Італія 

Найвищий підвісний міст у світі. Найдовший висячий міст у світі

Всі, хто багато разів подорожував через прірви разом із героями кіно, тепер можуть подолати свій страх і підкорити простір наяву, прогулявшись мостом СкайБрідж - найдовшого підвісного пішохідного мосту у світі: його довжина становить 439 метрів.

СкайБрідж розкинувся у мальовничому місці Ахштирської ущелини над річкою Мзимта на висоті 207 метрів над землею.

Давайте розглянемо його докладніше.

Прогулянка мостом доставить масу емоцій кожному гостю парку: від хвилювання до захоплення. Пройшовши мостом на інший бік ущелини, ви насолодитеся панорамними видами неймовірної краси. З одного боку мосту перед вами відкриються засніжені вершини Кавказьких гір, з іншого – узбережжя Чорного моря.

Фото 3

Амбітний проект мосту був розроблений спільно російськими та новозеландськими архітекторами. Проектування та дослідження зайняли 3 роки. Будівництво тривало 2 роки. При спорудженні мосту було використано 740 тонн металоконструкцій та 2000 кубометрів бетону. СкайБрідж розрахований за всіма нормами безпеки з великим запасом: він здатний витримати 9-бальний землетрус, ураганний вітер, дощ, сніг та зледеніння миттєво.

Фото 4

Скайбридж призначений як для відвідування туристів з метою піших прогулянок та насолоди панорамними видами, так і для розваг любителів банджі-джампінгу. Зі спеціального стартового майданчика можна зробити стрибок з еластичним канатом (тарзанкою) завдовжки 69 метрів – такий атракціон називається «Bungy 69 м».

На мосту розташовані два оглядові оглядові майданчики. Одна з них – на середині споруди. Саме тут для любителів гострих відчуттів знаходяться основні атракціони СКАЙПАРКУ – BUNGY 69м, BUNGY 207м, SochiSwing 170м, MegaTroll 150 км/год. А кожен відвідувач парку з мосту зможе поспостерігати за стрибками та польотами над ущелиною. А може, й сам наважиться на стрибок.

Фото 5

  • SkyBridge - найдовший підвісний пішохідний міст у світі завдовжки 439 м на висоті 207 м.
  • Немає обмежень за віком та вагою
  • Не потрібне страхове спорядження
  • Вхід на міст включено у вартість скайпасу

Фото 6

Скайбридж був спроектований спільно російськими та новозеландськими архітекторами та побудований як частина скайпарку «Ей Джей Хаккетт». Міст утримують вісім металевих тросів вагою 700 тонн, для його зведення знадобилося 2 роки та 2000 кубометрів бетону. Проект пройшов усі належні випробування та визнаний безпечним: міст здатний витримати землетрус до 9 балів та одночасну присутність трьох тисяч осіб.

Фото 7

У майбутньому організатори планують розширити асортимент задоволень і запустити в хід стрибки в тандемі, на лижах, велосипеді, сноуборді і навіть в інвалідному візку.

Фото 8

7-го лютого 2014 року, почне роботу цілий комплекс екстремальних розваг
- AJ Hackett Sochi. Проект AJ Hackett існує з 1988 року, всього у світі на даний момент функціонує 5 подібних майданчиків, у Німеччині, Франції, Китаї, Австралії та Сінгапурі.

Bangji-Jamping (Bungy) - тут буде два варіанти - стрибки зі спеціальної платформи, розташованої на висоті 60 метрів, спроектованої для різних варіантів стрибків. Для сміливіших - стрибки з гондоли в середині мосту, яка висить на висоті 200 метрів над землею - це найбільша висота для банджі-джампінгу в Росії (у світі є тільки в Китаї - 233 метрів)!

Маятник (Swing) - ці гігантські гойдалки радіусом 160 метрів - найбільші у світі, винесуть вас із зони вашого комфорту і змусять покричати.

Фото 9

Тролів (Flying Fox) - Два натягнуті троси, один довжиною 550, інший довжиною 800 метрів через ущелину.

Фото 10

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15

Фото 16

Фото 17

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20

Міст Акасі-Кайке, також відомий як Перлинний міст, пов'язує місто Кобе на материку Хонсю-Сікоку з Івайєю на острові Авадзі в Японії.Перетинає жваву протоку Акасі.

Він несе частину шосе Хонсю-Сікоку. З часу його завершення 1998 року міст мав найдовший центральний проліт серед усіх підвісних мостів у світі — 1991 метр. Загальна вартість оцінюється в 500 мільярдів єн.

