударів літаків, оскільки його структура нагадувала часту сітку від комарів, а літак - це як олівець, який цю сітку протикає і не впливає на структуру решті її частини.
Пожежа також не міг знищити хмарочоси. Ось докази того, що офіційний звіт знову бреше:
Отже, будівля ВТЦ-1 витримало перший удар. Проте, в наступні півтори години в результаті пожежі сталося щось, що спровокувало обвал вежі. До речі, це перший і єдиний випадок у світовій історії, коли хмарочос перетворюється фактично на купу руїн в результаті півторагодинного пожежі - це якщо вірити офіційній версії.
В середині 1990-х років дві британські фірми - British Steel і Building Research Establishment - провели серію експериментів в місті Кардінгтон, щоб виявити вплив пожеж на спорудження зі сталевим каркасом. На експериментальній моделі восьмиповерхового будинку сталеві конструкції не мали вогнестійкою захисту. Незважаючи на те, що температура балок зі сталі досягала 900 ° C (!) При критично допустимому максимумі в 600 ° C, ні в одному з шести експериментів не відбулося руйнувань, хоча певні деформації мали місце.
У серпні 2005 року Джон Холл (John R. Hall Jr.) з Національної протипожежної асоціації США, опублікував аналітичний працю «Пожежі в висотних спорудах». Зокрема, в ньому наводиться статистика, згідно з якою тільки в 2002 році в висотних будівлях сталося 7300 пожеж, багато з яких були дуже інтенсивними і тривали протягом багатьох годин, встигнувши поглинути при цьому не один поверх. Незважаючи на наявність жертв і значних збитків, жоден з цих пожеж не привів до обвалення.
Якщо цього недостатньо, то ось ще кілька конкретних прикладів найбільш сильних пожеж за останні десятиліття:
23 лютого 1991 року вибухнув пожежа в 38-поверховому будинку One Meridian Plaza в Філадельфії. Пожежа почалася на 22-му поверсі, охопив 8 поверхів і тривав 18 годин. В результаті цієї пожежі було вибито безліч стекол, потріскався граніт і просіли несучі стіни. Проте будівля вистояло і жодна його частина не обрушилася.
4 травня 1988 року спалахнуло 62-поверхова будівля First Interstate Bank в Лос-Анджелесі. Пожежа тривала 3,5 години, вигоріло 4,5 поверху - з 12-го по 16-й. Але несучі конструкції вціліли повністю, а другорядні конструкції і кілька міжповерхових перекриттів отримали лише незначні ушкодження. Будівля вистояло.
5 серпня 1970 року в 50-поверховому будинку 1 New York Plaza пролунав вибух і виникла пожежа, який тривав шість годин. Обвалень не було.
17 жовтня 2004 року загорівся хмарочос у венесуельському місті Каракас. Пожежа спалахнула на рівні 34-го поверху, охопив 26 (!) Поверхів і тривав 17 годин. Будівля вистояло.
І, нарешті, пожежа в тому самому нью-йоркському Всесвітньому торговому центрі. 13 лютого 1975 в північній башті на 11-му поверсі сталася пожежа, в результаті якого 65% поверху вигоріло повністю. Крім того, вогонь поширився вниз до 9-го і вгору до 16-го поверхів, не торкнувшись, тим не менш, офісні приміщення та обмежившись шахтами всередині центрального каркаса. Тривав пожежа три години, і, незважаючи на його набагато більш високу, ніж 11 вересня 2001 року, інтенсивність, структура будівлі не постраждала. Абсолютно неушкодженим залишився не тільки центральний каркас, усередині якого пожежа головним чином і поширювався, але і всі міжповерхові перекриття.
Пожежа ВТЦ в 1975 році
А 47-міетажний «ВТЦ 7» зруйнувався сам ... випадково.
Офіційний звіт стверджує, що ВТЦ-7 «зруйнувався» через ослаблення несучих конструкцій, не дивлячись на те, що ніякої літак в нього не потрапляв.
Про знесення будівлі № 7 ВТЦ, як з'ясувалося, взагалі знали далеко не всі. Його руйнування пройшло якось непомітно на фоні інших подій того дня. У цьому 47-поверховому хмарочосі, який також носив назву Саломон Бразерс (Salomon Brothers), розміщувалися офіси ФБР, Міністерства оборони, податкової служби 1RS (за словами Online Journal, з величезною кількістю компроматів, в тому числі і на сумнозвісний Enron), контррозвідки США, фондової біржі (з доказами біржового шахрайства), а також різних фінансових установ. Його обвал стався приблизно о 17:20 за нью-йоркським часом, і з ним пов'язані відразу кілька досить цікавих казусів.