2. Міст Сіхоумень, Чжоушань, провінція Чжецзян, КНР

Побудований на архіпелазі Чжоушань, цей міст був збудований у грудні 2007 року, але відкритий для публіки у грудні 2009 року. Його непідтримувана довжина складає 1650 метрів,а його вартість – до 363 мільйонів доларів.

Він пов'язує острови Цзіньтан та Цезі. Був збудований компанією Dorman Long Technology Limited.

3. Міст Великий Бельт

Розташований між островами Фюн та Зеландія,цей чудовий підвісний міст має непідтримувану довжину 1624 метри. Він був розроблений за датською архітектурною практикою Dissing + Weitling.

Посилання замінює поромну переправу, яка була основним засобом перетину Великого Поясу. Він був збудований у період 1991-1998 років, і E. Pihl & Søn AS був генеральним підрядником на цьому мосту.

4. Міст Османа Газі

Міст Османа Газі перетинає затоку Ізміт, будучи частиною розширеної системи автомагістралей, що з'єднує Ізмір та Стамбул. Що відповідно скорочує час у дорозі приблизно на 6 годин.

Підвісний міст має між пролондами 1550 метрів та загальну довжину близько трьох кілометрів. Міст побудований в одному з найбільш сейсмічно активних районів у світі, що висуває додаткові вимоги до конструкції мосту.

5. Міст Лі Сунсін

Міст Лі Сунсін це підвісний міст на узбережжі Південної Кореї. Міст є частиною Під'їзної дороги до промислового комплексу Йосу.

З моменту свого відкриття у 2012 році це п'ятий по довжині висячий міст у світі, якщо орієнтуватися по довжині основного прольоту 1545 м. Міст з'єднує Кван'ян із Медодон, невеликим островом, який є частиною міста Йосу.

6. Жуньян Північний міст

Цей міст переправляє людей через річку Янцзи у провінції Цзянсу - Китай. Він складається з двох основних мостів, які з'єднують Чженьцзян на півдні річки та Янчжоу на півночі. Міст є частиною швидкісної автомагістралі Пекін-Шанхай. Його найдовший проміжок має 1490 метрів між колонами.

Башти знаходяться на висоті 215 метрів над рівнем води, а основний проліт мосту складається з балки з сталевою ортотропною коробкою, глибина якої становить 3 метри, а ширина колоди досягла в 40 метрів. Підрядниками цього проекту були China Road and Bridge Co. та Dorman Long Technology Limited.

7. Нанкінський міст

Міст через річку Янцзи в Нанкін, який був побудований між 1960 і 1968 роками, є третім мостом, що перетинає річку Янцзи після мосту через річку Ухань і Янцзи і міст через річку Байша То Янцзи в місті Чунцін.

Будучи найдовшим мостом з подвійною функцією шосе та залізницею,занесеним до Книги рекордів Гіннеса, він є першим мостом у Китаї, спроектованим та побудованим виключно китайцями.

8. Міст Хамбера

Розташований недалеко від Кінгстона-на-Халлі в Англії, він простягається між Бартон-апон-Хамбером на південному березі та Хессле на північному березі, поєднуючи Східний райдинг Йоркшира та Північний Лінкольншир. Інженерами-консультантами за проектом були «Фріман Фокс та Партнери», а підрядником виступав сер Вільям Аррол і Ко.

Його довжина складає 1410 метрів. Башти є порожнистими вертикальними бетонними колонами заввишки 155 метрів кожна, а міст спроектований так, щоб витримувати постійний рух, і згинається більш ніж на 3 метри за вітрузі швидкістю 80 миль на годину.

Проводів у підвісних кабелях майже достатньо, щоб двічі обвести Землю. Він вважався найдовшим підвісним мостом із 1981 по 1997 рік.

9. Міст Цзянінь

Клівлендський міст був основним підрядником з будівництва підвісної системи та головного прогонового майданчика цього підвісного мосту завдовжки 1385 м. найдовшого мосту в Китаї.

Міст Цзянінь - це найшвидший морський перехід через річку Янцзи, яким проходить річка з трьома смугами. Рухи через цю річку відбувається за допомогою 50-метрового дозволу навігації.

10. Міст Цинма

Міст Цинма, який вражає вдень і мерехтливими вогнями вночі, є дивом інженерної техніки, що зв'язує острів Лантау з рештою Гонконгу. Міст завдовжки 2,16 кмбув відкритий для руху в 1997 році як частина ключової інфраструктури, що обслуговує новий аеропорт на острові Лантау, і з того часу став популярним серед місцевих туристів.

Будучи найдовшим підвісним мостом із залізничним та автомобільним рухом у світі, міст Цин Ма отримав свою назву від районів з обох кінців: Цин І та Ма Ван.