FEMA стверджує, що це будівля завалилася по тих же самих причин, що й «близнюки» - через ослаблення несучих конструкцій. Але чому? Літак в нього не потрапляв. Пожежі в ньому не вирували - лише в трьох місцях були невеликі локальні осередки загоряння: на сьомому, дванадцятому і двадцять дев'ятому поверхах. Якщо ми згадаємо схему всього ВТЦ, то будівля № 7 - найбільш віддалене від «епіцентру», відокремлене від основної комплексу ще й вулицею. Звідки у нього пошкодження? Про це звіт замовчує.
Ось такий невелика пожежа нібито спричинив повне руйнування будівлі ВТЦ-7
А саме «правдиве» на світлі BBC навіть повідомило про обвалення ВТЦ-7 заздалегідь.
Дійсно, унікальним виглядає репортаж британського телеканалу Бі-бі-сі (ВПС). У випуску теленовин, який вийшов в ефір о 10:00 за лондонським часом, тобто о 17:00 за нью-йоркським, провідний повідав телеглядачам про те, що завалилася будівля ВТЦ-7 в Нью-Йорку. Але до його обвалення залишалося ще 20 хвилин. Більш того, кореспондент телеканалу Джейн Стендлі (Jane Standley) в своєму прямому репортажі з Нью-Йорка розповідала про обвалення ВТЦ-7, перебуваючи при цьому на його тлі. На рідкісної фотографії якраз зображений цей момент - будівля ВТЦ-7 позначено стрілками. Підпис внизу екрану говорить: «47-поверхова будівля Саломон Бразерс поруч зі Світовим торговим центром також обрушилося».
ВВС розповідає про руйнування ВТЦ 7
Однак в якийсь момент, мабуть, телевізійники зрозуміли, що сталося, і о 17:14 картинка трансляції з Нью-Йорка раптом спотворила перешкодами, а через кілька секунд і зовсім пропала.
Як ще пояснити цей неймовірний «ляп», якщо не наявністю заздалегідь написаного сценарію? Чи можливо, що будівля планували знести трохи раніше, але до Лондона просто не встигли своєчасно довести інформацію про затримку цієї мізансцени спектаклю, а британці продовжували слідувати сценарієм. Значить, вони отримали прес-реліз до того, як все це сталося? Але від кого і яким чином?
Зрозуміло, подібний казус викликав масу питань до телеканалу ВВС. Однак, глава відділу новин Річард Портер (Richard Porter) так пояснив цю загадкову історію: «Ми не є частиною змови. Ніхто не говорив нам, про що розповідати і що робити 11 вересня. Нам заздалегідь ніхто не повідомляв про те, що будівля повинна впасти. Ми не отримували ні прес-релізу, ні сценарію подій, які повинні відбутися ».
Виходить, що, якщо заздалегідь їм ніхто нічого не повідомляв, значить, вони самі, з власної ініціативи розповіли про обвалення будівлі, яке відбудеться через 20 хвилин. Але читаємо далі: «У нас не збереглося оригінального запису репортажів від 11 вересня - але не через змови, а через плутанину». Новинна запис одного з найважливіших за всю історію телеканалу днів виявилася раптом загублена.
Загиблі «терористи» виявилися живими
Офіційний список "викрадачів"
Список був забезпечений наступним коментарем: «У ФБР абсолютно впевнені в точності впізнання дев'ятнадцяти викрадачів, відповідальних за терористичні атаки 11 вересня. Крім того, розслідування по 11 вересня були ретельно перевірені Національною комісією з терористичним атакам на Сполучені Штати, а також спільно Сенатом і Палатою представників. Жодна з цих перевірок не викликала жодних сумнівів щодо особистостей дев'ятнадцяти викрадачів ».
23 вересня 2001 року британський новинне агентство ВВС несподівано повідомило, що Валід аль-Шехрі, громадянин Саудівської Аравії і названий викрадач рейсу АА11, в даний час живий, здоровий і чудово себе почуває в Касабланці, Марокко. Посольство Саудівської Аравії підтвердило, що він навчався в льотній школі в місті Дейтона Біч, штат Флорида. Він покинув США у вересні 2000 року і працює в авіакомпанії Роял Ейр Марокко. Далі це підтверджує і Associated Press, згідно з якою Валід аль-Шехрі з'явився в американському посольстві в Марокко: «ФБР випустило в світ його фотографію, яка була розтиражована в газетах і теленовинах по всьому світу. Цей же самий містер аль-Шехрі здався в Марокко, тим самим довівши, що він не був членом команди льотчиків-самовбивць ». Разом, мінус один.
Веіл аль-Шехрі (АА11) також живий і здоровий. Він працює пілотом, а його батько - дипломатом Саудівської Аравії в Бомбеї. Газета Los Angeles Times в статті від 21 вересня 2001 року сповіщає, що глава інформаційного центру посольства Саудівської Аравії в США Гаафар Аллагані підтвердив, що він особисто розмовляв і з батьком, і з сином. Разом, мінус два.
Абдулазіз аль-Омарі (АА11) під час навчання в Денвері втратив свій паспорт, про що свого часу повідомив в поліцію. Зараз він працює інженером в компанії Saudi Telecom. Газета The Telegraph 23 вересня 2001 цитує його: «Я не міг повірити, коли побачив себе в списках ФБР. Вони показали моє ім'я, мою фотографію і мою дату народження, але я не терорист-смертник. Я тут. Я живий. Я не маю поняття, як керувати літаком. Я не мав ніякого відношення до всього цього ». Разом, мінус три.
Сайд аль-Гамді (UA93), пілот Саудівських авіаліній, під час подій 11 вересня перебував в Тунісі, де з 22 іншими пілотами проходив курс навчання керуванню літаком Airbus-320. The Telegraph цитує його слова: «ФБР не надав ніяких доказів моєї причетності до атак. Ви не уявляєте, яке це, бути названим мертвим терористом, коли я живий і не винен ». Разом, мінус чотири.
Ахмед аль-Нами (UA93) працює завідувачем діловодством в Саудівських авіалініях в Ер-Ріяді: «Як бачите, я живий. Я був шокований, побачивши своє ім'я в списках [терористів]. Я ніколи не чув про Пенсільванії, де я, виявляється, викрав літак ». Разом, мінус п'ять.
Салем аль-Хамза (АА77) працює на хімічному заводі в місті Янбу, Саудівська Аравія: «Я ніколи не був в США, а в останні два роки не виїжджав із Саудівської Аравії». Разом, мінус шість.
Халід аль-Мідхар (АА77) - програміст в Мецці, Саудівська Аравія: «Мені хочеться думати, що це якась помилка». За повідомленнями Chicago Tribune, він дивився телевізор, коли його друзі почали дзвонити йому і справлятися, чи живий він. Разом, мінус сім.
За повідомленнями посольства Саудівської Аравії в США, також живі і здорові Моханда аль-Шехрі (UA175) і Сатам аль-суками (АА11) .Ітого, мінус дев'ять.
І тільки 23 вересня 2001 року голова ФБР Роберт Мюллер заявив: «Є сумніви щодо особистостей деяких угонщіков.Не існує ніяких юридичних доказів, що підтверджують особистості викрадачів».
Але при всій очевидності відвертої фальсифікації з іменами «терористів», в офіційному звіті «комісії Кіна» фігурують все ті ж 19 первинних імен.
Фальшивий Бен Ладен
І оскільки тепер доказів причетності «викрадачів» до терактів немає ніяких, то значить, і Аль-Каїда ніби як ні до чого, і бомбити Афганістан як би не треба.
Але протягом кількох днів після падіння хмарочосів в розпорядженні США «раптом» з'являється відеозапис зізнання Усами бен Ладена від 14 грудня 2001 року. Її нібито знайшли в будинку в Джелалабаді. І саме цей запис лягати в основу підсумкового висновку офіційної комісії - теракти 9/11 здійснив Усама бен Ладен і, зрозуміло, «Аль-Каїда».
Але відразу звертає на себе увагу те, що цей відеозапис дуже низької якості. А сама людина, який по завіреннях ФБР і є бен Ладен, абсолютно на нього не схожий, і це чітко видно навіть незважаючи на погану якість. Він більш щільний, у нього інша форма носа, губ, брів і скул. У досьє ФБР сказано, що бен Ладен - лівша, а на відео він записує щось правою рукою. Крім того, у нього на пальці помітно золоте кільце, а іслам, як відомо, забороняє чоловікові носити золоті прикраси, та й в досьє на бен Ладена про це немає ні слова.