У випадку особливо сильного тайфуну, що обрушився на Гонконг і перекриває шість смуг руху моста, дві залізничні лінії і дві дорожні смуги, що під ним, все ще можуть працювати і перевозити пасажирів і їх багаж в аеропорт і з аеропорту.

Міст – один із найдавніших винаходів людства. Мости стали своєрідним символом самоствердження людини та подолання сил природи. Завдяки їм скорочуються тимчасові витрати на дорогу, а торговельне та стратегічне значення стає просто колосальним.

За своїм пропускним навантаженням мости діляться на залізничні, пішохідні, автомобільні та комбіновані. За статичною схемою мости можуть бути балочними, понтонними, розпірними або фермовими. TravelAsk представляє 10 найдовших висячих мостів, що входять до категорії розпірних систем. Головною відмінністю таких мостів є їхня несуча конструкція, яка зроблена з гнучких розтяжок. Завдяки їй проїжджа частина може перебувати у так званому підвішеному стані.

Міст Макінак (або "Великий Мак")

Міст знаходиться в Америці і пролягає над протокою Макіно, що поєднує озера Гурон і Мічиган. Довжина його основного прольоту – 1158 метрів.

Міст Хегакустенброн

Швейцарський міст, що перетинає річку Онгерманельвен. Довжина основного прольоту – 1210 метрів.


Міст Золоті Ворота

Міст Золоті Ворота побудований у . Він сполучає Сан-Франциско на півночі півострова з південною частиною округу Марін. Його основний проліт має довжину 1280 метрів.

Міст Верразано

Ще один американський міст. З'єднує райони Нью-Йорка Бруклін та Статен-Айленд. Довжина основного прольоту дорівнює 1298 метрів.


Міст Цинма

Міст Цинма розташований у Гонконгу і служить з'єднанням між островом Цинг-І на сході та островом Ма-Ван на заході. Має основний проліт 1377 метрів.


Міст Хамбер

Цей однопрогоновий підвісний міст знаходиться у Великій Британії. Він поєднує Східний Йоркшир та Північний Лінкольншир. Довжина основного прольоту – 1410 метрів.

Міст Жуньян

Основний проліт цього китайського мосту дорівнює 1490 метрам. Він з'єднує два старовинні міста – Янчжоу та Чженьцзян.


Міст Великий Бельт

Міст Великий Бельт у Данії і справді великий – його основний проліт складає завдовжки 1624 метри. Він перетинає однойменну протоку і з'єднує острови Фюн та Зеландія.

Міст Сіхоумень

Китайці сильно постаралися і збудували другий за довжиною міст у світі, основний проліт якого дорівнює 1650 метрам. Міст з'єднує острів Цзіньтан та острови Цецзи.


Міст Акасі-Кайке

Перевершили Китай лише японці. Їхній міст Акасі-Кайке, що перетинає протоку Акасі, вважається найдовшим у світі, адже основний проліт у нього досягає 1991 метра.

Сучасна архітектура здатна вразити як своєю красою, а й грандіозністю задуму. Особливе місце у ній займають підвісні мости. Ці конструкції забезпечують з'єднання у важкодоступних місцях, і можуть простягатися на кілька кілометрів. Найдовший підвісний міст у світі розташований між японськими островами Хонсю та Авадзі. Він проходить через протоку Акасі.

Міст Акасі-Кайке – найдовший підвісний міст на планеті

З'єднання між японськими островами Хонсю та Авадзі було досить проблематичним. До 1998 повідомлення між островами забезпечувалося поромами. Але через часті шторми, бурі і найпотужніші течії переправи поромами становили серйозну небезпеку і нерідко призводили до жертв. Найсерйозніша катастрофа тут сталася 1955 року: на дні протоки опинилися відразу два пороми, а кількість жертв обчислювалася сотнями. Щоб зробити з'єднання між островами безпечним, вирішили розпочати будівництво величезного висячого мосту.


Зведення Акасі-Кайке стартувало 1988 року і закінчилося за десять років. Спочатку потрібно було спорудити величезні пілони, основу яких розташовувалося на дні протоки. Для цього проекту було створено марку бетону, що не розчиняється у воді в момент заливання. Невеликі затримки у спорудженні мосту виникли через землетрус, який стався 1995 року. Але після місячної перерви роботи поновилися.

Сьогодні підвісний міст дозволяє перетинати протоку у повній безпеці. Він сконструйований так, що може витримувати сильні бурі та землетруси, протистояти течіям та штормам. Конструкція просто вражає своїми розмірами:

  • повна довжина Акасі-Кайке - 3911 м;
  • пілони височіють над поверхнею на 298 м;
  • довжина основного прольоту – 1991 м;
  • довжина використаних у будівництві тросів – 200 км.

Міст Сіхоумень

Другий по довжині висячий міст знаходиться у Китаї. Його будівництво на архіпелазі Чжоушань було ініційовано провінцією Чжецзян. Після створення проекту у 2004 році розпочалося зведення конструкції. Після 5 років наполегливої ​​праці міст був зданий в експлуатацію. Його загальна довжина складає 2600 метрів, а основного прольоту – 1650м. Пілони, що утримують міст, височіють над поверхнею на 233 м. Кожен із них закріплений 12 палями, діаметр яких становить 2,8 м.


Сьогодні завдяки мосту Сихоумень можна за лічені хвилини дістатися від о. Цзіньтан до о. Цецзи. Швидкість руху за конструкцією обмежена: їхати можна зі швидкістю до 80 км/год.

Вражає своїми розмірами підвісний міст Великий Бельт. Він розташований у Данії і лідирує по довжині між подібними конструкціями Європи. Великий Бельт забезпечує автотранспортне сполучення між островами Фюн та Зеландія. Зведення мосту стартувало 1988 року і тривало близько 10 років. Загальна довжина мосту становить 6790 м, а довжина основного прольоту – 1624 м. Пілони, розташовані в протоці, мають висоту 233 м. Це пустотілі конструкції, стіни яких виготовлені із залізобетону.


Значення мосту Великий Бельт важко переоцінити, він не лише з'єднує острови Данії, а й значно скорочує шлях від континентальної Європи до Скандинавії.

У 2016 році в Туреччині завершилося будівництво підвісного мосту, який завдовжки зайняв четверте місце серед подібних конструкцій. Він проходить над Ізмітською затокою і є продовженням автомагістралі, що сполучає найбільші міста Гебзе та Бурсу. Загальна довжина конструкції становить 2682 м, а протяжність основного прольоту 1550 м. Початок будівництва мосту датується 2013 роком. Незважаючи на складність конструкції, будівельникам вдалося впоратися з роботою лише за 3 роки.


Міст Лі Сунсін

П'ятий по довжині підвісний міст знаходиться у республіці Корея. Він забезпечує з'єднання між містами Йосу та Кван'ян, розташованими у Південній частині Корейського півострова. Довжина всієї конструкції дорівнює 2260м, а основний проліт має довжину 1545 м. Будівництво мосту почалося в 2007 році, а вже через п'ять років конструкція була здана в експлуатацію.


Міст Жуньян

У провінції Китаю Цзянсу знаходиться шостий по довжині висячий міст, що проходить над річкою Янцзи. Завдяки конструкції було налагоджено з'єднання між великими містами Китаю Янчжоу та Чженьцзян. Зведення конструкції тривало понад 4,5 років. Перші автомобілі поїхали мостом у 2005 році. Довжина всієї конструкції дорівнює 3566 м, а основного прольоту - 1490 м.


Сьоме місце у категорії найдовших висячих мостів на планеті займає Четвертий Нанкінський міст. Його споруда дозволила забезпечити поєднання між районами китайського мегаполісу Нанкін. Основний проліт конструкції проходить над річкою Янцзи та має довжину 1 418 м. Загальна протяжність мосту – 5 437 м. Завдяки мосту, зданому в експлуатацію у 2012 році, спростилася транспортна розв'язка міста Нанкін.


Міст Хамбер

Одне з провідних місць дісталося Мосту Хамбер. Він розташований в Англії і проходить над естуарієм Хамбера, на честь якого був названий. Він забезпечує з'єднання між Східним Йоркширом та Північним Лінкольнширом. Міст Хамбер почав функціонувати у 1981 році, і понад 16 років був лідером серед таких конструкцій. Його загальна довжина дорівнює 2220 м, а протяжність основного прольоту - 1410 м.


У Туреччині у 2016 році після трирічного будівництва почав функціонувати міст, який входить до десятки найдовших висячих мостів світу. Він проходить над протокою Босфор поблизу Стамбула. Частина конструкції підтримується за допомогою гвинтів, а частина утримується у підвішеному стані тросами. Протяжність всього мосту становить 2164 м, а основного прольоту – 1408 м. Конструкція є рекордсменом за шириною – 58,4 м.


Щоб забезпечити трафік між швидкісними дорогами Китаю, через річку Янцзи було прокладено міст Цзян'інь. Будівництво його почалося 1995 року і тривало близько 4 років. Довжина всього мосту – 3071 м, а основного прольоту – 1384 м. Підставою центрального прольоту є єдина сталева пластина, вага якої перевищує 500 тонн.