Два "Бен Ладена"
На фотографії зображено два бен Ладена: зліва - імітатор з Джелалабадской відеозапису, праворуч - справжній. Навіть неозброєним оком видно, що на кадрі з відео і на фото дві абсолютно різні людини, і єдині подібності між ними - це борода і тюрбан. І знову вражає фантастична самовпевненість американських спецслужб, які не стали навіть морочитися такий «дрібницею», як використання когось, хоч трохи схожого на справжнього бен Ладена.
У підсумку, зрозумівши, що і з бен Ладеном теж вийшов прокол, глава слідчого відділу ФБР Рекс Тум (Rex Tomb) зізнався: «Теракти 11 вересня не значаться в досьє Усами бен Ладена, оскільки не існує ніяких доказів його причетності до подій 11 вересня» .
29 березня 2006 року «розколовся» вже і віце-президент Річард Чейні (Richard Cheney): «Ми ніколи не стверджували, що Усама бен Ладен якимось чином мав відношення до подій 11 вересня. У нас ніколи не було переконливих доказів ».
Однак, в офіційному звіті «Комісії Кіна» головною дійовою особою так залишився Усама бін Ладен, а основним речовим доказом є вже спростована відео-підробка.
Як знищували докази
Сталь, що залишилася після руйнування каркасів веж ВТЦ, спішно відправили на переробку, не допустивши до неї навіть слідчих. Більш 185 тисяч тонн сталі було ліквідовано з «епіцентру». Пожежні доповіли Конгресу США, що близько 80% (!) Сталевих уламків були вивезені, а слідчі не могли навіть вимагати збереження останків для аналізу. Зокрема, китайська корпорація Shanghai Baosteel Group придбала п'ятдесят тисяч тонн сталі з розвалив ВТЦ у вигляді брухту за ціною 120 доларів за тонну. Тисячі тонн сталі були відправлені на переробку і в Індію.
Подібні дії викликали хвилю обурення серед незалежних дослідників і сімей загиблих, проте новоспечений мер Нью-Йорка Майк Блумберг (Mike Bloomberg), який змінив на цій посаді Рудольфа Джуліані (Rudolph Giuliani) в кінці 2001 року, на це відповів, що є інші способи розслідувати трагедію 11 вересня. Він також зауважив, що «простий огляд шматка металу нічого вам не розповість».
Незважаючи на протести всіх бажаючих подивитися на ці «шматки металу», вивезення брухту йшов повним ходом. Офіційна причина такого поспіху полягала в тому, що це - «абсолютно непотрібне сміття, який тільки заважає». Мабуть, цей «сміття» був настільки «марним», що його вивезення проходив під найсуворішим контролем, а вантажівки, що вивозили сталеві уламки з району «епіцентру», були оснащені дорогими стежать пристроями, щоб, не дай бог, цей абсолютно непотрібне сміття не опинився де-небудь, крім плавильних печей. Сталь вивозилася з «місця злочину» в такому швидкісному режимі, що навіть спеціально створена урядова комісія БРАМИ (Building Performance Assessment Team - Комісія оцінки конструктивних характеристик будівлі), отримавши можливість лише поглянути на останки, не мала права ні вивчити ці самі останки, ні ознайомитися з кресленнями будівель. Що, власне, ставить під питання сам сенс створення цієї комісії.
Головний редактор журналу Fire Engineering Magazine Білл Меннінг (Bill Manning) від імені пожежних висловив невдоволення діями урядових організацій по знищенню доказів і повного усунення незалежних дослідників від можливості їх вивчення: «У нас є підстави вважати, що« офіційні розслідування »... не є чим іншим, як кричущим фарсом, нав'язаним нам політичними силами, основні інтереси яких, м'яко кажучи, дуже далекі від розкриття правди ... Знищення доказів повинно припинитися негайно ».
Меннінг також підкреслив, що знищення цієї сталі є незаконним: «згідно з національним стандартом з розслідування пожеж, всі свідчення при будь-яких пожежах в будівлях заввишки більше 10 поверхів повинні бути збережені, і винятків з цього правила немає».
А 26 вересня 2001 року мер Рудольф Джуліані заборонив всю відео- і фотозйомку в районі «епіцентру». У одного фотографа, який вважав за краще не називати свого імені, поліцейські стерли зроблені цифровою камерою знімки і пригрозили арештом, якщо він ще раз там з'явиться, проте він зумів відновити стерті зображення за допомогою програми PhotoRescue.
У підсумку, все, що могло пролити світло на «теракт 9/11» було дуже швидко знищено і жоден експерт так і не зміг ознайомитися з «речовими доказами».
Наслідки «терактів»
Менш ніж через два тижні після 11 вересня на затвердження Конгресу був представлений досить цікавий законодавчий (так званий Патріотичний) акт, який всього за місяць перетворився в закон. А на початку жовтня 2001 року розпочалося американське вторгнення в Афганістан. Це безпрецедентні темпи прийняття рішень, підготовки до їх реалізації і власне втілення. Ось тільки сутність цих самих заходів викликає велику кількість питань.
Розгляд так званого антитерористичного законопроекту, названого Патріотичним актом, Конгрес почав 24 вересня 2001 року. Цей законопроект взагалі виявився дуже примітним як за змістом, так і за методами його впровадження.
По-перше, він потрапив на розгляд до Конгресу, минаючи визначені законом канали, тобто без попереднього його обговорення під керівництвом Адміністративного і бюджетного управління.
По-друге, тодішній міністр юстиції Джон Ешкрофт (John Ashcroft) зажадав від Конгресу прийняти його протягом одного тижня і без змін. Незважаючи на настільки суворі і конкретні вказівки, суперечливий документ все ж викликав певні дискусії - до явного невдоволення міністра. Зрозумівши, що так просто «проштовхнути» законопроект не вийде, Ешкрофт на спільному засіданні з головами Сенату і Палати представників попередив, що напевно ідуть нові теракти, і Конгрес буде винен, якщо закон не прийняти зараз же. Це був явний шантаж, і сама заява уявлялося абсурдним, але Конгрес не був готовий витримати подібний тиск з боку міністра.
Про всяк випадок, щоб остаточно «продавити» прийняття цього акту, два особливо впертих конгресмена - Том Дешл (Tom Daschle) і Патрік Льохи (Patrick Leahy), активно виступали проти, отримали поштою конвертики зі спорами сибірської виразки ...
Конгресмен-республіканець Рон Пол (Ron Paul) розповів в інтерв'ю газеті Washington Times про те, що жодному конгресмену не дозволили навіть прочитати цей акт. Проте, 12 жовтня він був затверджений обома палатами Конгресу, а 26 жовтня 2001 президент Буш поставив на документі свій підпис, тим самим надавши Патріотичного акту статус закону.
У чому ж полягає сенс Патріотичного акту? По-перше, цей акт дає право федеральним службовцям проводити обшуки житла, робочого місця, комп'ютера і приватної власності громадян або взагалі без їх повідомлення, або з повідомленням постфактум, коли обшук був уже зроблений.
По-друге, ЦРУ отримало необмежену можливість без рішення суду встановлювати стеження за своїми громадянами, якщо це робиться «в розвідувальних цілях». Сюди включено і прослуховування телефонних розмов, і відстеження інтернет-активності користувача. Між іншим, до цього моменту призначення ЦРУ полягало в розвідувальної діяльності виключно щодо іноземних «елементів».
По-третє, ФБР і інші силові відомства вправі зажадати медичні, фінансові та академічні записи і держархівів на будь-яку людину, лише пред'явивши ордер, який суд зобов'язаний видати, якщо він потрібен для розслідування з метою захисту від «міжнародного тероризму». При цьому достатніх підстав для обшуку навіть не потрібно, а організація, якій пред'явлено ордер, не має права нікому повідомляти про те, що ФБР ці дані запросило. У тому числі і тому, чиї дані були затребувані!
По-четверте, де-факто обмежена свобода слова, бо будь-яка необережна фраза тепер може бути розцінена як терористичну змову. Згідно з цим актом, внутрішній тероризм включає в себе «дії, розмінювати як спроби за допомогою погроз або насильства вплинути на політичний курс держави». Як бачите, поняття «внутрішнього тероризму» визначено настільки розпливчасто, що мало не будь-яка політична чи інша активистская група (той же Грінпіс, \u200b\u200bнаприклад) може підпасти під це визначення. Та й будь-який незгідний з діями уряду теж від цього не застрахований. Крім цих акту, з'явилися ще кілька директив аналогічної спрямованості.
P.S. І це лише мала частина з тих «доказів», які виявлені в «самому достовірному» офіційне розслідування трагедії 9/11. Але і цього, по-моєму, цілком достатньо, щоб зрозуміти, якими методами США йде до своїх цілей, знищивши понад три тисячі американців. У продовженні розслідування я розповім про загадкове літаку, який врізався в Пентагон і дивним чином зникле, і про інших, не менш загадкових літаках того страшного дня - одинадцятого вересня 2001 року.
За однією з версій, США добровільно пожертвували трьома тисячами людей, щоб весь світ почав воювати з тероризмом
Того злощасного дня у вересні 2001 року шокував весь світ. Люди завмерли перед екранами телевізорів, новинні канали транслювали кадри з Нью-Йорка: зруйновані і охоплені вогнем вежі-близнюки, паніку на вулицях, виття сирен.
За офіційною версією, в той день терористи «Аль-Каїди» (в цілому 19 чоловік), захопили чотири пасажирські авіалайнери, і два з них взяли курс на Нью-Йорк. Рейс 11 компанії American Airlines врізався в північну вежу Всесвітнього торгового центру, рейс 175 United Airlines - в південну вежу.
Метою третього літака, наступного рейсом 77 American Airlines, Було розташоване недалеко від Вашингтона будівлю Пентагону. Останній авіалайнер ( рейс 93 United Airlines), По всій видимості, повинен був знищити будівлю Капітолію, але його пасажири і команда завадили терористам, і він впав в безлюдній місцевості в штаті Пенсільванія.
Цей теракт став наймасштабнішим в історії і забрав життя 2977 осіб. Ще 24 пропали без вісті.
знайшли винних
Всю провину за подію Вашингтон поклав на організацію «Аль-Каїда», на чолі якої стояв Усама бен Ладен. Докази того, що саме члени цієї організації влаштували теракт, в ФБР відразу ж називали «ясними і безперечними».
Сам бен Ладен між тим уже 16 вересня 2001 року в ефірі катарського телеканалу «Аль-Джазіра» заявив про свою непричетність до терористичної атаки, а 28 вересня повторив це в інтерв'ю одному з пакистанських газет. Його слова вдалося спростувати в листопаді, коли в зруйнованому будинку в Джелалабаді американські військові знайшли відеозапис розмови «терориста №1» з якимсь Халеддом Аль-Харбі. У бесіді бен Ладен підтверджує, що знав про атаки заздалегідь. Пізніше своїми антиамериканськими висловлюваннями він ще не раз розсіював сумніви з приводу своєї невинності.
наслідки
Трагедія 9/11 згуртувала країни Заходу і змусила всіх щиро переживати за американців. Переживати і «подавати патрони», коли ті боролися з ісламським тероризмом в Іраку і Афганістані, радіти новини про знищення бен Ладена в 2011 році.
Рейтинг президента США Джорджа Буша молодшого після терактів піднявся на небувалу висоту і склав 86%. Похвали удостоївся і мер Нью-Йорка Рудольф Джуліані, Який виступав з промовами і активно займався відновленням міста.
Теракт або урядову змову?
Минуло 17 років, але суперечки про те, що хто ж організував атаку на американський народ, до сих пір не вщухли. Прихильники теорій змови в Сполучених Штатах та інших країнах продовжують збирати свідчення того, що все було сплановано на найвищому рівні і мало далекосяжні політичні цілі. Одним з тих, хто шукає правду, став відомий італійський журналіст, колишній депутат Європарламенту Джульєтто К'єза. За його словами, існує як мінімум 40 пунктів, що вказують на те, що все це - «великий обман». Ось деякі з них.
- Інженери, фізики та архітектори, які вивчали те, як падали вежі, кажуть, що причиною обвалення було зовсім не потрапляння літаків, а спрямований вибух, тобто бомби були закладені всередині будівель. Люди, які знаходилися всередині в момент трагедії, також говорили про вибухи, але слухати їх ніхто не став.
- Дуже дивним здається багатьом той факт, що бізнесмен Ларрі Сильверстайн, Тісно пов'язаний з урядовими колами, за шість тижнів до трагедії уклав договір оренди на абсолютно нерентабельні вежі-близнюки і вежу №7, а також застрахував їх, причому страховка від терористичних атак була прописана окремим пунктом. В результаті обвалення веж Сильверстайн отримав понад вісім мільярдів доларів.
- Складно повірити, що 19 осіб, навіть за умови ретельної підготовки, могли обійти суворі системи безпеки і здійснити цю операцію.
- Немає ніяких підтверджень того, що 19 осіб, яких ФБР записало до лав терористів, дійсно знаходилися в літаках. Деяких з них в наступні роки бачили люди, вони були живі і здорові.
- Випадки, коли бортові самописці літаків губляться, вкрай рідкісні. «Чотири літаки - це вісім« чорних ящиків ». Що говорить нам офіційна версія? Чотири з восьми «не були знайдені». Тобто 50% в нашому випадку. Це просто світовий рекорд по невдач », - вважає К'єза.
- Згідно з версією уряду, рейс 93 United Airlines впав вертикально. Однак його частина його уламків було знайдено майже в 13 кілометрах від місця падіння, та й свідчення зберігся самописця вказують на те, що він падав під кутом 35 градусів. Підозріло і те, що місцевість не була забруднена авіаційним паливом, хоча баки літака повинні були бути повними.
Колишній європейський депутат упевнений, що за спиною виконавців теракту стоїть зовсім не «Аль-Каїда», а змовники на чолі з представниками керівництва США і Саудівської Аравії. Теракт вони придумали саме заради того, щоб згуртувати навколо США весь Захід і втягнути Європу у війну проти тероризму. Втім, навіть якщо це правда, вона відкриється ще нескоро, можливо, через десятки років, коли будуть розсекречені якісь таємні архіви уряду.
передбачення Ванги
Мало хто знає, але знаменита болгарська ясновидиця Ванга передбачила теракти 11 вересня ще в 1989 році.
«Страх, страх! Брати американські впадуть, заклювали птахами залізними. Вовки завиють з куща, і кров безневинна проллється рікою », - ось як описувала вона 2001 год.
Пояснимо, що в народі будівлі Всесвітнього торгового центру називали «братами» і «близнюками». «Залізні птахи» - це, звичайно ж, літаки. А що таке «кущ», без праці зрозуміють ті, хто знає англійську мову. «Кущ» - це Bush ( «буш»), тобто прізвище 43-го президента США, в роки правління якого і сталася ця терористична атака.
11 вересня 2001 року в США бойовики-смертники терористичної організації "Аль-Каїда" захопили чотири пасажирські літаки, - вежі Всесвітнього торгового центру, а два інших - на Пентагон і, ймовірно, на Білий дім або Капітолій. Всі літаки, крім останнього, досягли цілей. Четвертий захоплений літак звалився в полі недалеко від міста Шанксвілл в штаті Пенсільванія.
Жертвами терактів 11 вересня, в тому числі 343 пожежних і 60 поліцейських. Загинули не тільки громадяни США, але ще 92 держав. У Нью-Йорку були вбиті 2753 людини, в Пентагоні - 184 людини, 40 людей розбилися в Пенсільванії.
Загиблими при терактах також числяться 19 терористів, 15 з них були громадянами Саудівської Аравії, двоє - Об'єднаних Арабських Еміратів, один - Єгипту і один - Лівану.
В 8.46 (тут і далі за місцевим часом) літак Boeing 767 авіакомпанії American Airlines, що слідував з Бостона в Лос-Анджелес, врізався в північну башту Всесвітнього торгового центру (ВТЦ) на острові Манхеттен в Нью-Йорку між 93 і 99 поверхами. На борту літака був 81 пасажир (в тому числі п'ять терористів) і 11 членів екіпажу.
В 9.03 літак Boeing 767 авіакомпанії United Airlines, що слідував з Бостона в Лос-Анджелес, врізався в Південну башту ВТЦ між 77 і 85 поверхами. На борту літака були 56 пасажирів і дев'ять членів екіпажу.
В 9.37 літак Boeing 757 авіакомпанії American Airlines, що слідував з Вашингтона в Лос-Анджелес, врізався в будівлю Пентагону. На борту літака були 58 пасажирів і шість членів екіпажу.
В 10.03 літак Boeing 757 авіакомпанії United Airlines, що слідував з Ньюарка (штат Нью-Джерсі) в Сан-Франциско, впав на поле в південно-західній частині Пенсільванії, біля міста Шанксвілл, в 200 кілометрах від Вашингтона. На борту літака були 37 пасажирів і сім членів екіпажу.
В результаті сильної пожежі в 9.59 обрушилася Південна, а о 10.28 - Північна вежа ВТЦ.
В 18.16 обрушилося 47-поверхова будівля комплексу Центру міжнародної торгівлі, що знаходилося в безпосередній близькості від веж ВТЦ. Пожежа в ньому почався.
Точна цифра збитків, завданих терактами 11 вересня невідома. У вересні 2006 року президент США Джордж Буш-молодший повідомив, що збиток від терактів 11 вересня 2001 року склав для США за найнижчою оцінкою.
27 листопада 2002 року в США була створена незалежна комісія з розслідування терактів 11 вересня (комісія 9/11). У 2004 році вона оприлюднила підсумковий доповідь про розслідування обставин трагедії. Одним з головних висновків 600-сторінкового документа стало визнання того, що виконавці терактів скористалися в роботі уряду і спецслужб США.
Єдиним засудженим у справі про теракти 11 вересня 2001 року в США є громадянин Франції марокканського походження Закариас Муссауї. Він був арештований в серпні 2001 року після того, як закінчив льотну школу в Оклахомі і проходив тренування на тренажері Боїнг-747 в Міннесоті. У квітні 2005 року Муссауї був визнаний винним у намірі здійснити теракт, який повинен був стати п'ятим за рахунком в низці трагічних подій 11 вересня 2001 року. За особистою вказівкою Усами бен Ладена він повинен був захопити літак і піти на таран Білого Дому у Вашингтоні - про це терорист.
У травні 2006 року рішенням федерального суду міста Олександрія (штат Вірджинія), де проходив процес, Закариас Муссауї був засуджений.
Шестеро інших підозрюваних в причетності до терактів були арештовані в 2002 і 2003 роках, вони провели кілька років у в'язницях ЦРУ, а в 2006 році на американській базі в Гуантанамо на Кубі.
У лютому 2008 року міністерство оборони США у вбивстві і скоєнні військових злочинів в рамках розслідування терактів 11 вересня.
Звинувачення були висунуті проти Халіда Шейха Мохаммеда, який відповідно до доповіді комісії 9/11 є центральною фігурою в підготовці терактів в США; уродженця Ємену Рамзі Біналшіба (інше написання Рамзі бін аз-Шиба), який забезпечував організаційну підтримку терористам і перекладав їм гроші; Мохаммеда аль-Кахтані, який, за версією слідства 11 вересня 2001 року мав стати ще одним, 20-м викрадачем чотирьох американських літаків; а також Алі Абдул Азіза Алі, Мустафи Ахмеда Хавсаві (інше написання Мустафа Ахмад Хаусауі) і Валіда бін аташе.
Слухання у справі обвинувачених в причетності до організації теракту.
У березні 2016 федеральний окружний суддя Нью-Йорка Джордж Деніелс виніс заочне рішення суду, згідно з яким Іран повинен виплатити 7,5 мільярда доларів родичам та іншим представникам осіб, які загинули у Всесвітньому торговому центрі і будівлі Пентагону. Суддя визначив, що іранська влада повинна виплатити ще три мільярди страховикам, покрити майнову шкоду та інші матеріальні втрати. Раніше суддя Деніелс постановив, що Тегеран не зміг довести свою непричетність до надання допомоги організаторам теракту, в зв'язку з чим влада Ірану за завдану в ході нього збитки.
У вересні 2016 року Конгрес США прийняв закон, що дозволяє спадкоємцям жертв терактів 11 вересня подавати в суд на Саудівську Аравію, громадянами якої були більшість терористів, що здійснили атаки. Вже на початку жовтня 2016 року американка, яка втратила чоловіка під час терористичної атаки 11 вересня 2001 року, подала перший позов до суду на Саудівську Аравію. У березні 2017 роки родичі жертв в США. У квітні стало відомо, що більше двох десятків страхових організацій США подали позов проти двох банків Саудівської Аравії і компаній, пов'язаних з сім'єю Усами бен Ладена, а також проти декількох благодійних організацій на загальну суму не менше 4,2 мільярда доларів у зв'язку з атаками